Сиденья Chery Tiggo 4: в каких версиях электрорегулировка и поясничный упор, почему короткая подушка и что делать с подогревом
← Chery Tiggo 4 Pro (11.2021 — 01.2026)
Короткий ответ. Электрорегулировка водительского сиденья и поясничный упор на Chery Tiggo 4 идут со старших комплектаций — Travel, Style и выше; в младших всё механическое. Подогрев передних сидений есть почти везде, подогрев задних — только в Travel и топовых версиях.
Одно кресло целиком стоит около 60 000 ₽, а разница в цене между комплектацией без электрики и с электрикой — порядка 100 000 ₽ за весь набор опций.
Что в какой версии
| Опция | Где есть |
|---|---|
| Подогрев передних сидений | почти во всех, но не в самой базовой |
| Подогрев задних сидений | Travel и топовые версии |
| Электрорегулировка водительского | Travel, Style, Ultimate, Max |
| Поясничный упор | вместе с электрорегулировкой |
| Боковые подушки в спинках | Travel и выше |
В тревел в отличие от лакшери 17 колеса, люк, боковые подушки безопасности, обогрев задних сидений, электрорегулировка сидения, стеклоподъемники с антизащемлением, электропривод зеркал и при этом разница в цене 100тыс всего. Там одно кресло 60 стоит
Частая ситуация у владельцев базовых версий — кнопка подогрева на панели есть, а функции нет.
Всем привет. Вступил в ваши ряды. Только купил, извините за такой вопрос. У меня минимальная комплектация. Есть кнопка подогрева сидений, не нажимается. Здесь нет подогрева сидений? Зеркала тоже не подогреваются?
Панель клавиш унифицирована для всех комплектаций — заглушки в ней выглядят как настоящие кнопки. Если клавиша не нажимается, функции в машине нет; дооснащение возможно, но требует укладки нагревательных элементов в сиденье. Разбор комплектаций — в статье про комплектации Chery Tiggo 4.
Дилерский прайс на дооснащение подогревом задних сидений в клубе называли, и он отрезвляющий: 35 000 ₽. В стороннем сервисе такая работа обходится в разы дешевле.
Поясничный упор: главный плюс старших версий
Есть поясничный упор. В 4про. Электро. Стайл комплектация. У меня тоже была Веста. Разница огромная. В пользу Чери. 3 месяца езжу. 15670 пробег. Всё радует.
Ну давайте начнем: мне нравится кресло, в моем бмв нет поясничного подпора, а тут электро в стайле — класс спина радуется, да и вообще профиль удачный кресла, я ростом 171. Мне комфортно!
Обратите внимание на рост в последней цитате — 171 см. Это важная оговорка: к профилю кресла претензий нет, а к длине подушки они есть, и зависят от роста.
Есть и противоположная точка зрения на ценность электрики.
Зачем электро зеркала нужны? Камера 360 зачем? Эл сиденье зачем? Если ты один раз настроил и забыл? Я как в салоне настроил сиденья так их больше и не регулировал
Аргумент справедлив для машины с одним водителем. Если за руль садятся двое — память положений и электропривод экономят заметно больше нервов, чем кажется.
Короткая подушка и что с этим делают
Претензия высоких водителей на дальних поездках — коленки висят в воздухе. Готовое решение из клуба:
Пока заказал себе на Озоне такую накладку-удлинитель подушки сиденья. Чтобы коленки в воздухе не висели. Включил круиз, ножки расслабил и едешь себе на юг по трассе М4 😎
Второе решение того же класса закрывает сразу и другую беду — раскалённое сиденье летом.
То же так же делаю. Еще приобрел под попу сиденья, теперь стало удобнее ездить на дольняк и в жару садишься не на горячее сиденье. Сиденье с наполнителем из лузги гречихи 11303 купить по цене 999 руб.
Вентиляции сидений на этой машине нет ни в одной комплектации, поэтому дышащая накидка — единственный работающий способ пережить жару в тёмном салоне с экокожей. Про поездки на юг и подготовку к ним — в статье про дальние поездки на Tiggo 4.
Подогрев: как он работает
Через мин 10 уже прогрелась, а сидения реально начинают греть после того как садишься
Это не дефект: нагревательный элемент лежит под обивкой, и тепло уходит вверх только при контакте с телом. Прогревать сиденье заранее, стоя рядом с машиной, бессмысленно — включайте подогрев, уже сев. Про зимний запуск и прогрев — в статье про зимнюю эксплуатацию.
Сиденье ездит само
Друзья, всем привет. Кто-то сталкивался с тем, что кресло с электрорегулировками, как будто, постоянно, но потихоньку, отодвигается назад само по себе? Примерно раз в 3 дня пододвигаю его на одну позицию вперед
Это механика привода, а не электроника: в червячной передаче салазок есть люфт, и при разгоне-торможении сиденье отыгрывает назад на долю миллиметра. За несколько дней набегает заметная величина. Дефектом это не считают, и лечится оно только заменой механизма салазок по гарантии — если удастся зафиксировать у дилера смещение.
Экокожа: когда это гарантийный случай
Добрый день. Подскажите на сиденья горантия растростроняется сегодня обнаружил вот это пробег 3500км.
Гарантия на обивку салона — 3 года или 100 000 км. Разрыв или отслоение материала на трёх тысячах километров — производственный дефект, а не износ, и его признают. Порядок действий: сфотографировать в день обнаружения, приехать к дилеру, добиться записи в заказ-наряде именно с формулировкой «дефект материала».
Отказ обычно мотивируют механическим повреждением — мол, сели с ключами в кармане. Поэтому фотография с пробегом на одометре в том же кадре стоит дорого. Разбор спорных ситуаций — в статье про гарантийные споры по Chery Tiggo 4, а про уход за материалом — в статье про салон Tiggo 4.
Скажу как приёмщик, что важно знать про эти кресла.
Про дооснащение подогревом. Тридцать пять тысяч у дилера — это не жадность, а нормо-часы: сиденье снимается, обивка распускается, элемент кладётся под неё, всё собирается обратно. В стороннем сервисе делают дешевле, но там часто кладут элемент поверх поролона под чехол — греет быстрее, живёт меньше и продавливается. Спрашивайте, как именно будут укладывать.
Про боковые подушки. Если в вашей комплектации они есть, любое вмешательство в спинку — чехлы без разрывного шва, перетяжка, самодельный подогрев — влияет на их работу. Это тот случай, когда экономия обходится дороже всего.
Про заявку по обивке. Работает простое правило: дефект материала выглядит как трещина или отслоение по ровному месту, механическое повреждение — как порез или задир с направлением. Если у вас первое, настаивайте и просите вписать в наряд слово «дефект». Формулировка в наряде решает больше, чем спор на словах.
И про короткую подушку. Она действительно короче, чем у машин класса выше, и это конструкция, а не брак. Удлинитель подушки — правильное решение; только берите жёсткий, на каркасе, а не мягкий поролоновый: второй сминается за месяц и начинает мешать.
Коротко о главном
Электрорегулировка водительского сиденья и поясничный упор на Chery Tiggo 4 идут с версий Travel и Style; подогрев передних есть почти везде, задних — только в старших комплектациях. Кнопка подогрева на панели стоит у всех, но в базовых версиях это заглушка. Дооснащение подогревом задних сидений у дилера оценивают в 35 000 ₽, целое кресло стоит около 60 000 ₽.
Профиль кресла в клубе хвалят, но подушка коротковата для высоких водителей — выручает накладка-удлинитель. Вентиляции сидений нет ни в одной комплектации, поэтому летом ставят дышащие накидки. Подогрев начинает греть только после того, как вы сели, — это нормально. Сиденье с электроприводом, отъезжающее назад по миллиметру, — люфт червячной передачи салазок. Порванная или отслоившаяся экокожа в пределах 3 лет и 100 000 км — гарантийный случай, но заявку нужно оформлять сразу и с фотографией.
