Geely Monjaro рестайлинг (10.2024 — н.в.)

Рестайлинг Geely Monjaro пошёл в продажу осенью 2024 года и остался тем же автомобилем на платформе CMA с индексом KX11: те же 2845 мм колёсной базы, тот же восьмиступенчатый гидроавтомат Aisin и тот же полный привод с муфтой BorgWarner. Всё, что раздел рассказывает про регламент, жидкости, гарантию, колёса и электронику, справедливо и здесь — общий разбор модели.

Что изменилось

Снаружи машина отличается прежде всего передком: новая решётка и другой рисунок ходовых огней, из-за чего кузов и стал на 25 мм длиннее. Внутри — переработанная мультимедиа и новая графика приборов, при том же наборе оснащения по уровням Luxury, Exclusive и Flagship.

Что осталось прежним и что это значит

Объём двигателя тот же — 1969 см³, и топливо тоже: бензин с октановым числом 95 и выше по руководству. Зубчатый ремень ГРМ со сроком замены 100 000 км никуда не делся, интервал замены масла — те же 10 000 км, объём 5,6 л при замене, допуск Volvo VCC RBS0-2AE 0W-20.

Не изменились и сроки гарантии: 60 месяцев или 150 000 км на автомобиль и кузов, но 12 месяцев на аккумулятор и 3 месяца на колодки и фильтры — с обязательным ежегодным осмотром кузова, без отметки о котором гарантия на ЛКП не работает. Колёсные крепления те же: болт M14×1,5, момент 125–155 Н·м, давление 230 кПа по кругу, PCD 5×108 и ступичное 63,4 мм.

Практический вывод для владельца рестайлинга: по эксплуатации и обслуживанию у вас та же машина. Отличается силовая установка по мощности и настройке — и это единственное, что нужно держать в голове, читая клубный опыт дорестайлинговых машин.

Куда идти дальше

Все разборы — регламент ТО и цены, гарантия по узлам, отзывные кампании, помпа, подвеска, шины и диски, мультимедиа, зимняя эксплуатация — собраны на странице Geely Monjaro.

Какие двигатели ставились

Другие машины с этим двигателем