Сигнализация и автозапуск Haval H6: какую ставят, сколько стоит и как настроить на механике
← Haval H6 III (Китай) (07.2020 — н.в.)
Штатного автозапуска на большинстве Haval H6 нет, а зимой он нужен. Ниже — какие сигнализации ставят владельцы, сколько это стоит, зачем турбомотору турботаймер и что делать с автозапуском на машине с механикой.
Короткий ответ
- Ставят системы с модулем связи и автозапуском — по отчётам владельцев, 20–25 тысяч рублей с установкой.
- Турботаймер нужен: турбина работает при температурах до 930 °C, и глушить мотор сразу после трассы вредно.
- На механике автозапуск требует программной нейтрали, и процедура закладки многих раздражает.
- Порог автозапуска по температуре в сильные морозы поднимают — иначе батарея не восстанавливается.
- Сигнал клаксона при запуске отключается настройками системы.
Что ставят и почём
Вопрос звучит так:
Подскажите, какая лучше подойдёт сигнализация с турботаймером и автозапуском для haval h6 2019 года?
И ответ с ценами:
Наводил справки: gsm/gps s96 (25к с установкой), собираюсь её ставить, рекомендации по знакомым; и установочный центр рекомендовал s96 gsm (20к с установкой), так как дешевле
| Вариант | Цена с установкой | Что даёт |
|---|---|---|
| Система с модулем связи и GPS | около 25 000 ₽ | управление с телефона, отслеживание |
| Система с модулем связи без GPS | около 20 000 ₽ | управление с телефона |
| Классическая с брелоком | дешевле | запуск в радиусе действия брелока |
Владельцы, которые уже поставили, упоминают свои системы в объявлениях о продаже машины как плюс — значит, вложение считают оправданным.
Турботаймер: зачем он здесь
Это не блажь, а следствие конструкции. По заводскому руководству турбокомпрессор работает при максимальной температуре до 930 °C и оборотах до 190 000 в минуту. После остановки мотора масляный насос перестаёт работать, а раскалённый корпус продолжает греть остатки масла в подшипнике — отсюда закоксовывание и сокращение ресурса.
Турботаймер даёт мотору поработать на холостых после того, как водитель ушёл с ключом. Когда это действительно нужно:
| Ситуация | Нужен ли |
|---|---|
| Съехали с трассы и сразу заглушили | да, 1–3 минуты |
| Городская поездка на малой скорости | нет, турбина не прогрета |
| Буксировка, подъём, тяжёлая нагрузка | да |
| Короткая поездка в магазин | нет |
Владельцы, ездящие на дизеле, знают этот приём по соседним машинам: «три минуты ждёт, потом глушит, или на сигнализации выставляет». Подробности о ресурсе турбины — в отдельной статье.
Автозапуск на механике
Главная сложность для владельцев машин с ручной коробкой:
как сделать мягкую посадку, напрягает постоянно заводить авто когда снимаешь с ручника
Речь о процедуре программной нейтрали: перед тем как уйти, водитель должен оставить мотор работающим, поставить машину на ручник, вынуть ключ и закрыть дверь — только тогда система «запоминает», что передача не включена, и сможет завести машину дистанционно. Если последовательность нарушена, автозапуск блокируется.
Что делают владельцы, чтобы это не раздражало:
- Привыкают к последовательности — она одинаковая каждый раз.
- Просят установщика настроить более удобный алгоритм, если система это позволяет.
- Отказываются от автозапуска на механике в пользу предпускового подогревателя.
И отдельное предупреждение по безопасности: программная нейтраль означает, что машина заводится с невыжатым сцеплением. Оставлять её на передаче при этом нельзя категорически — на ручнике и только на ручнике. Зимой это конфликтует с советом не ставить ручник в мороз, и именно поэтому на механике автозапуск ставят реже.
Настройка под мороз
Самая частая ошибка — порог температуры:
На какие температуры ставите прогревы? Морозы начались, и аккумулятор с температуры автозапуска −18 не вывозит путём
При пороге −18 °C в морозы за −25 машина заводится один раз за ночь, коротко греется и глушится, а батарея за это время не восстанавливается. Правильнее поднять порог ближе к −10, чтобы прогревы шли чаще и дольше, либо перейти на запуск по таймеру. Разбор — в статьях об аккумуляторе и зимней эксплуатации.
Мелкие настройки
Вопрос, который задают после установки:
подскажите, как отключить клаксон при автозапуске (три раза сигналит)
Звуковое подтверждение отключается настройками самой системы — через брелок или приложение, в разделе оповещений. Во дворах это первое, что выключают.
Когда машина не видит ключ
Отдельная ситуация, в которой подозревают сигнализацию, а причина глубже:
H6 2019, кто встречал такую проблему: иммобилайзер не видит ключ, не заводится, доп к штатной сигналка. Батарейки поменял, в подстаканник ключ ложил, не помогает
Если и батарейка свежая, и штатная метка в подстаканнике не помогает, дополнительная сигнализация может быть ни при чём — смотреть надо блок управления и иммобилайзер. Подробный разбор с ценами — в статье о ключе.
Коротко о главном
Сигнализация с автозапуском и модулем связи обходится в 20–25 тысяч рублей с установкой и на этой машине оправдана: штатного автозапуска нет, а зима есть. Турботаймер на турбомоторе — не маркетинг: рабочая температура турбины доходит до 930 °C, и пара минут холостого хода после трассы продлевает ей жизнь.
Две настройки, которые делают сразу после установки: выключить звуковое подтверждение запуска и поднять температурный порог прогревов — при −18 °C в сильные морозы система не помогает батарее, а добивает её.
