Обогревы Haval H3: лобовое из двух половин, руль, который греет слабее корейцев, и кнопка «Обогревы»
← Haval H3 (04.2024 — 03.2026)
Короткий ответ. У Haval H3 обогрев лобового стекла нитями есть в версиях Premium и выше: он разделён на две половины, работает ниже +5 °C и отключается по таймеру. Руль с подогревом есть, но многие владельцы, пересевшие с корейских и японских машин, считают, что он греет слабее. Подогрев передних сидений трёхступенчатый, задние греются не во всех версиях — у новой Elite его нет. Кнопка «Обогревы» включает сразу руль, сиденья, лобовое и климат на максимум. Форсунки омывателя подогреваются, но в −30 с некачественной жидкостью это не спасает.
Что есть и в каких версиях
| Обогрев | Где есть | Что важно знать |
|---|---|---|
| Лобовое стекло (нити) | Premium и выше | Две половины, отдельные предохранители, включается ниже +5 °C |
| Руль | Есть | По отзывам части владельцев греет слабее, чем у корейцев |
| Передние сиденья | Есть | Три ступени |
| Задние сиденья | Не во всех версиях | В новой Elite нет |
| Зеркала, заднее стекло | Есть | — |
| Форсунки омывателя | Есть | Настройка сбрасывается в «выкл» после глушения у части машин |
Лобовое: как им пользоваться и как не треснуть стекло
Главный вопрос к обогреву лобового — не «греет ли», а «насколько». Ответ дал владелец с тепловизором: при включённом обогреве греется всё стекло полностью, даже ниже щёток, у жабо.
Завели машину, включили электроподогрев стекла, если на стекле лёд или изморозь. Оттаяло — выключили. Даже забудете — не страшно: там по таймеру само отключится. Чего нельзя делать: нельзя прогревать машину с выключенным вентилятором отопителя, так как после включения уже прогретый воздух попадёт на ещё холодное стекло. Получите трещину. Пусть на малых оборотах, но поддувает на стекло с самого начала.
В этом совете главное — второе предложение. Резкий перепад температуры — основная причина трещин, особенно если на стекле есть скол. Скол до зимы стоит заделать: у владельца, который это сделал, обогрев при −29 трещину не запустил.
Обогрева зоны покоя щёток у H3 нет, поэтому нижняя полоса стекла оттаивает последней. Щётки, примёрзшие к стеклу, не отрывают — ждут, пока обогрев и обдув сделают своё дело. Про щётки и сервисное положение дворников — в статье про стёкла и дворники.
Руль: греет, но слабее, чем хотелось бы
Включил первый раз обогрев руля. По сравнению с корейцами и японцами греет намного слабее. Сиденья передние и задние греют нормально, вернее не хуже.
Мнения разделились. Одна владелица согласна — «на Киа руль обжигающим прям был, если долго работал, тут еле тёпленький». Другой, пересевший с американской машины, пишет обратное: греет так, что держать руль становится неприятно. Скорее всего, разница в ожиданиях, а не в неисправности: руль H3 рассчитан на «не ледяной», а не на «горячий». Если же руль не греется вовсе — это гарантийный случай.
Кнопка «Обогревы»
Сходил, потестил эту кнопку «Обогревы». Можно при помощи этой кнопки настроить включение обогрева руля, сидений (третье положение), лобаша и климата на обогрев (на максимум). Но при отключении — повторном нажатии — выключается, то есть возвращается в положение, которое было ранее, всё, кроме климата: температура остаётся на максимуме.
Практический вывод: после «Обогревов» климат нужно вручную вернуть на свою температуру, иначе он так и будет гнать максимум.
Подогрев сидений из приложения
Удалённый подогрев сидений — одна из самых ожидаемых зимних функций, и у H3 она работает с оговоркой.
Заметил особенность: при включении подогрева сидений через приложение удалённо они активируются, через минуты 4 подошёл к машине, потрогал сиденье — а оно холодное. Сел — начало греть, причём включается обогрев на максимум, на третье положение.
Объяснение других владельцев: в сиденье стоит датчик веса. По ощущениям других владельцев, без седока сиденье всё же подогревается, но не в полную силу — «достаточно, чтобы садиться не на ледяные». Есть и разница между приложениями: в версии для iPhone силу нагрева можно регулировать, в версии для Android включается только максимум.
Форсунки омывателя в −30
Подогрев форсунок у H3 есть, но в сильный мороз на него жалуются чаще, чем на остальные обогревы.
За −30 водительская перестала брызгать, пассажирская вяло как-то. До −25 работали хорошо. Скорее всего, прихватило омывайку, слишком густая. Обогрев форсунок вообще непонятно как работает тогда, как будто его и нету.
В ответ владельцы разложили, что именно греется: подогрев убирает наледь на самой форсунке, но не спасает, если замёрзла жидкость в бачке или в трубках. У другого владельца при −20 не работало ничего, а настройка подогрева форсунок после глушения всегда возвращалась в «выкл»; после того как он разбавил жидкость другой, при −23 всё заработало. Вывод простой: подогрев форсунок работает только вместе с жидкостью, рассчитанной на реальный мороз.
Обогревы и аккумулятор
Все обогревы сразу — ощутимая нагрузка на генератор. Один владелец заметил, что на холодную с включёнными подогревами руля, сидений и особенно лобового под капотом начинает тихо «чирикать», а через пять минут звук пропадает; дилер подтягивал ремень, но проблема осталась. На коротких поездках обогревы ещё и не дают батарее зарядиться — отсюда зимние случаи, когда машина уходит в режим экономии и отключает климат. Подробнее — в статьях про аккумулятор и печку, вся зимняя подготовка — в статье Haval H3 зимой.
Коротко о главном
У Haval H3 с Premium есть обогрев лобового нитями: две половины, работа ниже +5 °C, отключение по таймеру; греется всё стекло, кроме зоны покоя щёток. Прогревать машину с выключенным вентилятором нельзя — перепад температуры может треснуть стекло, особенно со сколом.
Руль греется, но слабее, чем у корейских машин, задний подогрев сидений есть не во всех версиях, а подогрев сидений из приложения греет в полную силу, только когда на сиденье кто-то сел. Кнопка «Обогревы» включает всё сразу, но климат после неё остаётся на максимуме. Форсунки в −30 работают только с хорошей незамерзайкой.
Отзывы владельцев Haval H3: за что хвалят и на что жалуются →
