Двигатель Great Wall GW4G15K

GW4G15K — 1.5-литровый 143-сильный турбированный двигатель, работающий на бензине. Мотор выпускается компанией Great Wall, имеет надежный цепной привод и класс экологичности Евро-5. Устанавливается на Haval Jolion, Chitu и другие авто.

Ниже рассмотрим конструкцию и параметры ДВС, выделим его плюсы и минусы, слабые места. Поговорим о тюнинге и приведем реальные отзывы автовладельцев.

История

GW4G15K создан и собирается китайской компанией Great Wall. Дебютировал в 2020-м на кроссовере Jolion 1-го поколения. С тех пор используется на различных моделях Haval. Основан на двигателе Toyota 1NZ-FE, но имеет ряд особенностей:

• чугунные гильзы;
• турбина;
• увеличенная степень сжатия;
• измененная система ГРМ.

Мотор GW4G15K встречается в двух версиях — с мощностью 143 и 150 л. с. Конструктивно они идентичны, но отличаются калибровками системы управления.

Конструктивные особенности

Двигатель GW4G15K имеет улучшенную конструкцию. Комплектуется 4-цилиндровым блоком, который в отличие от предшественника идет с гильзами из чугуна. Применение алюминия при изготовлении БЦ значительно снизило конструкцию, обеспечило улучшение динамики и снижение расхода. На поршнях ДВС наносится молибденовое напыление, которое уменьшает трение и повышает срок службы узла.

ГБЦ также сделан с применением алюминия, имеет 16-клапанное исполнение и систему распределенного впрыска.

Мотор GW4G15K имеет два распредвала DOHC, цепной привод и регулятор фаз на VVTi-впуске.

Для повышения мощности установлена турбина с меняющейся геометрией. Она обеспечивает оптимальный наддув во всем диапазоне оборотов. Дополнительно для охлаждения воздуха предусмотрен интеркулер, который повышает плотность потока и обеспечивает лучший момент.

Система смазки представлена насосом для перекачивания масла, имеющим переменную производительность. Обеспечивает оптимальное давление рабочей жидкости вне зависимости от оборотов ДВС и нагрузки. Встроенный фильтрующий элемент с бумажным элементом обеспечивает очистку от грязи.

Охлаждение обеспечивает жидкостная система, которая имеет закрытый контур. Дополняется радиатором с электрическим вентилятором. Последний помогает поддерживать оптимальную температуру мотора.

Управление мотором осуществляется с помощью ЭБУ, выпущенного Bosch. Принимает сигналы с разных частей мотора, обеспечивает оптимальный впрыск горючего, зажигание и другие особенности работы.

На какие машины ставится

Двигатель GW4G15K встречается на следующих автомобилях Haval:

• H3 1-го поколения — с 2022 года;
• Jolion 1-го поколения — с 2020 года;
• Chitu 1-го поколения — с 2021 года.

Технические характеристики

Отдельный интерес автовладельцев представляют параметры мотора GW4G15K. Для наглядности сведем их в таблицу ниже.

Параметр	Данные
Объем, л	1.497
Мощность, л. с.	143
Момент, Н*м	210
Расход бензина, л на 100 км	6.1-9.9
Поршневой ход, см	8.47
Диаметр цилиндра, см	7.5
Коэффициент сжатия	9.3 к 1
Тип бензина	АИ-92
Экологичность	Euro-5
Ресурс, км	220,000
Масса, кг	115

Плюсы и минусы

Ремонтопригодность и срок службы

Мотор GW4G15K отличается хорошей ремонтопригодностью. Это объясняется его конструктивной простотой, доступностью деталей и механической прочностью. Срок службы при грамотной эксплуатации — не меньше 220 тыс. км. На показатель влияют разные факторы: качество топлива, условия поездок и регулярность ТО.

Для продления срока службы важно соблюдать ряд рекомендаций:

• регулярно менять моторное масло;
• использовать качественные масляные и воздушные фильтры;
• держать под контролем работу системы охлаждения и уровень охлаждающей жидкости;
• заправлять машину на проверенных заправочных станциях;
• проверять состояние приводных ремней и цепей, заменяя их при необходимости.

Капремонт двигателя GW4G15K требуется при пробеге около 200-250 тыс. км. Основные признаки, которые требуют выполнения работы — прирост расхода смазки, падение мощности, посторонние шумы и т. д.  В таких случаях ремонт позволяет вернуть первоначальные параметры и продолжить эксплуатацию.

Иногда более рациональное решение — монтаж контрактного двигателя. Такой шаг актуален в двух случаях:

• при значительных повреждениях ДВС, которые не подлежат восстановлению;
• стоимость капремонта приближается к цене контрактного силового агрегата.

Замена двигателя на контрактный может сократить время простоя, что особенно важно в условиях активной эксплуатации.

Распространенные неисправности

Двигатель GW4G15K сложно назвать идеальным, ведь у него имеется ряд характерных проблем:

• Повышенный жор масла. Часто обусловлен залеганием поршневых колец, износ колпачков, микротрещины в БЦ. Распознается по снижению компрессии и сизый дым.
• Растягивание цепи ГРМ. На практике замена цепочки на GW4G15K проводится через 100 тыс. км. Причиной является низкое качество детали и конструктивные особенности. Неисправность проявляет себя стуком в моторе на холодную, неровной работой и падением мощности.
• Проблемы с клапанами. Причиной является отсутствие гидрокомпенсаторов из-за чего ускоряется износ клапанного механизма. Неисправность проявляет себя неровной работой мотор, «цоканьем» и снижением мощности.

Кроме рассмотренных выше, стоит выделить и другие возможные поломки GW4G15K — повреждение турбины, прогорание ГБЦ, загрязнение топливной системы, выход из строя электроники и т. д.

Особенности техобслуживания GW4G15K

Замена масла в моторе GW4G15K проводится с периодичностью раз в 10 тыс. км. Рекомендуемая вязкость — 0W-30 или 5W-30. Необходимый объем для проведения работы по замене — 3.8 л.  Вместе с рабочей жидкостью устанавливается новый фильтр с артикулом 1017100XEB02.

Раз в 15 тыс. км меняется воздушный фильтр — 1109104XGW02A. При замене цепи рекомендуется использовать деталь с каталожным номером 1021300-EG01. Что касается свечей зажигания, они меняются раз в 30 тыс. км, номер — 3707100XEG01B.

Тюнинг

Повышение мощности мотора GW4G15K возможно следующими способами:

• Перепрограммирование ЭБУ. Позволяет оптимизировать топливные карты, увеличить давление турбины и изменить параметры работы ДВС.
• Замена форсунок, турбины, интеркулера и системы выпуска на более производительные. Улучшает подачу топлива, повышает давление наддува и оптимизирует охлаждение.
• Усиление компонентов мотора — поршней, шатунов и коленвала. Необходимо для обеспечения надежности ДВС при увеличении мощности и момента.
• Установка воздушного фильтра с большей производительность и спортивного выхлопа. Гарантирует лучшую подачу горючего.

Тюнинг GW4G15K требует предельного внимания, ведь такая работа часто чревата снижением ресурса и поломками.

Мотор GW4G15K относится к категории надежных ДВС с неплохим ресурсом. Главное — не слишком его нагружать, проводить своевременное ТО и использовать качественные расходники. При таком подходе срок службы может достичь 250-300 тыс. км и более.

Если возникают поломки раньше этого времени, их важно сразу устранять.