Двигатель Great Wall GW4G15F

GW4G15F — 1.5-литровый турбированный мотор компании Great Wall. Выпускается с 2019-го, имеет мощность в пределах 143-150 л. с, экологичность Евро-6 и ресурс в пределах 250 тыс. км. Мотор активно выпускается в Китае и устанавливается на многие авто бренда Haval: M6, H2, H4 и H6.

Ниже подробно рассмотрим особенности ДВС, его параметры, слабые и сильные стороны. Разберемся с распространенными поломками, вариантами тюнинга и отзывами реальных клиентов.

История

GW4G15F впервые представлен в 2019-м как обновленная версия GW4G15B. Главной особенностью стало соответствие более строгим экологическим стандартам. Сам ДВС основан на базе японского мотора Toyota 1NZ-FE, но с существенными доработками:

• турбонаддув — для повышения мощности и момента;
• изменяемые фазы газораспределения — для оптимизации работы мотора в разных режимах;
• более высокий класс экологичности.

Рассматриваемый мотор также является аналогом GW4G15K, GW4G15 и GW491QE.

Конструктивные особенности

По своим особенностям двигатель GW4G15F мало отличается от предшественников. Он имеет алюминиевый 4-цилиндровый блок и аналогичную по материалу 16-клапанную ГБЦ. Регулятор фаз устанавливается на впуске VVTi, а сама конструкция предусматривает 2-вальное исполнение. При этом работу двигателя обеспечивает более надежная цепь ГРМ.

Блок цилиндров имеет открытую «рубашку», что обеспечивает более быстрое охлаждение. Внутри алюминиевой конструкции предусмотрены чугунные гильзы, обеспечивающие большую надежность и срок службы. Топливо подается посредством распределенного впрыска, что снижает риск появления нагара на клапанах.

В конструкции КШМ стоит выделить наличие кованого коленвала и шатунов из стали. Поршни сделаны с применением алюминия и имеют антифрикционное покрытие. Для повышения мощности предусмотрена проверенная турбина MHI BM60, которая хорошо проявила себя в других моделях.

В двигателе предусмотрена мокрый тип смазки картерного типа, жидкостное охлаждение и система выпуска из нержавеющей стали. При этом катализатор имеет 2-ступенчатое исполнение для повышения экологичности. В качестве блока ЭБУ применяется продукт марки Бош. Он принимает сигналы от целой группы датчиков: температуры, давления, кислорода, детонации и другие.

На какие авто устанавливается

Двигатель GW4G15F можно встретить на многих автомобилях Haval. В их число входит:

• F5 1-го поколения (2019-2020);
• H2 1-го поколения (2019-2020);
• H4 1-го поколения (2019-2020);
• H6 и H6 купе 2-го поколения, с 2019-го;
• M6 1-го поколения — с 2019-го.

Технические характеристики

Особенностью мотора GW4G15F являются продуманные параметры, которые обеспечивают оптимальную динамику в комплексе со сравнительно небольшим расходом.

Плюсы и минусы

Мотор GW4G15F от Great Wall имеет ряд слабых и сильных сторон, которые необходимо учитывать при покупке автомобиля.

Ремонтопригодность

GW4G15F изготовлен из стандартных узлов и имеет привычную конструкцию, что облегчает ремонт и замену компонентов. Найти детали не составляет труда, как в виде оригиналов, так и в качестве аналогов. Это снижает стоимость и время ремонта. Цена деталей находится в среднем диапазоне.

Производитель предоставляет подробные руководства и схемы, облегчающие процесс ремонта. При этом существует множество источников обучения и онлайн-сообществ, что помогает автовладельцам в возможных неисправностях и способах устранения.

В целом, ремонтопригодность GW4G15F оценивается как достаточно высокая. При правильном и своевременном ТО мотор может легко отходить больше 250 тыс. км. В случае серьезной неисправности и дороговизны можно рассмотреть вариант с установкой контрактного мотора.

Распространенные неисправности

Опыт эксплуатации и изучение информации на форумах GW4G15F показывает, что в целом двигатель является достаточно надежным. К основным проблемам стоит отнести следующие:

• Масложер. Проявляется повышенным расходом смазки и появлением сизого дыма. Обусловлен износом маслосъемных колпачков или залеганием колец. В сравнении с прошлыми версиями проблема практически решена, но иногда все равно встречается.
• Проблемы с цепью. Цепочка ГРМ имеет сравнительно небольшой срок службы и может шуметь на холодном моторе. Также высок риск снижения мощности и ошибки. Для защиты от растяжения цепи и повреждения GW4G15F рекомендуется делать замену раз в 150 тыс. км.
• Детонация. Может возникнуть при заливке некачественного бензина, появлением нагара на поршнях / клапанах. Проявляет себя снижением мощности и тяги.
• Проблемы по электрической части. Владельцы машин с этим мотором также сталкиваются с ошибками, сбоями с запуском мотора и некорректной работой электроники. Причиной является повреждение проводки, коррозия или сбои в функционировании датчиков.

К возможным поломкам стоит отнести проблемы с системой подачи горючего или турбиной.  Иногда встречаются жалобы на зажигание и необходимость самостоятельной регулировки компенсаторов.

Особенности ТО

При замене в двигатель GW4G15F вмещается около 3.8 л масла. Рекомендуемая периодичность таких работ — раз в 10-15 тыс. км. Оптимальная вязкость — 5W-30 или 5W-40. Примеры подходящих марок — Shell Helix Ultra, Mobil 1, Castrol EDGE.

В качестве масляного фильтра используется 1017100EG01, а воздушного — 1109110XKZ16A. Первый меняется вместе с маслом ДВС, а второй — раз в 30 тыс. км. На этом же этапе можно заменить свечи (арт. — 3707100XEG01B).

Тюнинг GW4G15F

Для повышения мощности мотора GW4G15F допускаются следующие виды тюнинга:

• Прошивка ЭБУ. При грамотном подходе можно рассчитывать на прирост мощности до 15%.
• Механический. Более сложный и дорогой вариант, но он позволяет достичь более значительных результатов. Сюда входит замена турбины на более производительную, установка интеркулера, доработка систем впуска / выпуска, расточка блока цилиндров и прочие.
• Гибридный. Сочетание прошивки и механического тюнинга. Позволяет получить максимальный эффект, но требует наибольших затрат.

Плюсы тюнинга GW4G15F заключаются в увеличении мощности и момента, оптимизации разгона, повышении скорости и улучшении эластичности ДВС. Но есть и минусы — увеличение расхода, снижение ресурса, потеря гарантии. Нельзя отметать ухудшение экологических показателей и высокую цену.

За время эксплуатации двигатель GW4G15F показал себя с лучшей стороны. Производителю удалось устранить многие негативные моменты и сделать эксплуатацию более простой. Но владельцам все равно важно следить за мотором, заливать качественный бензин и масло, а также своевременно проводить ТО. В таком случае ДВС легко может отходить и 300 тыс. км без капремонта.