Зимняя резина на Haval H6: 225/65 R17 или 235/55 R19, шипы Nordman и Hankook по 4 сезона без потерь, трещины на третьей зиме и липучка с фальшивыми ламелями
← Haval H6 III (Китай) (07.2020 — н.в.)
Короткий ответ. На Haval H6 прежнего поколения штатный размер — 225/65 R17, и зимой его чаще всего оставляют. У третьего поколения заводские 225/60 R18 и 225/55 R19; на 19-е диски зимой часто ставят 235/55 R19, но на шипах до переднего брызговика при повороте остаётся всего 3–4 см. Шипы и липучку выбирают почти поровну. Самые частые шипы — Nordman: четыре зимы и не больше пяти потерянных шипов на комплект. Hankook и Cordiant тоже отъездили годами без потерь, а Nokian у одного владельца покрылся трещинами к третьей зиме.
Какой размер
| Размер | Владельцев называли | Внешний диаметр | Что это |
|---|---|---|---|
| 225/65 R17 | 5 | 724 мм | штатный прежнего поколения |
| 235/55 R19 | 4 | 741 мм, +1,5 % к 225/55 R19 | самый частый зимний на 19-х дисках |
| 225/55 R19 | 3 | 730 мм | штатный третьего поколения |
| 225/60 R18 | 2 | 727 мм | штатный третьего поколения |
| 235/60 R19 | 2 | 765 мм, +4,7 % | липучка, «ничего нигде не трёт» |
| 235/60 R18 | 1 | 739 мм, +1,7 % к 225/60 R18 | шипы Nexen |
Диаметры — по формуле D = R·25,4 + 2·W·H/100. Шире штатного ставят, но с оглядкой на зазоры:
На калькуляторе надо смотреть. У меня зимняя шипованная 235/55/19 — всего 3–4 см зазор от брызговика переднего, когда поворачиваешь.
Семнадцатые диски для зимы — самый дешёвый вариант: владелец специально взял минимальную комплектацию с R17, потому что «зимняя резина дешевле обойдётся», другой купил под зиму штампованные 17-е с колпаками. С полным приводом на 225/65 R17 владелец за зиму «лопату ни разу не доставал». Штатные размеры, разболтовка и вылеты — в статье про шины.
Шипы или липучка
В сообщениях о зимней резине шипы упоминают около 35 владельцев, липучку — около 30. Спор идёт по обычной линии: на шипах по голому асфальту стучит и шумно — «после зимы шипованной так вообще оглохнуть можно от тишины», а в бесснежную зиму в Петербурге шипы, по словам владельца, «тоже не айс». Липучка тише и мягче; владелец, отъездивший на ней зиму, оговаривается: «на голом льду понятно, и на шипах ездить с головой нужно». Из замеров: на зимней резине телефонное приложение показывало в салоне 80–83 дБ.
Ещё одна особенность H6 на шипах — пробуксовка: владелец с тяговитым мотором пишет, что «и в зимнем режиме так тянет, что на асфальте шлифую на шипах», поэтому трогаются аккуратно, не выдирая шипы. Про зимний режим — в статье про режимы движения.
Что ставят и как отзываются
| Шина | Отчёт владельца |
|---|---|
| Nordman (Nokian / Ikon), шипы | 4 зимы, потеря не более 5 шипов на 4 колеса; другой — пятый сезон, протектора хватит ещё на зиму, шипы почти стёрлись, трещин нет |
| Hankook, шипы | 4 года — ни одного потерянного шипа; Hankook с 2015 года — один выскочивший шип, «тихая резина» |
| Cordiant, шипы | 5,5 лет, шипы на месте |
| Sailun | 4 зимы по 20 000 км за сезон; липучкой на другой машине владелец «очень доволен, и по снегу, и по асфальту» |
| Toyo Observe Ice-Freezer SUV 225/65 R17 | 3 сезона и около 10 000 км |
| Bridgestone Ice Cruiser 7000, шипы | «Шипов осталось мало» |
| Continental 255/50 R19, шипы | За сезон прежний владелец выдрал почти всю шиповку при идеальном протекторе — это про езду, а не про шину |
| Nokian, третья зима | Трещины на всех четырёх колёсах — под замену |
| Nexen Winguard Winspike 3 235/60 R18 и Triangle IcelynX 225/60 R18, шипы | Варианты, которые покупают под третье поколение |
Главный вывод владельцев со стажем тот же, что и везде: шипы держатся от манеры езды. «Я на Hankook ездила четыре года — ни одного шипа, дочь на них год — несколько потеряла. Да, от езды зависит». Трещины — другое дело: «жесть для трёхлетней резины, я бы менял».
Как не купить подделку ламелей
Владелец, сравнивший на складе липучки Continental и Sailun, заметил, что у китайской шины часть «ламелей» — это рельефные полоски, нанесённые на поверхность, которые сотрутся за первые километры: «дают вид очень мелких ламелей, как велюр». Настоящие ламели прорезают блок протектора вглубь. Перед покупкой липучки протектор смотрят вживую.
Датчики давления и расход
- Комплект без датчиков даёт ошибку TPMS ERROR на панели — с ней ездят сезон или ставят датчики: комплект у установщика предлагали за 16 000 ₽, на маркетплейсах датчики дешевле. Как прописать — в статье про датчики давления.
- Расход на шипах — владельцы называют 10–10,6 л при быстрой езде и 9,9 л за городом на 110–120 км/ч.
Вся подготовка к сезону — в статье Haval H6 зимой.
Коротко о главном
Зимой на Haval H6 прежнего поколения ставят штатный 225/65 R17 — это ещё и самый дешёвый комплект. На третьем поколении штатные 225/60 R18 и 225/55 R19, на 19-е диски часто берут 235/55 R19, помня, что на шипах до брызговика при повороте остаётся 3–4 см.
Шипы и липучку выбирают почти поровну. Nordman, Hankook, Cordiant и Sailun отъездили у владельцев по четыре-пять сезонов почти без потерь шипов; сохраняет их спокойный старт, а не бренд. Липучку смотрят вживую — у дешёвых шин ламели бывают нарисованными, а шины с трещинами меняют, даже если протектор ещё есть.
