С чем сравнивают Chery Tiggo 8 Pro Max: Haval, Jetour, Omoda, Jaecoo и корейцы — что решает в клубе
← Chery Tiggo 8 Pro Max рестайлинг (08.2023 — 06.2026)
Сравнивают Chery Tiggo 8 Pro Max в клубе с двумя категориями машин: с прямыми одноклассниками из Китая и с корейцами или японцами, с которых люди пересаживаются. Аргументы в этих двух разговорах разные, и полезно разделять их.
Контекст: почему этих машин так много
В 2023 году в России было продано 1 058 708 новых легковых автомобилей, что на 69 % больше, чем в 2022-м. Российской марке «Лада» принадлежит свыше 30 % от общего объёма продаж — 324…
В той же таблице Chery — вторая марка страны с 118 950 машинами и ростом на 203 % за год. Это объясняет и объём клубного чата, и то, что запчасти на эту машину появились в свободной продаже быстрее, чем на большинство китайских новинок.
Прямые одноклассники
| Машина | Что в плюс | Что в минус |
|---|---|---|
| Jaecoo J8 | коробка ZF, мотор 249 л. с., массаж у обоих передних, полноразмерная запаска R20 | пять мест, дороже |
| Haval (Jolion, F7, H9) | своя дилерская сеть, другой набор болячек | класс или меньше, или дороже |
| Jetour X70, X90 | та же группа Chery, семь мест | тот же силовой агрегат — те же вопросы |
| Omoda C5, S09 | та же платформа и агрегаты | меньше кузов |
| Exeed TXL, VX | тот же мотор 2.0 в полной мощности, лучше отделка | заметно дороже |
Самое информативное сравнение в клубе — с Jaecoo J8, потому что владелец пришёл смотреть его лично и перечислил различия по пунктам.
Сегодня заехал в Jaecoo J8 посмотрел. Понравился, блин. Правда, 5 мест. А так очень даже ничего. Стоит ZF, двигатель на 249 и тем же роботом. Та же Сонька на 10 динамиков с сабом. Тот же коричневый цвет. Массаж теперь и у водителя есть, и у переднего пассажира. Полноценная запаска 20″. Колёса — мишлены. Есть кнопки обогрева сидушек (не надо лезть в экран), и сзади тоже свои кнопки обогрева и обдува. Короче прикольно. Предмаксималка 4.3 млн.
Из этого сравнения видно, чего Tiggo 8 Pro Max не хватает по мнению клуба: физических кнопок обогрева вместо экранного меню и полноразмерной запаски. Первое — постоянная претензия к интерфейсу, второе разобрано в статье про запаску.
Аргумент в обратную сторону тоже назван прямо — семь мест и налог.
Конечно, надо брать Чери. Юни 226 лошадей и 390 крутящего, и у нас 190 лошадей и те же 390 крутящего. Налога будет меньше. 7 мест. Багажник больше. Но и там, и там есть свои болячки и глюки.
Пересадка с корейцев и японцев
Это отдельный разговор, и он почти всегда идёт не о характеристиках, а об ожиданиях.
У жены был RAV 2 литра вариатор, ПП, 2017 года. Поменяли в феврале 2025 на 8ПМ Ultimate. Жена в восторге от замены, ни секунды не жалеет. Говорит, сравнивать смысла нет — небо и земля. Ощущения совер…
Хочу сказать, что за 20 лет Китай очень сильно шагнул в автомобилестроении. Сам всю жизнь ездил на корейцах (4 машины было в общем). Я не испытывал того восторга, что испытываю сейчас.
И взвешенный взгляд с другой стороны — от владельца, который десять лет отъездил на Sorento.
Пересел с Соренто 2013 г. в., трактор 2.2 (рестайл). Брал новым, за 10 лет 250 тыс. км. Очень надёжный авто, за всё время, не считая расходников, поменял по гарантии раздатку (болячка) где-то на 15…
Скажу то, что редко проговаривают в сравнениях.
Когда человек пересаживается с десятилетней Toyota или Kia на новый китайский кроссовер, он сравнивает не марки, а новую машину со старой. Отсюда «небо и земля» — и это честное ощущение, просто оно не про Chery против Toyota, а про 2025 год против 2015-го.
Правильное сравнение — с одноклассниками того же года. И вот здесь Tiggo 8 Pro Max держится за счёт трёх вещей: семь мест, момент 375 Н·м и цена. Первое в этом сегменте есть далеко не у всех, третье — главный аргумент.
Чего у него объективно нет по сравнению с ближайшими родственниками из той же группы: коробки ZF, полноразмерной запаски и физических кнопок климата. Первое — вопрос ресурса и стоимости обслуживания, третье — вопрос эргономики, к которому привыкают за месяц.
Мой совет тем, кто выбирает между машинами одной группы — Chery, Jetour, Omoda, Exeed. Не сравнивайте характеристики: агрегаты у них общие. Сравнивайте дилерскую сеть в вашем городе и наличие запчастей. У Chery по обоим пунктам сейчас лучшая позиция просто из-за объёма продаж.
Что решает при выборе
- Семь мест. Главный аргумент, из-за которого машину вообще смотрят.
- Момент 375 Н·м при мощности, которая помещается в удобную налоговую ступень.
- Цена после скидок. Итоговые 2,85 млн против 4,3 млн у Jaecoo J8 — это полтора миллиона разницы.
- Запчасти и сеть. Chery продал больше всех среди китайских марок, и это отражается на доступности деталей.
Против:
- Полный привод на машинах 2022–2023 годов — то, чего у конкурентов в такой форме нет.
- Штатные тормоза.
- Экранное управление обогревами вместо кнопок.
Как складывается итоговая цена и что из неё возвращается — в статье про покупку, а что говорят сами владельцы после года-двух — в статье про отзывы.
Коротко о главном
Прямые одноклассники Tiggo 8 Pro Max — Jetour, Omoda, Exeed и Jaecoo из той же группы Chery, а также Haval из соседней. С родственниками сравнивать характеристики бессмысленно: агрегаты общие, различаются кузова, отделка и цена.
Самое содержательное сравнение клуба — с Jaecoo J8: там коробка ZF, мотор 249 л. с., массаж у обоих передних сидений, физические кнопки обогрева и полноразмерная запаска R20, но пять мест и цена 4,3 млн против 2,85 млн.
При пересадке с десятилетних корейцев и японцев отзывы почти всегда восторженные, но сравнивается там новая машина со старой, а не марка с маркой. Объективные аргументы Tiggo 8 Pro Max — семь мест, 375 Н·м, цена и доступность запчастей за счёт объёма продаж.
