Фильтры Haval H3: артикулы для 143 и 177 л. с., проверенные аналоги и цены

← Haval H3 (04.2024 — 03.2026)

Фильтры на Haval H3 — самая частая самостоятельная покупка владельца, и самая частая ошибка при ней. Причина проста: у двух моторов разные масляные фильтры и разные шайбы сливной пробки, а на маркетплейсах товар подписывают просто «для Haval H3». Ниже — артикулы по каждой позиции, список аналогов, которые клуб проверил на своих машинах, и цены.

Артикулы

Масляные фильтры на 4wd и 2wd разные. Шайбы разные. Одинаковые воздушный и салонный фильтры. Код оригинального масляного фильтра на 2wd — 1017100EG01. Код шайбы (прокладки) болта картера двигателя на 2wd — 12JB98277. Качественный неподдельный масляный фильтр с таким кодом 200–300 рублей стоить не может — это к вопросу покупки на маркетплейсах.

Габариты оригинального масляного фильтра для 143-сильного мотора, если нужен съёмник: диаметр 68 мм, высота 86,5 мм, резьба М20×1,5.

Подбор по артикулу — единственный надёжный способ. Названия «для Haval H3» на маркетплейсах ничего не гарантируют

Аналоги масляного фильтра для 177 л. с.

Артикул 1017100XEB02 — общий для семейства: он же стоит на Haval F7 1.5, Jolion 1.5 и других машинах с мотором этого ряда. Отсюда широкий выбор аналогов, которые в клубе разложили по качеству.

Разбивка на уровни — работа одного из владельцев клуба, который собирал её по параметрам фильтрующего элемента и происхождению производства. Первые три позиции он назвал равными по качеству.

Аналоги для 143 л. с.

У фильтра 1017100EG01 круг аналогов другой: он относится к семейству, идущему от японских моторов.

Параметры фильтра Nitto 4M117, которые владельцы сравнивали с оригиналом: усилие открытия перепускного клапана 1,0 кг, диаметр седла клапана 1,05 см, давление срабатывания 1,15 атм, площадь фильтрации 854 см², толщина материала 0,61 мм.

Воздушный и салонный

Здесь проще: фильтры общие для обеих версий.

Салонный фильтр у H3 общий с Jolion, F7, F7X и Dargo — это самая широко доступная позиция из всех.

Воздушный фильтр салона 8104400XKZ96A. Аналог: Goodwill AG780CFC, NordFil CN1065, CN1065K, SIBТЭК AC859, AC859C, AC859B, AC859P. У Сибтека есть антибактериальный AC859B.

Про угольные варианты в клубе есть предостережение: зимой они хуже пропускают воздух при обмерзании, и часть владельцев на холодный сезон ставит обычный бумажный.

Цены

Разница между дилером и маркетплейсом на салонном фильтре — десятикратная, и именно на нём начинается разговор о самостоятельной замене.

Вчера прошёл 2-е ТО. Как и на первом ТО заменили масло в движке, пробку, фильтр масленый. Но на втором ТО ещё заменили фильтр воздушный — 2600 р с заменой стоит. Впихнули фильтр салонный за 1890 р. Я сказал, как и на первом ТО, мол, исключите его, я за 500 рублей сам поменял на угольный вчера. Так мне ответили: типо тогда у вас система кондиционирования слетает с гарантии.

Угроза несостоятельна: гарантия снимается за неисправность, вызванную неоригинальной деталью, а не за факт её установки. Но спорить на приёмке дороже, чем согласиться и поменять потом самому. Про то, что входит в обязательный объём ТО, — в статье про регламент.

Подделки

Фильтры — вторая по подделываемости группа автозапчастей после масел, и клуб столкнулся с этим напрямую.

Брал с озона. Была паль откровенная. Сдал. Эти в автодоке куплены с направления «дилер», пришли за 1 день. Цена около 900 и 1000 соответственно.

Фильтры — вторая по подделываемости группа после масел. Отсюда и правило клуба: у дилера или у проверенного поставщика

Признаки, по которым в клубе отличают подделку: цена вдвое ниже рынка, размытая печать на корпусе, отсутствие или несовпадение маркировки, слишком лёгкий вес, мягкая резинка уплотнения. Отдельный маркер — количество надписей: на оригинале их много и они мелкие.

Мнение моториста

Про фильтры я говорю клиентам две вещи, и обе они не про бренд.

Первая: перепускной клапан важнее бумаги. В любом масляном фильтре есть клапан, который открывается, когда фильтрующий элемент забит или масло густое на холодном пуске. Если он настроен неверно, масло идёт мимо фильтра постоянно — и вы фактически ездите без фильтрации. У подделок этот клапан либо не соответствует, либо не работает вовсе. Отличить на глаз нельзя, поэтому вопрос упирается в происхождение детали.

Вторая: антидренажный клапан. Он держит масло в фильтре после остановки мотора. Плохой клапан — и при каждом пуске первые секунды подшипники работают на сухую. Симптом узнаваемый: короткий стук или треск при запуске, который через секунду проходит. Если он появился после смены фильтра — виноват фильтр.

Практический вывод. Для этой машины я бы брал масляный фильтр либо оригинальный через дилерский канал, либо из первой группы аналогов: Mann, Bosch, Mahle австрийской сборки, Hengst. На воздушном и салонном можно экономить смелее: там нет клапанов, и худшее, что даст плохой фильтр, — это чуть большее сопротивление воздуху.

И момент, специфичный для мокрого робота: фильтр коробки меняется в сборе с пластиковым корпусом и уплотнительным кольцом. Отдельно элемент купить можно, но кольцо и корпус после четырёх лет службы ставить обратно не стоит.

Масляный фильтр на этой машине корпусной, навинчиваемый — меняется целиком

Когда менять

Про сроки замены — в статье про регламент ТО, про запах из воздуховодов, который сменой салонного фильтра не лечится, — в статье про запах в салоне.

Коротко о главном

Масляные фильтры и шайбы сливной пробки у моторов 143 и 177 л. с. разные: 1017100EG01 с шайбой 12JB98277 для переднеприводной версии и 1017100XEB02 с шайбой 1009305XEC06 для полноприводной. Воздушный 1109124XGW02A и салонный 8104400XKZ96A общие для обеих.

Проверенные аналоги масляного фильтра для 177 л. с. — Mann W713/16, W7053, W7058, Bosch 0 451 103 355, Mahle OC983, Hengst H90W13. Для 143 л. с. — Nitto 4M-117, Mann W610/3, NordFil ON1014, Hengst H97W05. Салонный фильтр у дилера стоит десятикратно дороже маркетплейса, и именно с него начинается самостоятельное обслуживание. На масляном экономить не стоит: его перепускной и антидренажный клапаны — то, что подделывают чаще всего и что нельзя проверить снаружи.