Сцепление Haval H6 на механике: сколько ходит, какие артикулы брать и сколько стоит замена
← Haval H6 III (Китай) (07.2020 — н.в.)
Сцепление на Haval H6 с механической коробкой — главная запланированная трата этой машины. Речь только о машинах прежнего поколения: механики в линейке третьего поколения нет вовсе, там робот 7DCT со своим отдельным разговором. Ниже — когда сцепление уходит, по каким признакам это слышно заранее, какие артикулы брать и почему счёт за замену начинается с работы, а не с деталей.
Короткий ответ
- Ресурс — от 55 до 90 тысяч километров при обычной езде; отдельные машины доезжали до 140 тысяч, отдельные требовали замены до 60 тысяч.
- Артикулы: выжимной подшипник 160100036 (вариант 1601030XCM52A), ведомый диск 1601200EG01B, нажимной диск (корзина) 1601100EG01B.
- Цена — от 30 тысяч за комплект с работой в стороннем сервисе; если вместе со сцеплением требуется маховик, счёт вырастает втрое и больше.
- Главная особенность: для замены снимают подрамник, поэтому работа стоит сопоставимо с деталями. Менять «пока только выжимной» смысла нет.
Почему это дорого именно здесь
На большинстве машин замена сцепления — рядовая операция. Здесь к ней добавляется разбор подвески, и это ощущается в счёте:
машина весит 1,5 тонны и там поставили мелкое сцепление, а вот чтобы его заменить это вообще веселуха, так как разбирается все вплоть до подрамника, стоит работы много
Отсюда практический вывод, который в разделе повторяют каждому, кто спрашивает про отдельную деталь: если коробку уже сняли — меняется весь комплект. Диск, корзина, выжимной, а при задирах — и маховик. Второй заход обойдётся в ту же работу заново.
Артикулы
Вопрос о двух артикулах выжимного возникает регулярно, потому что разница в цене четырёхкратная:
Вопрос по сцеплению. Есть два артикула выжимного 160100036 и 1601030xcm52a. Разница в цене 14 тр против 3,5 тр. На хавал h6 2019 4wd подходят оба или нужно смотреть какой стоит и от этого отталкиваться?
Ответ, который дал владелец, разбиравший обе детали в руках, касается не совместимости, а конструкции подвода жидкости:
160100036 выжимной с трубкой быстросъём с соском, 1601030xcm52a — резьба с резиновой заглушкой
То есть выбирать надо по тому, что стоит на машине: соединение с рабочим цилиндром у них разное, и «дешевле» здесь не означает «подойдёт». Полный комплект по отчёту владельца, менявшего сцепление целиком:
| Деталь | Артикул |
|---|---|
| Выжимной подшипник | 160100036 (быстросъём) или 1601030XCM52A (резьбовое) |
| Диск сцепления ведомый | 1601200EG01B |
| Диск сцепления нажимной (корзина) | 1601100EG01B |
выжимной — 160100036 диск сцепления ведомый — 1601200EG01B диск сцепления нажимной — 1601100EG01B
Сколько это стоит
Разброс по счетам огромный, и объясняется он не городом, а тем, что именно вскрыли. Самый показательный счёт — с маховиком:
с сервиса цена скинули на запчасти и работу: Клапан 1970 + 1800 работа, сцепление 50800, маховик 96000, сальник к. В. 3600, работа с подрамником и прокачкой 15500
Здесь сцепление — половина от маховика, а работа с подрамником и прокачкой добавляет полторы тысячи сверху за каждую тысячу деталей. Второй счёт, из другого сервиса, показывает, как в ту же сумму укладывается ремонт коробки целиком:
возникла проблема с коробкой передач, заехал в сервис на ремонт, коробку разобрали и выставили счёт на 280 тысяч, смутила цена за комплект сцепления в сборе 80.000, кто сталкивался подскажите пожалуйста
| Позиция | Сколько по отчётам |
|---|---|
| Комплект сцепления (диск, корзина, выжимной) | 50 800 ₽ у дилера, 80 000 ₽ в сборе, дешевле — в стороннем сервисе |
| Маховик | 96 000 ₽ |
| Работа: снятие подрамника, прокачка | 15 500 ₽ |
| Сальник коленвала (меняют заодно) | 3 600 ₽ работа |
Маховик — та позиция, ради которой стоит не тянуть с заменой: у изношенного диска накладки стираются до заклёпок, и дальше страдает именно он. Сколько в среднем обходится обслуживание машины помимо этого — в статье о ценах на ТО.
Комплект в лицах
Что входит в комплект
Как понять, что пора
Сколько ходит на самом деле
Цифры из отчётов владельцев расходятся втрое, и это не случайность — ресурс здесь сильнее обычного зависит от манеры езды и от того, сколько машина буксовала зимой.
| Пробег замены | Обстоятельства |
|---|---|
| 59 000 км | машина куплена с рук, до этого активная эксплуатация, полный привод |
| ~90 000 км | самый частый ответ на вопрос «у кого механика, когда меняли» |
| 148 000 км | заменено вместе с двигателем, до этого комплект был родной |
купил машину под конец зимы после 1 владельца 2018г полный привод 1,5 турбо бензин, пробег 52000 при пробеге в 59000 поменял сцепление корзину диск, в сервисе нормально не прокачали с первого раза
Обратите внимание на последнюю фразу: гидропривод после сборки нужно прокачать, и делают это не всегда с первого раза. Если после замены педаль ведёт себя странно, первым делом проверяют прокачку, а не новые детали.
Симптомы: что слышно и что чувствуется заранее
Сцепление здесь почти никогда не умирает внезапно — оно предупреждает. Самые частые жалобы, каждая из которых говорит о своём:
| Что происходит | О чём это |
|---|---|
| Вой, который пропадает при выжиме педали | выжимной подшипник |
| Педаль западает или проваливается | гидропривод: рабочий цилиндр, воздух, пружина педали |
| Не включаются первая и задняя, пока не включишь вторую | сцепление ведёт, диск не отходит полностью |
| Запах и падение тяги в горку | диск изношен, накладки буксуют |
Вой — самый узнаваемый:
Хавал н6 2017 стоит вой, выжимаю сцепление вой пропадает: выжимной?
Провал педали — второй по частоте и самый пугающий, потому что машина остаётся без хода прямо в дороге:
Ехал с работы — провалилась педаль сцепления, в карман еле доехал. Рукой поднял. На месте когда стоишь педаль ходит нормально. Начинаю трогаться — на первой передаче опять проваливается педаль
Важно: провал педали не всегда означает сцепление. Если пружина цела, а педаль не возвращается, дело обычно в гидравлике. Отдельная беда — сама пружина педали, которая ломается и ждётся у дилера долго; владельцы решали вопрос деталью от другой машины:
От УАЗа ставил пружину оттяжную вилки и педали сцепления 11-7547 пока дилер ждал когда педаль в сборе придет. Пришла, оказалось не подходит, другую заказали. Пришла, заменили по гарантии педаль в сборе
Здесь же ответ на вопрос о гарантии: педаль в сборе по гарантии меняли. Что ещё попадает под гарантию, а что нет — в статье о гарантии.
Что ставить взамен
Оригинальный комплект по артикулам выше — самый предсказуемый вариант, но не единственный. Тем, кто выбирает между известными брендами, в разделе напоминают про разницу в характере, а не в качестве:
для повседневной езды Valeo лучше, оно мягче выжимается, а LUK — жёстче и оно для более активной езды
Это опыт с других машин, и переносить его на H6 напрямую нельзя — но сам принцип верен: мягкий выжим и активная езда требуют разных комплектов. Достоверных сравнительных отчётов по неоригинальным комплектам именно на H6 пока нет, и выдавать желаемое за проверенное здесь не станем.
Что делать, чтобы ходило дольше
- Не держать ногу на педали. Постоянное подпирание выжимного — самая частая причина его преждевременной смерти.
- Не буксовать зимой. Именно после зимних выездов из сугробов приходят машины с ресурсом в 55–60 тысяч.
- Не трогаться внатяг в горку. Момента у 1,5 турбо хватает, а вот накладкам достаётся.
- Прокачивать привод после любого вмешательства — и проверять результат сразу в сервисе, а не дома.
Коротко о главном
Сцепление на H6 с механикой — расходник с понятным сроком: 55–90 тысяч километров, дальше как повезёт. Дорого не само сцепление, а доступ к нему: ради замены снимают подрамник, и работа съедает заметную часть счёта. Поэтому менять имеет смысл комплектом, а выжимной подбирать по типу соединения, а не по цене — артикулы 160100036 и 1601030XCM52A отличаются именно подводом жидкости.
Дороже всего обходится опоздание: изношенный диск доедает маховик, а маховик стоит вдвое дороже всего комплекта сцепления. Вой при отпущенной педали и странности с включением первой и задней — повод ехать в сервис в ближайший месяц, а не «когда совсем перестанет». Что ещё ждёт машину с большим пробегом — собрано в разборе ресурса по пробегам и в статье о механической коробке.
