Навигация на Haval Dargo: Яндекс, «СуперЯша», 2ГИС и почему стрелки на приборке умеет не каждый
← Haval Dargo I (04.2022 — н.в.)
Штатной навигации у Haval Dargo нет. Есть три пути: проецировать телефон через CarPlay или Android Auto, поставить приложения прямо в головное устройство (это возможно только после клубной прошивки) или воспользоваться отдельной коробочкой. Каждый путь со своими сложностями, и в клубе перепробовали все.
Три способа и что они дают
| Способ | Карта на экране ГУ | Стрелки на приборке | Что нужно |
|---|---|---|---|
| CarPlay / Android Auto проводом | да | через 2ГИС — да | ничего, работает с завода |
| Беспроводной адаптер | да | то же самое | 2 000–4 000 ₽ |
| Приложения в ГУ (клубная прошивка) | да | да, картой | 10 000–26 000 ₽ плюс возня |
Ключевая деталь, которую в клубе выяснили не сразу: стрелки на приборную панель умеет выводить 2ГИС — прямо через CarPlay и Android Auto, без всякой прошивки:
Вот вообще не понимаю страсти по яндекс навигации. 2Гис умеет и выводить на проекцию и приборку стрелки навигации (карту не выводит), и проговаривать маршрут и предупреждения сквозь радио, и прекрасно работает как самостоятельно в ГУ, так и через КП.
Разница между «стрелками» и «картой» здесь принципиальная. Стрелки — это подсказки о манёвре, они выводятся штатным протоколом проецирования. Карта на приборной панели — совсем другая история, и её умеет только модифицированное головное устройство. За неё в клубе и платят: разбор — в статье про прошивки ГУ.
Яндекс Навигатор в головном устройстве: война версий
Если приложение ставится прямо в ГУ, начинается подбор версии. Проблема в том, что экран Dargo имеет свою геометрию с боковой панелью кнопок, и не каждая версия её учитывает:
Подскажите стабильную версию яндекс навигатора. Ставил 17 версию — вылетает на «поиске». Версию 3.97 ставил — залезает на левую виртуальную панель кнопок, неюзабельно. Карты даже не скачать.
Яндекс навигатор версия 17.0.0 не перекрывает кнопки меню.
Единого «правильного» ответа в клубе нет, и это честный вывод: у разных прошивок и разных разрешений экрана подходят разные версии. Работающая стратегия — спросить в чате под конкретную прошивку, а не искать универсальную сборку.
Отдельная линия — «СуперЯша», модифицированная сборка навигатора, которую в клубе ставят чаще всего. У неё свои особенности:
Между Боксом и АА связи нет. А вот, например, между установкой СуперЯши и АА есть связь: для установки СЯ порт USB нужно перевести в режим периферии, и если после установки не вернуть в режим хоста — то можно 9999 проводов для АА перепробовать, и всё будет бестолку.
Это самая полезная находка темы. После установки приложений через компьютер USB-порт остаётся в режиме периферии, и Android Auto после этого не подключается никакими кабелями. Лечится возвратом порта в режим хоста — и не имеет отношения ни к проводу, ни к телефону.
Ещё одно предупреждение — про установку модифицированных сборок на стоковую прошивку:
В чате поддержки разработчик отвечает так: СуперЯша ставится с компа в основной раздел, откуда в кастомной прошивке убрали много ненужного китайского барахла, а в 5012 не убрано это и может всё нафиг глюкануть.
Откуда навигатор берёт координаты
Вопрос, который задаёт каждый второй новичок: будет ли навигатор в машине работать без телефона.
У меня машинка 25 года, там есть т-бокс, машинку через приложение вижу. Если я установлю приложения, например яндекс навигатор, он без телефона будет работать (геолокация)? Или надо всё же через провод выводить GPS?
Ответ зависит от комплектации:
- Есть T-Box — у машины свой спутниковый приёмник, координаты берутся с него. Подробности — в статье про Т-Бокс.
- Нет T-Box — координат в ГУ фактически нет, и владельцы подключают внешний USB-приёмник GPS. В клубе есть отдельная инструкция «Настройка навигации на Haval Dargo. Подключение внешнего USB GPS-приёмника к штатному ГУ для авто без T-Box».
Интернет для карт при этом — отдельный вопрос: служебный пакет T-Box составляет 300–400 МБ в месяц и на подгрузку карт не рассчитан. Владельцы решают это раздачей с телефона или отдельным USB-модемом:
Предварительно установил на ГУ программку для Wi-Fi. С помощью двух паролей к инженерному и ноутбука с кабелем USB A — USB A, с программой ADBAPPControl. Потом вставил модем с симкой в правый (пассажирский) USB разъём. В программе Wi-Fi подключил сигнал от модема и интернет заработал. Включил Яндекс навигатор, и он прекрасно стал работать, показывая все пробки и маршруты.
Добавлю то, что сэкономит время всем, кто только начинает.
Разделите три вещи, которые в чате постоянно смешивают: карта, координаты и интернет. Карта — это приложение, ей всё равно откуда данные. Координаты — это приёмник, он либо есть в машине (T-Box), либо втыкается в USB. Интернет — это канал, и он нужен только для пробок и подгрузки карт, а сам маршрут строится офлайн, если карты скачаны.
Отсюда самая дешёвая рабочая конфигурация для машины без T-Box: скачанные офлайн-карты плюс USB-приёмник за пару тысяч. Пробок не будет, маршрут будет.
И вторая вещь, из-за которой люди мучаются неделями. Прежде чем ставить что-либо в головное устройство, честно ответьте себе: вам нужна карта на приборной панели или просто навигация. Если просто навигация — CarPlay или Android Auto закрывают вопрос полностью, бесплатно и без подбора версий. Если нужна карта на приборке — да, придётся идти в прошивку, и весь описанный выше цирк с версиями, DPI и режимами USB-порта прилагается.
И третье, техническое. Модифицированные сборки навигаторов время от времени перестают логиниться — сервис борется с модами. Это не поломка машины и не вина установщика, это внешнее обстоятельство, которое может повториться в любой момент. Планируя тратить двадцать шесть тысяч на прошивку ради навигации, стоит это учитывать.
Проекция на лобовое стекло
На старших комплектациях есть проекционный дисплей, и он выводит подсказки навигации. В клубе заметили любопытную деталь его работы:
У всех суперяша, когда до манёвра более 10 км, на ГУ отображает расстояние целыми километрами (28, 27, 26…), а на проекции с половинкой (28,5, 27,5, 26,5…)?
Это не ошибка, а разное округление в двух каналах вывода. Подробнее про проекцию и приборную панель — в статье про проекцию и приборку.
Что выбрать
| Если вам нужно… | Решение | Цена |
|---|---|---|
| Просто навигация в машине | CarPlay / Android Auto проводом | 0 ₽ |
| То же без провода | беспроводной адаптер | 2 000–4 000 ₽ |
| Стрелки манёвров на приборке | 2ГИС через CarPlay / AA | 0 ₽ |
| Навигация без телефона, машина без T-Box | внешний USB GPS-приёмник + офлайн-карты | 2 000–3 000 ₽ |
| Карта на приборной панели | клубная прошивка ГУ | 10 000–26 000 ₽ |
Коротко о главном
Штатной навигации у Dargo нет. Самый простой и бесплатный путь — CarPlay или Android Auto: карта на экране, голосовые подсказки, а через 2ГИС ещё и стрелки манёвров на приборной панели.
Приложения прямо в головном устройстве ставятся только после клубной прошивки, и там начинается подбор версий: одни сборки Яндекс Навигатора вылетают, другие перекрывают боковую панель кнопок. Универсального ответа в клубе нет.
Две ловушки, которые стоят людям недель. Первая: после установки приложений через компьютер USB-порт остаётся в режиме периферии, и Android Auto перестаёт подключаться любым проводом. Вторая: у машин без T-Box в ГУ фактически нет координат — нужен внешний USB-приёмник GPS.
