Актуальная тема дня:

Двигатель Great Wall 491QE

Популярный китайский производитель автомобилей и комплектующих позаимствовал большинство своих наработок у японских топовых концернов, однако в случае Great Wall 491QE двигатель нельзя назвать полным плагиатом. Конструкция силового агрегата скопирована с двигателя Тойота 4Y, однако имеет несколько технических улучшений и конструкционных доработок, которые пошли мотору только на пользу.

Главным преимуществом данного силового агрегата является бюджетность сборки при относительно стабильной надежности, что позволило устанавливать мотор на большинство автомобилей, производимых в низкой ценовой категории для стран третьего мира.Двигатель Great Wall 491QE

Двигатель Great Wall 491QE – технические характеристики силового агрегата

Great Wall 491QE представляет собой атмосферный двигатель внутреннего сгорания объемом рабочих камер в 2.2 литра, мощностной потенциал которых достигает 105 лошадиных сил при крутящем моменте в 190 Н*м. Архитектура мотора подразумевает рядную компоновку 4 цилиндров без дополнительного нагнетающего оборудования.

Ярким конструкционным отличием силового агрегата от остальной продукции китайского автопрома считается использование многоклаппанных цилиндров – весь ряд моторной установки получил по 8 клапанов на каждый котел, а общая сумма составила 32 впускно-выпускных элемента на двигатель. При диаметре цилиндра в 91 мм и ходом поршня 86 мм данное конструкционное решение позволило увеличить КПД силовой установки и сохранить мощную тягу, независимо от количества оборотов двигателя в минуту.

Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Схема построения (порядок работы цилиндров)1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм91
Количество клапанов на цилиндр8
Ход поршня, мм86
ГБЦАлюминий
ПитаниеРаспределенный впрыск
Объем двигателя, куб. см2237
Мощностной потенциал, л с105
Мощностной потенциал, кВт при об. /мин77
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об. /мин.190 (19) / 2800
190 (19) / 3200
Степень сжатия8.8 - 9.1
Расход топлива, л/100 км12 - 15
Рекомендуемый тип топливаБензин АИ-92
Экологические нормыЕВРО-2 и ЕВРО-3

Силовой агрегат стабильно функционирует только на топливе класса АИ-92, а среднестатистический расход на 100 км пробега составляет до 15 л в городских условиях и от 9.5 на трассе или автомагистрали. Также важно отметить требованность двигателя к рекомендуемому типу топлива – заправка бензобака автомобиля бензином с октановым числом выше или ниже положенного чревато перегревом силового агрегата и возможным «троением» цилиндров. Двигатель соответствует стандартам выхлопа ЕВРО-2 и ЕВРО-3, в связи с чем может эксплуатироваться далеко не в каждой европейской стране.

Среднестатистический расход технических жидкостей силового агрегата составляет 700 грамм на 1000 км пробега, при этом комплексную замену масла требуется проводить спустя 7000 км пробега. Объем масляных патрубков в двигателе Great Wall 491QE составляет 4.5 литра.

Средний ресурс эксплуатации не превышает 500-550 000 км пробега. Данный результат компания-производитель смогла получить благодаря внедрению дополнительных клапанов к силовой установке, в результате чего при сохранении заводских параметров тяги тойотовского движка 4Y удалось снизить количество оборотов поршня в минуту в китайском аналоге. По факту, данное решение является отличительным элементом, видоизменяющим конструкцию двигателя, однако на практике большинство комплектующих у двигателей японского и китайского автопрома взаимозаменяемы.

Конструкция силового агрегата Great Wall 491QE также предусматривает возможность капитального ремонта, что позволит увеличить эксплуатационный ресурс мотора еще примерно на 300 000 км пробега. ВИН-номер моторной установки выбивается либо по центру картерной крышке, либо на фронтальных сторон силового агрегата и часто закрывается защитной металлической пластиной.

Регламент обслуживания и возможность модернизации

Несмотря на столь высокий показатель эксплуатационного ресурса, на практике достигнуть пробега в 500 000 км пробега без необходимости в капитальном ремонте довольно сложно, однако возможно. Чтобы выжать максимум из силовой установки Great Wall 491QE необходимо:

  • Полностью соблюдать регламент проведения сервисного обслуживание;
  • Использовать только рекомендуемый тип топлива;
  • Не допускать хронического перегрева двигателя и эксплуатации мотора в перегруженном состоянии;
  • Своевременно менять расходные комплектующие и использовать запчасти преимущественно японского происхождения.

Вышеперечисленный набор правил обеспечит максимально рациональное использование силовой установки, что благоприятно скажется как на мощностных характеристиках двигателя, так и на ресурсе выработки комплектующих.

Однако для максимального сохранения мощностного потенциала двигателя к концу ресурса комплектующих важно учитывать правила, рекомендуемые компанией-производителем во время проведения сервисного обслуживания, а именно:

  • Систематическая смена смазочных материалов в силовой установке Great Wall 491QE должна производиться каждые 7 000 км пробега. При этом заливать необходимо масла стандартом не ниже «SAE 10W-30» или «SAE 15W-40»;
  • Также важно каждые 10-12 000 км пробега или ранее полностью менять трансмиссионное масло и регулярно проверять уровень антифриза в расширительном бачке. Сама охлаждающая жидкость должна полностью меняться с обязательной промывкой магистральных патрубков каждые 40 000 км пробега;
  • На протяжении всего эксплуатационного периода важно менять каждые 30 000 км пробега воздушный и масляной фильтра, помпу систему охлаждения и ролики ГРМ. При каждом сервисном обслуживании важно менять фрикционные прокладки и прокладывать новый слой герметика в требуемых для этого местах;
  • Свечи зажигания на данном моторе меняют каждые 45-50 000 км пробега. Для мотора подойдут как стоковый комплект, так и популярные аналоги. Независимо от стоимости комплектующих – главное, чтобы соблюдался класс и типоразмер запчастей. Рекомендуемыми моделями заводом-изготовителем являются варианты DENSO W16EX, NGK BPR5E или BOSH WR8D;
  • Каждые 70-80 000 пробега рекомендуется оставлять двигатель на комплексную диагностику и при необходимости менять поршня, блок головки цилиндров, а также коленвалы или распредвал. При агрессивной эксплуатации мотора возможно также потребуется замена впускных и выпускных клапанов, системы зажигания или механизма ГРМ.

Оставляя транспортное средство с двигателем Great Wall 491QE на комплексную диагностику не забудьте заказать регулировку клапанов и профилактическое обслуживание компрессии.

Конструкционная простота силового агрегата позволяет проводить сервисное обслуживание практически на любом СТО – ремонт или замена комплектующих двигателя не должны вызвать каких-либо затруднений у механиков со стажем.

Слабые места моторов серии Great Wall 491QE

Благодаря японской конструкционной базе и дополнительным доработкам со стороны китайских инженеров, двигатель Great Wall 491QE не имеет типовых проблем. Все неисправности данной силовой установки возникают только в связи с нарушением регламента сервисного обслуживания или халатностью владельцев. При несоблюдении правил и рекомендаций по обслуживании данного мотора может возникнуть следующий ряд проблем:

  • Повышенная температура двигателя – объясняется наличием мелких неисправностей в системе охлаждения. Проблема устраняется путем прочистки магистральных патрубков системы и доливкой новой порции антифриза. Если завышенная температура мотора является хронической, важно провести полную промывку систему охлаждения, проверить датчики и терморегулятора и полностью сменить охлаждающую жидкость;
  • Прогорание прокладки ГБЦ – является распространенной проблемой, возникающей у молодых двигателей во время обкатки и считается причиной превышения допустимой мощности силовой установки. Использование мотора на полную мощность во время обкатки серьезно увеличивает температуры в котлах силового агрегата, что и приводит к прогоранию прокладки ГБЦ. В случае диагностики неисправности рекомендуется в кратчайшие сроки заменить поврежденные комплектующие на новые, в противном случае эксплуатационный ресурс двигателя в разы уменьшится.

В остальном, двигатель практически нереально сломать, выдерживая необходимый темп эксплуатации. Капана силовой установки не гнутся, не детонируют и не стучат – даже навесные детали и фиксирующие крепления характеризуются прочностью и надежностью, что несвойственно для силовых установок китайского автопрома.

Обратите внимание! Конструкционные особенности силового агрегата предусматривают возможность самостоятельного ремонта мотора. При наличии опыта в разклиновке двигателей ДВС и соответствующих инструментов под рукой провести быструю замену комплектующих можно буквально на коленке в полевых условиях. Благодаря данному фактору двигатели Great Wall 491QE высоко ценятся у любителей кастомного автопрома и корче производителей.

Апгрейд и кастомизация силовых установок Great Wall 491QE: а возможно ли?

Благодаря конструкционной прочности, модель силового агрегата Great Wall 491QE часто используется как контрактный двигатель, заменяемый немецкие или японские двигателя. При правильной настройке, Great Wall 491QE свободно синхронизуется с брендовыми трансмиссиями, что порой дешевле приобрести новый китайский двигатель, нежели капиталить породистого иностранца.Great Wall 491QE

Саму кастомизацию двигатель переносит слабо, однако мощностной потенциал двигателя можно увеличить со штатных 105 лошадиных сил до 160. Данный результат получается в результате установки турбо нагнетающего оборудования и грамотной перепрошивке электронного чипа. При желании также можно провести аппаратную модернизацию силового оборудование с целью повышения как мощности, так и надежности конструкции – яркими примерами, жизненно необходимыми для апгрейда является установка более совершенной системы выхлопа и система фильтрации топлива, предупреждающая возможность «троения» движка или повышение его рабочей температуры.

Важно помнить, что в случае неправильного апгрейда эксплуатационный ресурс мотора может в разы уменьшится – на практике кастомные версии Great Wall 491QE в лучшем случае ходят не более 300 000 км пробега. Также известны случаи переоформлении двигателя на топливо класса АИ-98, что также позволяет увеличить мощность при сохранении надежности установки, однако затраты на подобную кастомизацию не окупают цель модернизации – за подобную стоимость проще купить мотор увеличенной мощности.

Перечь автотранспорта, комплектуемого агрегатами Great Wall 491QE

Данный мотор стал на конвейер в далеком 2000 году, однако массовое производство силовой установки производится до сих пор. За годы выпуска мотор являлся базой для следующих автомобилей:

  • Great Wall Safe;
  • Great Wall Wingle;
  • А также некоторые модели погрузчиков Geneo.

При желании двигатель можно установить на Toyota HILU XII, Daihatsu Rocky, ZX Admiral в качестве типовой замены тойотовского мотора 4Y. Наибольшую популярность мотор приобрел в качестве контрактного двигателя, который характеризуется как бюджетный аналог немецких или японских производителей.Расположение

В завершение следует подытожить, что мотор Great Wall 491QE по праву может называться гордостью китайской компании «Great Wall», которая сумела доработать японский мотор практически до совершенства. Приобрев автомобиль на базе данной силовой установке. Вы получите надежного помощника, который прослужит не один десяток лет без серьезных поломок – единственным минусом мотора является довольно прожорливый аппетит.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий