Мультимедиа Haval F7 и F7x: CarPlay, беспроводные адаптеры и почему тормозит Яндекс Навигатор
← Haval F7 I (08.2018 — 07.2022)
Штатное головное устройство Haval F7 умеет и CarPlay, и Android Auto, но проводом — и вокруг этого «проводом» построена вся клубная жизнь: адаптеры, прошивки, споры о том, какой процессор в коробочке. Плюс отдельная беда у машин, привезённых из Китая: интерфейс на китайском и заблокированные функции. Ниже — что настраивается штатно, что покупают дополнительно и на какие грабли при этом наступают.
Что умеет штатное ГУ
Меню настроек в клубе изучают чаще, чем читают руководство: там лежит почти всё, что владельцы потом ищут «где-то в приложении» — параметры связи, персональные профили, сообщения, настройки рулевого управления, климата и обогревов.
Первая типовая проблема выглядит не как поломка, а как отсутствие функции:
Иконки карплея и андроид авто не кликабельные, подсвечиваются темнее остальных. Как-нибудь можно включить карплей?
Неактивная иконка означает, что телефон не подключён — обе системы у F7 запускаются от подключённого кабелем телефона, а не сами по себе. Отсюда и вторая по частоте жалоба:
Не подключается CarPlay на 2022 1 рест f7x ни по проводу, ни без провода. 1) Провод — говно? 2) Там вообще есть беспроводной карплей? 3) И если нет беспроводного, посоветуйте переходник на блютуз хороший для карплея.
Ответ на второй вопрос — нет, штатного беспроводного CarPlay у этих машин нет; отсюда и весь рынок адаптеров. Ответ на первый чаще всего «да»: кабель для передачи данных и кабель для зарядки выглядят одинаково, а работают по-разному. То же самое ломает Android Auto:
Телефон POCO X5, ни в какую не даёт подключиться к андроид авто, шнур от комплекта телефона, ошибка связи 11.
Беспроводные адаптеры: что покупают
Смысл коробочки простой: она подключается в USB, а телефон соединяется с ней по Wi-Fi. Дальше начинаются нюансы, и они не в марке.
Искал себе беспроводной адаптер для CarPlay. Купил один, который буквой Г, маленький — глючил безбожно, невозможно было пользоваться. Заказал другой, 2 дня тестов, полёт нормальный, работает безупречно. Вдруг кому поможет.
Разброс по качеству внутри одной ценовой категории — главное, что стоит знать перед покупкой. Второй по значимости фактор — задержки, и они есть даже у работающих экземпляров:
Беспроводной карплей. В общем, работает, есть задержка при переключении песен, секунд 5. И когда ночь стоит, утром само долго подключается; если вытащить и вставить — быстрее, секунд 10–20, и работает.
Взял у товарища поюзать коробочку CarlinKit 4.0 для карплея — фигня полная. С холодного старта не всегда цепляется к телефону, на каких-то участках дороги зависает, а один раз даже ГУ перезагрузилось. Со шнурком как-то надёжнее.
Почему тормозит Яндекс Навигатор
Отдельный класс устройств — не адаптеры, а полноценные «ящики» с собственным Android, где приложения крутятся на их железе. Здесь начинается главное разочарование клуба:
Оплевался я на карлинкит-коробочку. Полгода проездил, во всём терпимо, кроме Яндекс Навигатора — тормозит безбожно, грузится как на смартфоне из 2012. Сбросы, прошивки — ничего не помогало. Процессор, правда, старый 6125, но, как говорят, 6225 несильно лучше. Плюнул, купил тот же карлинкит, но адаптер для беспроводного Android Auto. Больше не тормозит. Зато познакомился с разрывами связи, отсутствием софта для отслеживания камер и быстро дохнущей батареей.
Этот отчёт стоит прочитать целиком, потому что в нём назван и размен. Ящик со своим Android — это медленный навигатор, но независимость от телефона. Адаптер — это быстрая работа на телефоне, но разрывы связи, отсутствие части приложений и разряжающаяся батарея смартфона. Третьего варианта нет.
Симптомы «ящиков» в клубе описывают одинаково:
Брал на Али коробочку 8/128, погонял пару месяцев. Сперва ничего было, сейчас есть зависания: звук от видео в ютубе отстаёт, если больше 5 мин показывает; звук на Яндекс Музыке изредка спотыкается. Прошивка по воздуху актуальная, в сток откатывал — не помогло. Помогает только кнопка «ракета» освободить память, и то ненадолго.
Стоит карлинкит 4/64, андроид 13. Недавно на месте стала показывать скорость 100, хотя не еду никуда, и точка на карте мечется километров 10 размах вверх-вниз.
Последнее — важный практический момент: у таких коробочек свой приёмник GPS, и качество его приёма под лобовым стеклом с атермальным напылением заметно хуже, чем у телефона. Скачущая точка на карте — почти всегда про антенну, а не про софт.
Цены при этом путают:
Какую коробку купить для F7 рест? На Озоне диапазон цен от 8 до 20 т. р. на CarlinKit 8/128, в чём разница по ТТХ не понятно. Название одинаковое, цена в 2 раза может отличаться.
Разница между «одинаковыми» коробочками почти всегда в процессоре, и продавцы его не пишут. Ориентироваться надо на модель чипа, а не на объём памяти: восемь гигабайт оперативной памяти на слабом процессоре навигацию быстрее не сделают. Второе, что стоит проверять до покупки, — есть ли у устройства внешняя антенна GPS: встроенная под приборной панелью и под атермальным стеклом работает заметно хуже телефона, лежащего в держателе у стойки. И третье: у любого устройства, которое сидит в USB постоянно, есть ток покоя. На машине, которая неделями стоит без движения, его стоит учитывать вместе со всем остальным, что подключено к бортовой сети.
Про ток покоя — не абстракция: разряд аккумулятора на стоянке разобран в отдельной статье, и подключённая техника там в списке подозреваемых.
Прошивки головного устройства
Версии штатного ПО в клубе называют по трёхзначным номерам, и опыт обновления неоднозначен:
Стояла 708 и смарт-бокс, наблюдал рассинхрон звука в видео; поставил 714 — так же наблюдал рассинхрон; поставив 222, смарт-бокс перестал работать, как и андроид авто. После откатил прошивку на 714, работает без проблем.
Отсюда правило, которое стоит соблюдать: прежде чем обновлять ГУ, убедитесь, что откат возможен. В описанном случае новая версия сломала совместимость с внешним устройством, и спасло только возвращение назад.
Машины из Китая: китайский интерфейс и аккаунт
У привезённых напрямую машин мультимедиа и приборная панель остаются китайскими, и это не косметическая проблема:
Головное устройство и приборка на китайском языке, просит войти в аккаунт через номер. Войти не получается, пишет «нет соединений». Подскажите, что нужно сделать? Все функции заблокированы, пока не войдёшь в аккаунт.
Не получается подключить айфон через CarPlay. Может, что-то не так делаю и есть какой-то секрет?
Русификацией в клубе занимаются, но работа это не бытовая:
Кто занимается русификацией или прошивкой, можете подсказать, как правильно русифицировать? Получил root-права, пропатчив boot.img, вроде выкачал приложение, разобрал его, добавил русский, собрал обратно, но подменить его не могу. Подскажите нюансы. UART есть.
Уровень задачи виден по словам «root», «boot.img» и «UART»: это не «поставить язык в настройках», а вмешательство в систему с риском получить нерабочее устройство. Готового решения в чате за три года не появилось — только частные попытки. Учитывать это стоит до покупки машины из Китая, а не после.
Замена головного устройства
Радикальный путь — поменять ГУ целиком. В клубе так делают ради звука, и вместе с этим меняют всю акустику:
В дверях фронт — 2×20 + 2×10 + рупора, тыл — 2×16. В багажнике саб 15″, 3 кВт, два усилителя 4×350 и моноблок 1×4900. Провода 0 Ga. Магнитола Teyes CC3 2K, 6/128, 11.3″. Всё по оптике, через процессор.
Это уже не «поменять магнитолу», а полноценная аудиосистема, и её первый ограничитель — не ГУ, а питание. В том же обсуждении звучала оценка: штатный генератор такую нагрузку вывозит, но батарею при этом рекомендуют брать ёмкостью побольше штатной.
Тем, кто планирует что-то подобное, в клубе не хватает документации:
Планирую заняться тюнингом аудио: полная шумоизоляция, замена динамиков по кругу и саб в багажник. Вопросы: попадалась ли кому распиновка выходов мультимедиа от 2 gen Premium? Инструкция по снятию мультимедиа?
Ответа с распиновкой в чате не нашлось — это честная незакрытая позиция раздела.
Мелочи, которые раздражают
Две штатные особенности, о которых стоит знать заранее.
Две флешки одновременно не читаются.
Андроид авто устраивает почти полностью. Только две флешки сразу, через USB-хаб (видео и аудио), не видит.
Звонок через беспроводной адаптер звучит громче, чем ожидаешь.
Кто-нибудь пользуется беспроводным адаптером для андроид авто? Голосовое нормально работает? И ещё: когда звонят или ты звонишь, на секунду мелодия телефона на всю машину орёт.
Коротко о главном
CarPlay и Android Auto у Haval F7 работают только по кабелю, и «неактивная иконка» означает не отключённую функцию, а неподключённый телефон; половина проблем с подключением решается заменой кабеля на тот, что умеет передавать данные. Беспроводного CarPlay штатно нет — отсюда рынок адаптеров, где разброс качества внутри одной цены больше, чем разница между моделями.
Выбор между «ящиком со своим Android» и простым адаптером — это выбор между медленным навигатором и разрывами связи с разряжающимся телефоном; третьего варианта в клубе не нашли. Обновление штатной прошивки ГУ может сломать совместимость с внешним устройством, поэтому обновляться стоит только с возможностью отката. А машины, привезённые из Китая, остаются с китайским интерфейсом и заблокированными до входа в аккаунт функциями: готового рецепта русификации в чате за три года не появилось.
