Какой бензин лить в Chery Arrizo 8: 92, 95 или 100 и что пишет производитель
← Chery Arrizo 8 (04.2022 — н.в.)
На лючке бака Arrizo 8 написано «92», и дилеры тоже говорят лить 92-й. Руководство называет октановое число не ниже 91, 92 или 95 в зависимости от рынка и отсылает к рекомендациям дилера. Степень сжатия мотора — 9,9. Владельцы делятся на два лагеря: одни ездят на 92-м по 150 тысяч без проблем, другие принципиально льют 95 и 100. Сходятся в одном — важнее качество бензина на конкретной заправке, чем цифра на колонке.
Что говорит производитель
Табличка на лючке — 92. В руководстве для разных рынков указаны варианты «не ниже 91», «не ниже 92» и «не ниже 95», а выбор предлагается делать по рекомендации официального дилера. Использовать бензин с октановым числом ниже указанного руководство запрещает. Раз дилеры называют 92-й, заливать его производитель разрешает.
Лагерь 92-го
Главный аргумент сторонников — опыт без поломок:
У одного таксиста пробег 150 тысяч, бензин льет 92, проблем у него с машиной пока не было.
Владелец, который в дальней поездке заливал 92-й на безымянных заправках, пишет, что машина «всё схавала, никаких ошибок». Есть и сторонники 92-го по расходу: один владелец ездит на 92-м с расходом 7,2 и не понимает, откуда у других 11–15. Сторонники 92-го ссылаются на степень сжатия: 9,9 позволяет его лить.
Лагерь 95-го и выше
Противники 92-го говорят, что в турбомотор с непосредственным впрыском его лить не стоит, а цифра на лючке — «маркетинг». Компромиссная позиция тех, кто читал руководство: «степень сжатия 9,9 соответствует 92–95, 92 на тоненького, лучше 95». Многие из тех, кто разрешает 92-й, сами льют 95 и выше, потому что сомневаются в качестве 92-го.
После перехода с 92-го на 95-й владелец заметил, что машина едет приятнее и расход в спокойной езде ниже на пару литров.
Есть ли смысл в 100-м
Для этого мотора, по мнению владельцев, почти нет. «У нас степень сжатия 9,9, лить 100-й нет никакого смысла», — пишет один. Другой сравнил на деле: на 95-м расход был 16, на 100-м — 15,5, а динамика такая же, так что платить больше незачем. Некоторые льют 100-й только в сильную жару.
Важнее заправка, чем октановое число
Самые показательные отзывы — о разнице между сетями. Владелец, у которого на 95-м одной сети иногда вылетал «чек», перешёл на 92-й другой — ошибки исчезли, расход упал; сейчас льёт 95-й, но только в одной сети. Если 95-го нет на заправке в дороге, большой беды от разовой заправки 92-м, судя по опыту владельцев, не будет.
О расходе в разных условиях — в статье про расход, о форсунках прямого впрыска и прошивках мотора — в статье про двигатель.
