Датчики давления Chery Tiggo 7: 5 000 у дилера против 2 000 на маркетплейсе
← Chery Tiggo 7 Pro (11.2019 — 05.2024)
Система мониторинга давления на Tiggo 7 показывает давление и температуру по каждому колесу — удобно и информативно. Проблема начинается при покупке второго комплекта колёс: датчики нужны свои, и цены на них различаются в разы. Разбираем варианты.
Что стоит с завода
Система TPMS входит во все комплектации, включая базовую Active. Она прямого типа: в каждом колесе свой датчик, который передаёт по радиоканалу давление и температуру. На приборной панели значения видны по каждому колесу отдельно — это заметно информативнее косвенных систем, которые считают давление по разнице оборотов.
Артикулы, которые называют в клубе:
| Датчик | Артикул | Цена |
|---|---|---|
| Оригинал Chery | 802000121AA | около 2 180 ₽ |
| Оригинал, другой номер | 802000021AA | — |
| Программируемый Autel, совместимый | 802000012AA | — |
| Комплект программируемых Autel MX-Sensor 433/315 МГц | — | около 7 800 ₽ |
| Датчик у дилера | — | 5 000 ₽ за штуку |
| Программирование комплекта у дилера | — | 1 500 ₽ |
Разница красноречивая: дилер просит 5 000 ₽ за датчик, тот же оригинальный артикул на маркетплейсе стоит около 2 200 ₽, а комплект программируемых Autel — 7 800 ₽ за четыре.
Вот что мне озвучил ОД: 19 464 руб. за диск (5×108, 6,5J, ET-33, 225×60 R18), 100 % предоплата, доставка из Китая 30 рабочих дней; 5000 руб. за датчик давления, температуры; 1500 руб. за комплект — программирование датчиков.
Второй комплект колёс: три пути
| Вариант | Стоимость | Минус |
|---|---|---|
| Новые датчики у дилера с программированием | 21 500 ₽ | дороже всего |
| Оригинальные артикулы с маркетплейса плюс программирование | 10 000 — 11 000 ₽ | нужен сервис с оборудованием |
| Программируемые Autel, прописать под свою машину | около 8 000 ₽ | нужен программатор |
| Клонирование существующих датчиков | около 6 900 ₽ за четыре с работой | ищется мастер с оборудованием |
Клонирование — самый интересный вариант: новый датчик получает идентификатор старого, и машина не видит разницы между комплектами. Прописывать при сезонной смене колёс ничего не надо.
Датчики взял клоны, у человека на Авито: подъехал к нему, он сделал клоны моих колёс, подписали коробочки новых датчиков. Датчики плюс клонирование — 6900 ₽. Далее на шиномонтаж — собрал вместе диски, датчики, резину, сделали за 1500.
Второй владелец подтверждает порядок цен при обычной покупке:
На комплект дисков нужны будут датчики давления, а это ещё минимум 8–10 тысяч.
Клонированные датчики — это буквально копии по идентификатору, и машина считает, что колёса те же. Плюс: не нужна прописка при каждой смене. Минус: если один датчик умрёт, вы не поймёте, какой именно комплект «звонит», пока не снимете колёса. Программируемые Autel в этом смысле честнее — их можно прописать заново в любой момент. И проверяйте частоту: на этой машине 433 МГц; универсальные датчики 2-в-1 умеют обе частоты, но при программировании частоту надо выбрать правильно.
Почему выгоднее покупать комплект с датчиками
Из этого следует практический вывод для вторички: разница между комплектом колёс без датчиков и с работающими датчиками — 8–10 тысяч рублей, а в объявлениях она обычно меньше. В клубе комплект R18 с резиной продают за 40 тысяч, а с работающими датчиками — за 55.
Именно поэтому в описаниях колёс на вторичке фраза «датчики в рабочем состоянии» стоит отдельно и повышает цену. Разбор комплектов с ценами — в статье про диски Tiggo 7.
Что показывает система и как её читать
- Летом на трассе давление растёт. Это нормально: система показывает фактическое давление в горячей шине. Стравливать не нужно.
- Зимой давление падает примерно на 0,1 бар на каждые десять градусов похолодания.
- Разница между колёсами одной оси больше 0,3 бар — повод подкачать, она уже влияет на увод руля.
- Запаска не контролируется — датчика в ней нет.
Клубный ориентир по давлению — 2,5 бар на холодную; заводские значения для вашей комплектации написаны на табличке в проёме водительской двери. Подробности — в статье про шины Tiggo 7.
Если датчик перестал видеться
- Проехать 10–20 км. После смены колёс система «просыпается» не мгновенно.
- Проверить, не сел ли элемент питания. Ресурс датчика — 5–7 лет, менять его отдельно нельзя, только датчик целиком.
- Проверить, не повредили ли датчик на шиномонтаже. Это самая частая причина внезапной пропажи одного колеса из системы.
- Прописать заново сканером, если ставили новые датчики без клонирования.
Коротко о главном
Датчики TPMS на Tiggo 7 стоят у дилера 5 000 ₽ за штуку плюс 1 500 ₽ за программирование комплекта. Тот же оригинальный артикул 802000121AA на маркетплейсе — около 2 200 ₽, а комплект программируемых Autel — около 7 800 ₽ за четыре.
Самый выгодный путь для второго комплекта колёс — клонирование: около 6 900 ₽ за четыре датчика с работой, и машина при сезонной смене колёс ничего не замечает. И при покупке готового комплекта на вторичке всегда уточняйте, живы ли датчики: разница в цене должна быть не меньше восьми тысяч.
