Коврики в Haval H6: ЭВА, резина или ворс — что берут владельцы и на что смотреть при заказе
← Haval H6 III (Китай) (07.2020 — н.в.)
Коврики — первая покупка после машины и та, где легко переплатить или взять не то. На Haval H6 выбор стандартный, но есть пара практических моментов, о которых стоит знать до заказа.
Короткий ответ
- ЭВА с высокими бортами — самый практичный вариант для зимы: держит воду и грязь.
- Резиновые дешевле и проще моются, но жёстче и хуже держат форму на морозе.
- Ворсовые идут в комплекте с машиной и хороши только летом.
- Коврик в багажник — около 1 890 ₽, берут почти все.
- Резиновый комплект в салон на вторичке отдают за 2 000 ₽ — вариант для тех, кто не хочет переплачивать.
Что берут владельцы
По объявлениям о продаже машин и аксессуаров видно расклад: штатные ворсовые коврики часто остаются неиспользованными, потому что владелец сразу купил другие.
могу отдать комплект ковриков родных (тканевые, не использованные)
И вторичный рынок аксессуаров после продажи машины:
после продажи машины остались: красная эмблема решётки радиатора Haval H6 2018 года — 1000 рублей, и резиновые коврики в салон, как новые — 2000 рублей
Две тысячи за комплект резиновых ковриков в хорошем состоянии — ориентир цены, ниже которого новые не стоит и искать. Модельные ЭВА обходятся дороже.
Чем отличаются типы
| Тип | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| ЭВА (ячеистые) | высокие борта, держат много воды, лёгкие, не дубеют на морозе | дороже, ячейки нужно вытряхивать |
| Резиновые | дёшево, моются шлангом, борта есть | жёсткие на морозе, тяжёлые, пахнут в жару |
| Ворсовые (штатные) | тихие, выглядят прилично | промокают насквозь, зимой бесполезны |
| 3D-коврики | точная посадка, высокий борт | цена, качество зависит от производителя |
Практический выбор большинства: ЭВА на зиму и штатный ворс на лето, либо один комплект ЭВА круглый год. Второй вариант проще: перекладывать коврики дважды в год мало кто помнит.
На что смотреть при заказе
- Высота бортов. Для зимы это главный параметр: с бортами 3 см вода остаётся в коврике, без них — на полу.
- Фиксаторы. Коврик, который ездит под педалями, опасен. Штатные крепления должны совпадать.
- Комплектность. Проверить, входит ли коврик под задний центральный тоннель.
- Модельность. Универсальные подрезают по месту, и вырез под крепление приходится делать самому.
- Год и поколение. Форма пола у прежнего и третьего поколения разная.
Владельцы перед заказом меряют штатный коврик рулеткой и сверяют с описанием — способ грубый, но рабочий, особенно при покупке на маркетплейсе.
Коврик в багажник
Позиция, которую берут почти все, и стоит она недорого:
Он выдал коврик в багажник 1890, потом полки по 5000
1 890 ₽ за коврик и около 5 000 ₽ за органайзер-полку. Багажник у машины большой — 808 литров, — и возят в нём соответственно: от чемоданов до строительных материалов. Коврик с бортами тут не роскошь, а способ не вымывать потом ковролин. Про багажник — в отдельной статье.
Отдельное наблюдение из той же переписки: выдача в интернет-магазинах работает странно — одна и та же позиция всплывает в выдаче по разной цене, и объявление подешевле обнаруживается где-то в середине списка. Сравнивать стоит несколько предложений, а не брать первое.
Зимняя математика
Почему борта важнее материала: за зиму с обуви в салон приносится несколько литров воды и реагентов. Если коврик её не держит, вода уходит под него, и дальше:
- сыреет шумоизоляционный слой под ковролином;
- появляется запах сырости, который потом ищут в салонном фильтре;
- запотевают стёкла;
- в худшем случае — коррозия пола изнутри.
Про запахи и запотевание — в статьях о запахах и стёклах.
Коротко о главном
Для Haval H6 берут либо ЭВА с высокими бортами круглый год, либо резиновый комплект — цена вторичного комплекта в хорошем состоянии около 2 000 рублей, и это разумный ориентир. Штатные ворсовые оставляют на лето или не используют вовсе.
Главный параметр при выборе — не материал и не бренд, а высота бортов и наличие штатных фиксаторов. Первое спасает пол от зимней воды и запаха сырости, второе — от коврика, уехавшего под педаль. И коврик в багажник за 1 890 рублей берут почти все: при объёме 808 литров возят в нём соответственно.
