Постановка на учёт Chery Tiggo 8 Pro Max: ЭПТС, где искать номер двигателя, налог по 186 и 197 силам и утильсбор
← Chery Tiggo 8 Pro Max рестайлинг (08.2023 — 06.2026)
Постановка Chery Tiggo 8 Pro Max на учёт проходит буднично, но несколько вопросов повторяются в клубе из месяца в месяц: где искать номер двигателя, что делать с ЭПТС и почему налог у 1.6 и 2.0 почти одинаковый.
ЭПТС вместо бумажного паспорта
У машины электронный паспорт: изготовитель — «Чери Автомобили Рус», данные лежат в системе, а на руки выдают выписку. Из этого следует несколько практических вещей.
| Что | Как это работает |
|---|---|
| Смена собственника | вносится в систему, ничего не вписывают от руки |
| Выписка | носит справочный характер, но её просят при осмотре |
| Комплектация | то, чего нет в ЭПТС, дилер обязан прописать в допнике к договору |
| Прицеп | разрешённая масса указана прямо в паспорте |
Должны быть прописаны либо как часть комплектации, либо как допоборудование в допниках к ДКП. У меня ульт рест из первых партий, ЭПТС от 4 августа, там такого нет в штате, дилер не предлагал
Это правило стоит запомнить до подписания договора: всё, чего нет в ЭПТС, должно быть в допнике. Про сами комплектации — в статье про комплектации.
Отдельно ЭПТС отвечает на вопрос про фаркоп — там указана масса буксируемого прицепа.
У меня например эта. Судя по присланному документу разрешены прицепы до 750/1500 кг
750 кг без тормозов и 1 500 кг с тормозами — это заводское ограничение. Спор про гарантию при установке фаркопа разобран в статье про фаркоп.
Где номер двигателя
Народ, а где номер двигателя у 1,6 находится?! Справа по ходу движения, где расширительный бачок? Вроде там номер какой то виднеется. А то на учёт скоро ставить
Вопрос практический: инспектор при осмотре сверяет VIN, а номер двигателя может понадобиться при спорной ситуации. На SQRF4J16 номер набит на блоке справа по ходу движения, со стороны расширительного бачка, и читается он грязным довольно тяжело — перед поездкой на площадку это место имеет смысл протереть.
Про сам мотор — в статьях про 1.6 и 2.0.
Транспортный налог
Здесь у машины интересная особенность: оба мотора попадают в одну налоговую вилку.
| Мотор | Мощность | Налоговая группа |
|---|---|---|
| 1.6 турбо, передний привод | 186 л. с. | свыше 150 до 200 |
| 2.0 турбо, полный привод | 197 л. с. | свыше 150 до 200 |
То есть разница в налоге между 1.6 и 2.0 — всего 11 лошадиных сил по одной ставке, и экономить выбором мотора здесь не на чем. Обе версии стоят при этом в трёх силах от следующей ступени: перевалив за 200, ставка выросла бы заметно.
выглядит так же, как с двигателем: с завода его задушили для снижения транспортного налога
Клубная догадка про «задушенный ради налога» мотор проверке не поддаётся, но сама близость к границе в 200 сил объективна. Про выбор между моторами — в статье про выбор двигателя.
Утильсбор и цена машины
Утилизационный сбор для владельца новой машины из салона отдельной строкой не платится — он уже в цене. Но именно его изменения двигают ценники, и клуб следит за этим внимательно.
Зимой можно взять его минимум дороже тыщ на 300 из-за новых правил утиль сбора. Лучше сейчас рассмотреть, что по факту взять можно. Базовая цена около 4,6. Но есть вкусные скидки. Можно и за 3,7 в итоге. Очень от многих факторов зависит окончательная цена. Но покупать нужно в конце ноября или декабре: все ОД будут пытаться закрыть квартал и год.
Вот где здесь цена восьмерки, увеличенная в тысячи раз, судя по таким постам? Увеличился утильсбор, но он и до этого был, ну меньше на 150 тыс. Зато сейчас скидку уменьшат на 150 тыс и цена в итоге не изменится, по прайсу.
Второе замечание точное: рост сбора у дилеров чаще компенсируется урезанием скидки, а не ростом прайса. Смотреть надо на итоговую цену сделки. Разбор — в статье про покупку.
А тем, кто везёт машину сам, важна другая деталь.
Я надеюсь вы в курсе про новый утиль сбор и последние изменения от 29 октября? Если за машину ещё не заплачено, то платить будете вы и не важно когда её привезли — не прошел год, плати
Мелочи, которые всплывают на площадке
- ОСАГО — до постановки на учёт. Без полиса регистрацию не проведут.
- Тонировка — после осмотра. Клубный совет: не темнить стёкла до техосмотра, чтобы не получить вопросов.
- Номерные рамки. Задние госномера на этой машине дребезжат — владельцы подкладывают резину под рамку.
- Крепёж переднего номера. Стандартный вопрос: чем крепить рамку к бамперу.
Добрый день! Крепил кто-нибудь передний госномер на саморезы? Какой длины и диаметра саморез лучше взять? И вообще, кто как крепил саму рамку к бамперу?
Какие лайфхаки при установке гос номеров чтобы не дребезжали, в основном задние?
Дребезг номера — частая причина «стука в багажнике», за которым владельцы едут к дилеру. Разбор посторонних звуков — в статье про скрипы и стуки.
Несколько замечаний по документам и регистрации.
Первое — про ЭПТС. Самая частая ошибка при покупке у частника: смотрят выписку, а не актуальный статус в системе. Выписку можно распечатать любую, а статус паспорта (действующий, погашенный, незавершённый) виден только в личном кабинете системы электронных паспортов. Проверяйте статус, а не бумагу.
Второе — про сверку номеров. Инспектор смотрит VIN на кузовной табличке и под лобовым стеклом. У этой машины табличка под пластиковым лючком, и на грязной машине её ищут долго. Помойте машину перед площадкой, особенно моторный отсек, — это экономит полчаса.
Третье — про номер двигателя. По действующим правилам он в регистрационных документах не указывается, и требовать его сверку инспектор не обязан. Но при перепродаже машины с заменённым мотором вопрос всплывёт, поэтому знать, где он, полезно.
Четвёртое — про допоборудование. Всё, что установлено в машину и меняет её конструкцию — фаркоп, газовое оборудование, дополнительный свет, — по-хорошему требует внесения изменений в конструкцию. Практически инспекторов интересует свет и фаркоп.
И про номерные рамки: не крепите передний номер саморезами насквозь через бампер. Отверстие в пластике становится точкой, откуда бампер потом трескается от вибрации. Ставьте номер на штатные закладные с площадкой либо на болты с широкими шайбами.
Коротко о главном
У Tiggo 8 Pro Max электронный паспорт: изготовитель «Чери Автомобили Рус», на руки выдают выписку. Всё, чего нет в ЭПТС, дилер обязан прописать в допнике к договору. Разрешённая масса прицепа указана там же — 750 кг без тормозов и 1 500 с тормозами.
Номер двигателя 1.6 набит на блоке справа по ходу движения, со стороны расширительного бачка. Оба мотора — 186 и 197 сил — попадают в одну налоговую группу «свыше 150 до 200», так что выбором версии на налоге не сэкономить.
Утильсбор в цене новой машины уже сидит, и его рост дилеры чаще компенсируют урезанием скидки, а не ростом прайса, — смотреть надо на итоговую цену сделки. Тонировку клуб советует делать после осмотра, а под задние номерные рамки подкладывать резину: иначе они дребезжат.
