Звук в Haval H3: 4, 6 или 16 динамиков, плавающая громкость и что меняют владельцы
← Haval H3 (04.2024 — 03.2026)
Аудиосистема Haval H3 бывает трёх видов: четыре динамика в базовой комплектации, шесть в Premium и шестнадцать с сабвуфером и эффектом 4D в Tech+. Топовый вариант в клубе хвалят, а претензия к системе одна на все комплектации — программная: громкость самопроизвольно снижается. Разбираемся, что за этим стоит и что владельцы делают со звуком дальше.
Что стоит по комплектациям
| Комплектация | Акустика |
|---|---|
| Elite (обновлённая версия) | 4 динамика |
| Elite (MY25), Premium | 6 динамиков |
| Tech+ | 16 динамиков с сабвуфером, эффект звука 4D |
В MY25 у Tech+ была ещё функция вибрации передних сидений в такт музыке — усилители в спинках. В обновлённой версии её в прайсе нет.
Оценки топовой системы в клубе высокие, вплоть до сравнений с машинами дороже.
Вчера пересел с н3 тэч+ на н9 прем. Ехал домой 7 часов. Официально заявляю, что акустика в н3 создана богом.
Плавающая громкость
Главная и самая известная проблема, и она чисто программная.
Врубаешь на всю, через 5 секунд делает тише, туда-сюда громкость — опять громко, секунд 4–5 и опять тихо. Ещё заметил: если врубить на всю и пошевелить эквалайзер, любую частоту, она не меняется, но чееез те же 4–5 секунд становится громче и ещё через 4–5 сек сразу опять тише.
Проблема не уникальна для H3: она встречалась и на родственных моделях, и на F7 её лечили обновлением, после которого громкость просто ограничили.
Подобный баг есть не только на h3, так же звук плавает на новых h9 и f7. На f7 выпустили обновление с устранением плавающего звука. Теперь там ограничение громкости задушили: громкость 100 стала как до обновления было 60.
Прошивка 1791 на H3 частично меняет поведение, но не устраняет его совсем.
Да не, он на 70 %+ один хрен не работает. У меня +3 −1 +3 стоит эквалайзер, и вот после 70 % он тупо поднимает средние частоты, и всё. А потом тише становится до этих же 70 %.
Рабочее решение клуба — отключить штатные обработчики звука и поставить сторонний эквалайзер.
Меня бесил плавающий звук. 1791 полностью избавил от этого. Дтс выключил, все улучшаалки штатные выключил, поставил poweramp эквалайзер и кайфую. Орёт так, что колонки иногда трещат.
Плюс в настройках есть отдельный пункт «зависимость громкости от скорости» — его тоже стоит выключить. Про версии прошивок — в статье про прошивки.
«Не работают задние динамики»
Регулярный вопрос новых владельцев, и почти всегда это недоразумение.
Подскажите пожалуйста, в ГУ не нашёл: сзади колонки не работают, играют только передние, у передних пассажиров. Как включить в ГУ, чтобы работали все 15 колонок? Когда ползунок перевожу с середины назад, да, включаются которые в двери на задних дверях, но спереди уходит назад звук. Как сделать, чтоб все играли?
Ползунок баланса передних и задних — это не выключатель, а распределение. В среднем положении играют все динамики, просто передние субъективно громче: они ближе к слушателю и выше по расположению. Отдельного «включения» задних в системе нет.
Второй вопрос из той же серии — динамики в багажнике.
Всем привет, у всех динамики в багажнике тихо играют?
У всех. То, что стоит в багажнике, — сабвуферная секция, и она играет низкие частоты, которые на слух не локализуются. Проверять её надо не на голосе, а на треке с басом.
Что меняют
Самая распространённая доработка — замена сабвуферного динамика на более серьёзный. Ниша под него в машине готовая.
2+2 Ом работает, сам менял динамик на DL Barracuda 8 Flat. Искал 4+4 в таком размере, но нашёл только такой.
Ключевой технический момент здесь — сопротивление. Штатный усилитель рассчитан на определённую нагрузку, и подключение динамика с двумя катушками по 2 Ома параллельно даёт ему 1 Ом, чего он может не выдержать. Владельцы решают это последовательным включением катушек.
| Доработка | Что даёт | Цена по клубу |
|---|---|---|
| Замена сабвуферного динамика | плотный низ вместо гула | 5 000–12 000 ₽ |
| Замена динамиков в дверях | детальность на средних и высоких | по компонентам |
| Внешний усилитель или процессор | самый большой прирост качества | от 20 000 ₽ |
| Полная переделка с шумоизоляцией | всё вместе | около 90 000 ₽ под ключ |
На Oris и саб поставил. Короб на трубе и блин 10. Колонки вернул туда же, где и были. Только в задние двери поставил эту же модель, только там пещалка в динамики. Звук бомба. Шумка 4х-слойная. Цена за всё под ключ 90 т.
Что мешает звуку
Две вещи, которые убивают качество независимо от компонентов.
Первая — резонанс обшивки. Дверная карта на этой машине вибрирует на средних частотах, и это слышно как призвук.
На максимальной громкости усилок клип даёт, особенно когда в настройках звука высокие-средние-низкие. У меня в левой передней двери на средно чистотнике на частоте 400 герц обшивка резонирует.
Вторая — дребезг пластика на басах. Верхние динамики стоят в стойках лобового стекла, и там же чаще всего появляется брякание. Про поиск таких звуков — в статье про скрипы и сверчки.
По штатным системам этого класса я всегда предлагаю действовать по порядку и не начинать с покупки железа.
Шаг первый — выключить всё лишнее в настройках. Фирменные обработчики звука, псевдообъём, автоматическую регулировку громкости по скорости. Они добавляют задержки и компрессию. У этой машины после их отключения звук становится тише, но чище и стабильнее.
Шаг второй — виброизоляция дверей. Дешевле любых динамиков и даёт больший прирост. Штатный динамик в необработанной двери играет в резонирующий короб; тот же динамик в обработанной звучит как другой. Два слоя: вибропоглотитель на внешнюю панель и шумопоглотитель на внутреннюю карту.
Шаг третий — динамики. И только потом, если всё ещё не хватает.
Шаг четвёртый — усилитель или процессор. Вот это даёт самый большой прирост на машинах со штатной головой, потому что позволяет выстроить временные задержки под водителя.
Отдельно про сабвуфер в этой машине. Ниша под него готовая, и это удобно, но обратите внимание на сопротивление катушек: штатный усилитель не любит нагрузку ниже расчётной. Динамик с двумя катушками по два ома включайте последовательно, а не параллельно.
И про мороз. Жалобы на то, что «динамики зимой не играют», — это не поломка. Подвес диффузора на холоде дубеет, и отдача на низких частотах падает. Через десять минут прогрева салона всё возвращается.
Мороз
Отдельная сезонная претензия, которая пугает новых владельцев.
Н3 комплектация премиум. Поменять динамики в дверях на более мощные или поставить активный сабвуфер, что лучше? А то при минусовой температуре динамики ну вообще не играют.
Ответ: ни то ни другое не понадобится. Резиновый подвес динамика при минусовой температуре становится жёстким, и ход диффузора падает. Это физика, а не дефект, и через несколько минут после прогрева салона звук возвращается.
Коротко о главном
Аудиосистема Haval H3 — от четырёх динамиков в базе до шестнадцати с сабвуфером в Tech+. Топовый вариант в клубе оценивают высоко. Единственная общая претензия — плавающая громкость: система самопроизвольно снижает уровень выше 65–70 процентов. Прошивка 1791 меняет характер проблемы, а полностью решает её отключение штатных обработчиков плюс сторонний эквалайзер.
«Не работающие» задние динамики и тихий сабвуфер в багажнике — недоразумения: ползунок распределяет звук, а не включает колонки, а сабвуферная секция играет только низкие частоты. Порядок доработки, дающий максимум за минимум: сначала выключить обработчики, потом виброизолировать двери, потом менять динамики и только потом ставить усилитель. Полная переделка со звуком и шумоизоляцией обходится около 90 тысяч рублей.
