Стёкла и дворники Haval H3: трещины на малом пробеге, короткая гарантия и заднее стекло без щётки
← Haval H3 (04.2024 — 03.2026)
Стёкла оказались одной из самых болезненных тем Haval H3. Трещины на пробегах в полторы-три тысячи километров, короткая гарантия и отсутствие заднего дворника на дорестайлинговых машинах — этого хватило на три года обсуждений. Разбираемся, что известно про сами стёкла, что делать со сколом и почему щётки работают не так, как ожидается.
Трещины на малом пробеге
Жалобы одинаковы по форме и разбросаны по всему сроку продаж.
Всем привет! Хочу поделиться своим горем ( Пробег 2777, треснуло лобовое. Видно по сколу, что прилетел маленький камушек. Не думал что китайцы такие нежные(
Есть гарантия у дилера на лобовое стекло? Лопнуло в правом нижнем углу. Пробег 1500 км.
Часть случаев вообще не связана с камнями.
Ехал по сухой чистой дороге. Стекло само треснуло, никаких камней ничего не прилетало. Чисто случайно увидел. Кто-то уже обращался с такими проблемами по гарантии?
Вчера сел в машину стекло треснуло с внутренней стороны. Небыло ни у кого такого?. Машину только завёл. Ещё печка не включилась. И вот такая штука
Последний случай — характерная картина термического растрескивания: обогрев включается на промёрзшем стекле с уже имеющимся микроповреждением, и разница температур доводит его до трещины.
Объяснение геометрией, предложенное в клубе, тоже похоже на правду.
У меня на Джолике тоже прямо сочно прилетало, но на стекле ни жучка. Так и сдал его в трейд ин. Но на Н3 стекло более вертикально стоит как я увидел. То есть прилеты камней жёстче будут на стекло воздействовать
Лобовое на этой машине действительно стоит круче, чем у обтекаемых кроссоверов, и камень приходит в него ближе к прямому углу, а не по касательной.
Гарантия на стёкла
Здесь важно быть точным. В клубе называют конкретные условия:
Но Хавал решил его возложить на клиента, дав гарантию всего 2 месяца и 3 тыс. км. на стекла. Например, у Geely гарантия на стекла 36 месяцев (3 года) и 60 тыс. км. Разница почти в 20 раз по сроку гарантии. Хоть все стекла у вас лопнут и треснут — либо каско, либо за свой счет.
Этих цифр нет ни в руководстве по эксплуатации, ни в документах на пятилетнюю поддержку, которые есть в открытом доступе; они приводятся владельцем со ссылкой на гарантийную книжку. Проверять срок нужно в своей книжке: у разных партий и годов условия отличались. Про сроки по остальным узлам — в статье про гарантию.
Практический вывод, к которому пришёл клуб: стекло — это страховой случай, а не гарантийный. Каско с опцией «стёкла без справок» окупается на этой машине быстрее, чем на большинстве других. Про полисы — в статье про страховку.
Что делать со сколом
Порядок действий, который в клубе описали по собственному опыту.
У меня на Опеле в родное стекло прилетел камень. Сразу жучок образовался. Я по науке тут же остановился и заклеил его пластырем (во всех машинах всегда пластырь вожу). Поехал в ремонт стекол мне скол заклеили, но через пару недель все равно с него трещина пошла.
- Заклеить скол сразу прозрачным скотчем или пластырем, чтобы в него не попала вода и грязь.
- Не включать обогрев стекла и не лить горячую воду.
- Ехать на ремонт в ближайшие дни: полимер заполняет чистый скол и не заполняет загрязнённый.
- Если трещина пошла от края стекла — ремонт бесполезен, только замена.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Ремонт скола полимером | 1 500–3 500 ₽ |
| Замена стекла с обогревом, неоригинал | от 30 000 ₽ |
| Замена оригинальным стеклом | 60 000–80 000 ₽ с работой |
| Калибровка камеры ассистентов после замены | 3 000–7 000 ₽ |
Было бы это стекло обычное, вопроса бы не было. А тут стекло с подогревом. Думаю, стекло + работы под 60-80 выйдет.
Про калибровку забывать нельзя. За лобовым стеклом стоит камера ассистентов, и после замены её нужно калибровать, иначе удержание в полосе и автоторможение работать не будут. Про них — в статье про круиз и ассистенты.
Отдельно про производителя стекла: в клубе предполагали одного из крупнейших китайских поставщиков.
Нужно посмотреть какое там стекло стоит. Если производитель FUYAO-GLASS то качество у него на высоте как правило. А так как это один из крупнейших производителей автостекол в Китае и второй в мире, то по хорошему оно стоять и должно.
Проверить это можно самому: клеймо производителя нанесено в нижнем углу стекла.
Обогрев ветрового стекла
Есть начиная с Premium, вместе с обогревом форсунок омывателя. Руководство описывает работу так: кнопка становится активной при температуре наружного воздуха ниже +5 °C, включается после запуска двигателя и через некоторое время отключается автоматически.
Важная деталь для диагностики: обогрев разделён на две половины с отдельным предохранителем на каждую.
Подогрев лобового стекла разделен пополам, на два предохранителя. Тут в чате человек говорил что предохранители на обогрев плохо вставлены, надо посильнее затолкать)
Если оттаивает только половина стекла, дело в предохранителе, а не в нитях. Про блоки — в статье про предохранители.
Дворники: три претензии
Первая — пропала настройка паузы между омыванием и взмахом.
По дворникам тоже подтверждаю этот косяк. На Джолион можно было настроить паузу между поливалкой и взмахом. А здесь пауза оставили, а настройку убрали. Льешь воду впустую, а щетки стоят пока не дернешь рычаг. Бред. Явный косяк
Вторая — медленная реакция датчика дождя.
А сам стеклоочиститель в каком режиме у вас стоит при тестах? Может он в режиме B (выключен), не работает быстро? У меня тоже такая проблема…пару секунд ждать что-то долго, особенно на скорости в потоке
1. Как я понимаю датчик по центру лобового стоит и лобовое нужно мыть и чистить 2. Я тоже заметил что иногда датчик тормозит, ну я просто вниз рычажок делаю или вверх и даю понять что пора просыпаться
Датчик дождя живёт под кожухом у зеркала, и его чувствительность регулируется тем же подрулевым переключателем. Грязь и слой воска перед датчиком напрямую влияют на его работу.
Третья — рывки щётки на почти сухом стекле.
в первый же дождь длинный дворник на обратном пути после взмаха возвращается рывками, не зависимо какое бы от дождя (именно от дождя) не было бы мокрое стекло. Набрызгивание воды с бачка на стекло устраняет эти рывки и трут как новые. Что за физика такая
Физика простая: щётка идёт по недостаточно смоченному стеклу, резина прилипает и отпускает рывками. Вода с омывателем содержит поверхностно-активные вещества и снимает трение. Причина рывков — не износ щётки, а сухое стекло.
Заднее стекло без дворника
Самая обсуждаемая особенность дорестайлинговых машин.
Первые покатушки в грозу и сильный ливень показало, что про обзор заднего стекла в такую погоду можно забыть. Ваще ничего не видно и не хватает дворника)). На одометре 850км.
Про заднее окно. В дождь обзор ограничен. Мне лично хватает размера, но щётки бы точно не помешали.
Дополняет картину то, что канала омывателя назад тоже нет.
По заднему дворнику- единственный минус нет канала с омывайкой, поэтому чипануть омывайкой заднюю камеру не получится.
Именно из-за этого омыватель камеры заднего вида приходится ставить с отдельной помпой. Про это — в статье про камеры. На обновлённых машинах 2026 года очиститель заднего стекла появился штатно — про остальные изменения в статье про рестайлинг.
Про стёкла я скажу три вещи, которые сэкономят владельцу десятки тысяч.
Первое: скол ремонтируется только пока он чистый. Полимер втягивается в трещину под вакуумом и заполняет её. Если в скол попала вода, грязь или воск с мойки — заполнения не будет, останется мутное пятно. Отсюда правило: заклеить скотчем сразу, ехать в мастерскую в течение недели.
Второе, зимнее: не грейте промёрзшее стекло резко. Ни кипятком, ни струёй горячего воздуха на максимуме, ни обогревом на полную сразу после запуска. Стекло — многослойный пирог, и слои греются с разной скоростью. Микротрещина, которую вы даже не видели, превращается в полноценную под разностью температур. Прогревайте постепенно.
Третье, про замену. Просите ставить стекло с оригинальными клипсами и молдингом. Экономия на молдинге даёт свист на скорости и затекание воды в салон, а найти это потом сложно. И обязательно выясните до работы, кто будет калибровать камеру ассистентов и входит ли это в цену.
И про щётки. Не поднимайте их зимой «домиком». Это выдавливает пружину и портит прижим. Правильно — перевести стеклоочистители в сервисное положение подрулевым переключателем и снимать щётки, если ждёте ледяной дождь. У этой машины сервисное положение включается удержанием рычага вверх около трёх секунд при выключенном зажигании.
Мелочи, которые помогают
- резиновые отбойники на боковины лобового — направляют воду с крыши мимо боковых стёкол;
- гидрофобное покрытие на стекло — на скорости от 80 км/ч вода уходит без щёток;
- концентрат от насекомых в бачок омывателя летом;
- атермальная плёнка на лобовое и боковые снижает нагрев салона.
Я в первые дни поставил резиновые отбойники на бока лобового всю дорогу 1600 км боковые когда дождь всё чисто было
Коротко о главном
Жалобы на трещины лобового стекла Haval H3 приходят с пробегов от полутора тысяч километров, в том числе без ударов камней. Лобовое стоит почти вертикально, поэтому камни бьют в него под прямым углом. Гарантийные условия на стёкла в клубе называют короткими — два месяца и три тысячи километров, — но этих цифр нет в открытых документах, и срок нужно смотреть в своей гарантийной книжке. Практически стекло стоит считать страховым случаем.
Скол надо заклеить сразу и отремонтировать в течение недели, пока он чистый. Замена стекла с обогревом обходится в 30–80 тысяч рублей и требует калибровки камеры ассистентов. Обогрев ветрового стекла работает при температуре ниже +5 °C и разделён на две половины с отдельными предохранителями. Рывки щётки на почти сухом стекле — не износ, а недостаток смачивания. Заднего дворника и канала омывателя назад на дорестайлинговых машинах нет; на обновлённых очиститель появился.
