Электроручник и автохолд Chery Tiggo 7: удобно, но задние колодки платят

← Chery Tiggo 7 Pro (11.2019 — 05.2024)

Электрический стояночный тормоз с автохолдом стоит на Tiggo 7 во всех комплектациях. Он удобен, но у него есть два следствия, о которых стоит знать: ускоренный износ задних колодок и невозможность заменить их «в гараже без всего».

Что это такое

По официальной спецификации на всех версиях — электрический стояночный тормоз с функцией AutoHold. Ручника-рычага нет, вместо него клавиша.

AutoHold удерживает машину на месте после остановки: вы отпускаете педаль тормоза, а машина стоит, пока не нажмёте газ. В плотном городе это снимает усталость правой ноги, в пробке — избавляет от постоянного удержания педали.

Плата: задние колодки

Каждое срабатывание автохолда — это сжатие задних колодок. В городском цикле их десятки за поездку, и износ уходит на заднюю ось:

Заказ-наряд по обращению «горит индикация ручника»: диагностика 1980 ₽ и клавиша включения автоматической остановки и ручного тормоза в деталях

У меня задние колодки больше износились, езжу с автохолдом.

Ресурс задних колодок в городе с активным автохолдом — около 30 тысяч километров, при том что передние переживают их. Полный разбор — в статье про тормоза Tiggo 7.

Отдельное наблюдение про новую машину:

Автохолд, который по сути может пока ещё притирать колодки.

На первых тысячах километров автохолд действительно работает как притирка: колодки прирабатываются к дискам чаще и быстрее.

Замена задних колодок: нужен сканер

Ключевая практическая деталь, которую узнают в момент замены:

У нас задние тормоза с электронным ручником. Замена задних колодок с какой-нибудь программой? Как мне подсказали «умельцы», замена только у дилера, иначе будет выдавать ошибку.

Ответ: не только у дилера, но обязательно со сканером. Электрический привод суппорта нужно перевести в сервисный режим, чтобы развести поршни, и вернуть обратно после сборки. Без этого поршень не задвинуть, а при попытке сделать это силой ломается механизм привода.

Индикация Auto Hold на приборной панели: система удержания включается отдельной клавишей и гаснет при выключении зажигания

Работа при этом стоит недорого:

Стоимость работ: замена передних тормозных колодок 800 ₽, замена задних тормозных колодок (электроручник) 1200 ₽, профилактика передних тормозных механизмов 700 ₽, профилактика задних 700 ₽.

Разница между передней и задней осью — четыреста рублей за работу со сканером. Любой сервис с нормальным оборудованием это делает.

Мнение слесаря

Электропривод суппорта не любит две вещи: попытку задвинуть поршень поворотом, как на механическом ручнике, и работу с разряженным аккумулятором. Первое ломает редуктор мотора, второе оставляет привод в промежуточном положении с ошибкой. Порядок правильный: полностью заряженная батарея, сервисный режим сканером, замена, выход из сервисного режима, три-четыре цикла включения-выключения ручника для калибровки и только потом поездка.

Ошибка EPB: что делать

1. Проверить напряжение аккумулятора. Просевшая батарея — самая частая причина ошибок по электроручнику; разбор в статье про АКБ.
2. Несколько раз включить и выключить ручник на заведённой машине — иногда привод перекалибровывается сам.
3. Проверить, не остался ли привод в сервисном режиме после недавней замены колодок.
4. Считать код сканером. Ошибки EPB конкретны и указывают на сторону.

Автохолд: когда выключать

• На мойке и при буксировке — чтобы колёса не были зажаты.
• В плотном бездорожье — при раскачке автохолд мешает.
• Если ездите в пробках весь день и хотите продлить ресурс задних колодок — это прямая экономия, о которой в статье про коммерческую эксплуатацию.

Отдельно стоит помнить: на зимней стоянке ручник лучше не оставлять затянутым — при оттепели и последующем морозе колодки примерзают к дискам. Оставляйте машину на передаче или в P с противооткатным упором.

Что ещё завязано на эту систему

Электроручник участвует в работе ассистента спуска и в имитации блокировок на полноприводных версиях: электроника притормаживает буксующее колесо. Подробности — в статьях про полный привод и ассистенты.

Коротко о главном

Электрический стояночный тормоз с автохолдом на Tiggo 7 удобен и стоит во всех комплектациях. Его цена — ускоренный износ задних колодок: в городе они уходят к тридцати тысячам километров, раньше передних.

Замена задних колодок требует сканера для развода поршней — это не «только у дилера», но и не «любым ключом в гараже». Работа стоит около 1 200 рублей против 800 за переднюю ось. И самое дешёвое правило: если ездите в пробках весь день, автохолд можно отключить — колодки скажут спасибо.