Свет Haval H3: ближний хвалят, дальний светит в пол и регулируется отдельно
← Haval H3 (04.2024 — 03.2026)
Свет на Haval H3 полностью диодный во всех комплектациях, с автоматическим переключением дальнего в Tech+ и без передних противотуманных фар вовсе. Отзывы разделились ровно пополам: ближний хвалят почти все, а дальний ругают почти все. У этого есть техническая причина и недорогое решение, о котором дилеры первое время не знали. Разбираемся.
Что стоит
| Элемент | Наличие |
|---|---|
| Ближний и дальний свет | светодиодные во всех комплектациях |
| Дневные ходовые огни | светодиодные, в форме крестов |
| Задние фонари | светодиодные, лампа указателя поворота WY16W |
| Автоматическое переключение дальнего | только Tech+ |
| Передние противотуманные фары | нет ни в одной комплектации |
| Задние противотуманные фонари | светодиодные, во всех комплектациях |
| Корректор фар | есть, управление с экрана мультимедиа |
Отсутствие противотуманок владельцы заметили сразу и записали в список сэкономленного.
Ну из минусов что на вскидку китайцы наэкономили, нет дворника заднего сответственно омыватель камеры задней колхозить надо. нет шторки багажника, нет противотуманок соответственно нет подсвета поворотов, нет подлокотника подголовника заднего ряда
Мнения о том, насколько это потеря, разошлись.
Вопрос — почему все молятся на эти туманки? Ни одной машины не видел, где с завода они бы хоть что-то освещали. Зато долбо**** которые туда ставят яркие лампы и еще задирают так, что слепят всех — дохера
А туманки, если установить линзованные у ребят которые этим занимаются профессионально, а не за 5/10 т₽ на озоне (типа дорогие), то они ни кого не слепят, сам такие ставил, четкая светотеневая граница. И тут есть не понятливые, противотуманки нужны для того что бы бить светом ниже штатных фар, в туман, чем ниже источник, тем дальше святят.
Вторая цитата объясняет суть правильно: смысл противотуманки не в яркости, а в низком расположении источника и резкой светотеневой границе. Доустановка на этой машине возможна, но требует линзованных модулей и врезки в бампер.
Ближний свет
Здесь оценки единодушны и положительные.
Благодаря боковым лопухам, обзор назад, нормальный. Фары ближний свет отличный, дальний не очень. Был джолион, отличная машина, но Н3 лучше
Свет хороший(но я бы слегка фары в стороны развел, но это опять же моя придирка, на октахе матричная оптика)
Подкрутить действительно можно: корректор фар на этой машине управляется не колёсиком на торпедо, а из меню на экране. Это отдельная претензия к эргономике, но регулировка работает.
Дальний: главная проблема
Дефект настолько распространён, что клуб описал его как общий для модели.
Короче по поводу дальнего света. Блоки дальнего света в правой фаре светят в пол практически у всех. Регулировка дальнего света настраивается отдельно
Ключевое здесь во второй фразе: у дальнего света своя регулировка, независимая от ближнего. Штатная процедура настройки фар на стенде выставляет только ближний, поэтому криво светящий дальний после этого остаётся криво светящим.
Как это делается практически, клуб выяснил сам:
Фару снимать не нужно, все можно делать на месте. Нужна головка по моему на 4. На фаре есть 4 заглушки. В нижних заглушках как раз регулировки дальнего по высоте и по повороту. Регулировал у официалов.
К сведнью, регулировали фары, дальний свет, ничего не снимали, длинной отвёрткой вставили в технологические отверстия и отрегулировать.
Проблема первое время была в том, что дилеры об этом не знали.
Не смог мне сегодня дилер отрегулировать дальний свет фар. Коротко и ясно сказали что не знают. В понедельник приедет инженер будет разбираться. В мануале у дилера нет алгоритма регулировки дальнего света. В итоге: дали подменку в понедельник будут разбираться. Либо новую фару либо как то регулировать))) вот так.
Сейчас процедуру знают, и стоит она недорого.
В это воскресенье сделал ТО 0 в Дактор Отрадное Москва, вместе с регулировкой дальнего света фар — вышло 10700 руб, если одна регулировка — то около 1500 руб.
| Что | Где | Цена |
|---|---|---|
| Регулировка дальнего света | дилер или сервис со стендом | около 1 500 ₽ |
| Регулировка ближнего | любой сервис со стендом | 500–1 000 ₽ |
| Самостоятельно | головка на 4 или длинная отвёртка в технологические отверстия | бесплатно |
Автоматический режим света
Нюанс, который раздражает и который важно понимать правильно.
а именно когда ставишь функцию света вне автомобиля на «Авто» габариты задние и дневные огни даже не горят (( приходится ставить в ручную на дневной режим, ну или на ближний свет если уже потемнело, И САМОЕ ГЛАВНОЕ в этом режиме когда выключаешь машину то он пишет что свет включен, и его обязательно надо выключить перед тем как ставишь машину на замок
Разберём по частям. В положении «Авто» система ждёт темноты и до этого момента не включает ни задние габариты, ни, по наблюдению владельца, дневные ходовые огни. Часть клуба поэтому держит переключатель не в «Авто», а в дневном режиме, а вечером переводит на ближний вручную. Второй пункт — предупреждение о включённом свете при постановке на замок — относится как раз к ручному режиму: в «Авто» система гасит фары сама.
Правила при этом требуют днём включать ближний свет или дневные ходовые огни, и одних ДХО достаточно.
ПДД 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах (кроме велосипедов) с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Ну а крестики и есть ДХО
Практический вывод: в тумане, дожде и снегопаде одних ДХО мало, потому что сзади машина не обозначена. В такую погоду нужно вручную включать ближний свет.
Индикатор ближнего света
Вопрос, который сбивает с толку почти всех новых владельцев.
При включении только габаритов на приборке загорается индикатор габаритов и ближнего света фар. А при переключении на ближний на панели приборов ничего не меняется. Разве они не должны отдельно загораться?
Отдельных индикаторов у габаритов и ближнего на виртуальной приборке нет: один значок показывает, что наружное освещение включено. Проверять реальное состояние проще всего по отражению в стене или по картинке кругового обзора.
Про свет на этой машине я скажу три вещи, которые сэкономят время и деньги.
Первое и главное: дальний и ближний регулируются раздельно, и это не особенность конкретного экземпляра. Модули стоят в одной фаре, но на разных кронштейнах. Если вам настроили свет на стенде и дальний остался никаким, значит настроили только ближний. Требуйте отдельную регулировку дальнего и не соглашайтесь на замену фары в сборе: менять там нечего.
Второе: не ставьте лампы «поярче» в диодную оптику. Это не про эту машину — здесь менять нечего, светодиодные модули несъёмные, — но говорю на будущее. Ко мне регулярно приезжают после таких экспериментов на других марках с оплавленным отражателем.
Третье, про доустановку противотуманок. Она возможна и делается, но берите линзованные модули с чёткой светотеневой границей и требуйте настройки. Диодная «таблетка» без линзы в штатное место бампера светит во все стороны и слепит встречных сильнее, чем дальний. Работа с настройкой стоит примерно столько же, сколько сами модули.
И про запотевание фар. Небольшой конденсат внутри после мойки или дождя — норма для любой современной оптики: у фары есть вентиляционные каналы, и она дышит. Ненормально — лужа воды на дне отражателя или конденсат, который не уходит за сутки езды. Вот это уже гарантийный случай.
Освещение в салоне и багажнике
Лампы накаливания в машине остались только в трёх местах, и клуб их выписал из руководства.
Лампы накаливания, применяемые на автомобиле: Место установки Категория лампы Номинальная мощность Задний фонарь Лампа указателя поворота WY16W 16 Вт (12 В) Салон Лампа освещения вещевого ящика W5W 5 Вт (12 В) Лампа освещения багажного отделения W5W 5 Вт (12 В)
Все три меняются на светодиодные аналоги за копейки, и это самая распространённая доработка: штатная лампа багажника действительно слабая.
лампы освещения кто-то поменял? про такие думаю, подойдут/нет не знаю в багажнике нихрена не видно
Про сам багажник — в статье про багажник, про подсветку салона — в статье про салон.
Что проверить при получении машины
Свет входит в обязательный список приёмки.
1. Толщинометром ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяем все внешние поверхности на отсутствие ремонтов. Потом может вылезти и повлиять на гарантию. 2. Уровень всех технологических жидкостей (масло в двигателе, масло в коробке, антифриз, жидкость ГУРа, тормозная жидкость, омывайка) 3. Отсутствие повреждений внутри салона. 4. Работа всех осветительных приборов внутри салона и, конечно, все лампы в фарах, противотуманках
Полный список приёмки — в статье про покупку.
Коротко о главном
Оптика Haval H3 полностью светодиодная во всех комплектациях, автоматическое переключение дальнего идёт только в Tech+, передних противотуманных фар нет вовсе, задние противотуманные фонари есть везде. Ближний свет в клубе оценивают высоко, а дальний почти у всех светит в пол правым блоком.
Причина в том, что у дальнего своя регулировка, независимая от ближнего, и стандартная настройка на стенде её не затрагивает. Правится за пятнадцать минут через технологические отверстия в нижних заглушках фары, у дилера стоит около полутора тысяч рублей, снимать фару не нужно. В автоматическом режиме задние габариты днём не горят — это нормально, но в плохую погоду ближний свет нужно включать вручную. Лампы накаливания в машине остались только в фонаре указателя поворота, бардачке и багажнике.
