Мерцает свет и горят предохранители на Chery Tiggo 4: генератор на 140 А, отзывная кампания и где искать блок
← Chery Tiggo 4 Pro (11.2021 — 01.2026)
Короткий ответ. Мерцание фар, габаритов и салонного света на холостых оборотах Chery Tiggo 4 — дефект генератора на 140 А с синей наклейкой. Генераторы по этому поводу меняли по гарантии, иногда дважды. Альтернатива из клуба — поставить генератор на 110 А от Tiggo 5, но она годится только машинам без обогрева лобового стекла.
Отдельная история — отзывная кампания, по которой дилер меняет предохранители с 40 А на 20 А.
Мерцание света
Симптом описывают одинаково и на 1.5, и на 2.0: свет «дышит» в такт оборотам, начиная с фар и добираясь до салона.
Меняли генератор два раза. Пробег точно не помню, но в промежутке с 10000 до 20000. Проблема появилась почти сразу, сначала мерцали фары, потом вместе с габаритами и добавилось моргание салонного света.
Диагноз клуба и его обоснование:
Это косяк на всех генераторах с синей наклейкой на 140А. Если нет подогрева лобового стекла, можно смело менять на генератора от Тигго 5(красная наклейка) он на 110а.
Важная оговорка, которую сам же автор добавил позже — и она честнее рецепта.
И не помогло. Гена на 140а спокойна тянет все потребители на 2.0. без особых вибраций. Скорее всего дело в 1.5. Тяжело ему из-за нагрузки от 140 амперного генератора😌
То есть замена на 110 А помогает не всем. На двухлитровом моторе мерцание встречается и с исправным генератором на 140 А — там причина, скорее, в самой машине и нагрузке.
Народ а кто как решал проблему на 2х литровых с мерцанием света на холостых оборотах, я слышал это дефект генератора и просто пихали туда 110 амперную гену от полторашки, может появились более дешёвые варианты😅
И отдельно про напряжение после замены — цифра, которая тревожит владельцев зря.
Поменяли генератор, было мерцание, теперь мерцания нет, но что-то я не понимаю, просадка ниже 13 вольт должно быть с вкл потребителями? 12,5-12,7
12,5–12,7 В на холостых с включёнными потребителями — это мало. Исправная система даёт 13,8–14,4 В на любых оборотах. Такая просадка означает либо слабый генератор, либо плохой контакт на массе, либо умирающий аккумулятор — разбор в статье про аккумулятор Chery Tiggo 4.
Свист ремня по лужам — тоже к генератору, но это не электрика.
Ребят, подскажите на чери Тигго 4 113лс, свистит ремень, когда по лужам проедешь. Я так понимаю это ремень генератора, его можно подтянуть или лучше новый купить? И сможет ли это сделать нуб, ну то есть я?
Натяжение здесь автоматическое, подтянуть ремень нельзя — свист после лужи означает изношенный ремень или подсевший натяжитель. Разбор ремней и роликов — в статье про ремень ГРМ и привод навесного.
Предохранители: отзывная кампания
Всем привет. Подскажите пожалуйста кто ездил по этой отзывной, какие именно предохранители меняет дилер? Понятно, что 40А на 20А но какие именно и сколько?
Смысл кампании простой: штатный предохранитель номиналом 40 А оказался избыточным для своей цепи. При коротком замыкании он не успевал сгореть раньше проводки, и вместо копеечной детали выгорал жгут. Дилер меняет его на 20 А — работа бесплатная и занимает минуты. Проверить, попадает ли ваша машина в кампанию, можно по VIN на горячей линии Chery; разбор всех отзывных по модели — в статье про отзывные кампании Chery Tiggo 4.
| Где блок | Что в нём |
|---|---|
| Под капотом, слева по ходу движения | силовые предохранители 25–50 А, реле вентиляторов, бензонасоса, обогревов |
| В салоне, под рулём за пластиковой крышкой | предохранители освещения, прикуривателей, мультимедиа, стеклоподъёмников |
Артикулы реле в подкапотном блоке читаются прямо на корпусе: T17-3735030HF, T17-3735032HF, T17-3735033HF, T17-3735040HF, T17-3735070HF. Они взаимозаменяемы с обычными автомобильными реле соответствующего типа, и это выручает, когда оригинал ждать долго.
Прикуриватель и вечно горящий предохранитель
Левый прикуриватель (или зарядка,хз) Не работает… Нашел пробитый предохранитель на 15 в салонный коробке предохранителей(самый низ,вправо). Поставил новый,включил регистратор-не робит.предохранитель опять сгорел 🙂 Что за херь?куда копать?
Повторно сгоревший предохранитель — всегда короткое замыкание, и «поставить помощнее» здесь худшее решение из возможных: именно так выгорает проводка. Порядок поиска:
- Вынуть всё из гнезда и поставить новый предохранитель. Сгорел на пустом гнезде — замыкание в машине.
- Осмотреть само гнездо: в прикуриватели Tiggo 4 попадают монеты и мелочь, и центральный контакт замыкает на корпус.
- Проверить устройство: дешёвый разветвитель или регистратор с повреждённым шнуром замыкает не хуже монеты.
- Прозвонить участок жгута от блока до гнезда — он идёт под центральной консолью и перетирается о кронштейн.
Жалобы на прикуриватели в клубе идут регулярно и попадают даже в общие списки претензий к машине.
— 2 вариатора на 75000 пробега , -3 рулевые рейки до 40 000 и после ( уже замененые вышли из чата ) Вечные проблемы с предохранителями , прикуривателями . Машины — отвратные.
Про USB-порты, беспроводную зарядку и что делать, если телефон не заряжается, — в статье про USB и зарядку в Tiggo 4.
Обогрев лобового: как он устроен
Самая полезная самодельная работа по электрике этой машины — добавление кнопки обогрева лобового стекла туда, где её не поставили с завода. Владелец разобрал схему и выложил её в чат.
Кому интересно как работает обогрев лба. Справа верхнее и нижнее реле включают обогрев. Управляются с блока ВСМ минусом, каждое реле отдельно. У кого есть желание, может заморочиться с кнопкой. (комплектация техно 2021год.)
Вот набросал схемку кнопки включения лобаша. Электрики, электронщики, кто чего скажет, подскажет, посоветует?
Что отсюда следует практически: нити обогрева и реле есть в машине физически, управляет ими блок BCM минусовым сигналом, и кнопка лишь замыкает этот сигнал. Поэтому дооснащение возможно без вмешательства в прошивку. Нюансы самого обогрева, включая сокращение гарантии на него, — в статье про лобовое стекло Chery Tiggo 4.
И полезная мелочь: обогрев зеркал здесь не имеет своей кнопки — он включается вместе с обогревом стёкол, и в клубе спорят, с каким именно — с лобовым или с задним. Проверяется это за минуту: нажать обе кнопки по очереди и потрогать зеркало.
Скажу про электрику этой машины как человек, который в неё лазит.
Про мерцание. Прежде чем менять генератор, проверьте массы. На Tiggo 4 основная масса двигателя и масса кузова — это болты, которые с завода затянуты не всегда как надо, а за пару зим под ними появляется окисел. Переборка масс занимает час и в трети случаев убирает мерцание полностью. Если не помогло — тогда генератор.
Про замену на генератор от Tiggo 5. Совет рабочий, но с двумя условиями. Первое — у вас действительно нет обогрева лобового: он один потребляет больше, чем весь свет вместе взятый, и 110 ампер его не тянут. Второе — шкив и посадочные размеры должны совпасть; на разных моторах это не всегда так.
Про предохранители. Никогда не ставьте номинал выше штатного, даже «временно, до сервиса». Предохранитель защищает не прибор, а провод. Кампания с заменой 40 А на 20 А — ровно об этом: завод сам признал, что номинал был выбран неправильно.
И про допы. Всё, что вы врезаете в машину — сигнализация, регистратор, подсветка, — питайте через собственный предохранитель и берите плюс с силовой шины, а не с первой попавшейся цепи в салонном блоке. Половина «странной электрики», которую я разбираю, начинается со скрутки под панелью, сделанной при установке сигнализации.
Коротко о главном
Мерцание фар, габаритов и салонного света на холостых Chery Tiggo 4 связано с генератором на 140 А с синей наклейкой; в клубе есть случаи замены по гарантии, причём по два раза на одной машине. Замена на генератор 110 А от Tiggo 5 помогает не всем и не подходит машинам с обогревом лобового стекла. Прежде чем менять генератор, стоит перебрать массы. Напряжение 12,5–12,7 В с включёнными потребителями — уже неисправность: норма 13,8–14,4 В.
По отзывной кампании дилер бесплатно меняет предохранитель с 40 А на 20 А — проверяется по VIN. Повторно сгорающий предохранитель прикуривателя означает короткое замыкание: чаще всего монета в гнезде или перетёртый жгут под консолью, и ставить номинал выше нельзя. Обогрев лобового управляется двумя реле от блока BCM минусовым сигналом, поэтому кнопку можно добавить самостоятельно — схему в клубе выложили.
