Двигатель C190
C190 — атмосферный дизель Isuzu объёмом 1951 см³, один из самых ранних легковых дизелей марки. Ставился он на седан Isuzu Florian — машину семидесятых, которых сегодня почти не осталось. Мотор представляет интерес скорее для владельцев редкой техники и коллекционеров, чем для массового покупателя.
Характеристики C190
Что за двигатель C190
Рядная «четвёрка» на 1951 см³, атмосферная, со степенью сжатия около 20. Мощность — 62 силы: цифра, которая сегодня выглядит смешно, а в семидесятые была нормой для дизельного седана. Такой мотор делали не для скорости, а ради экономичности и ресурса.
Конструктивно это чистая механика: топливный насос без электроники, свечи накала, чугунная механика. Ничего, что могло бы отказать «по электрике», в работе двигателя не участвует.
Что стоит знать владельцу
Главная сложность с C190 — возраст и редкость. Из практического:
- Запчасти. Новых деталей на такой мотор давно нет; ремонт держится на восстановлении узлов и поиске по разборкам.
- Топливная аппаратура. Насос и форсунки после десятилетий работы почти наверняка требуют стенда и настройки.
- Зазоры клапанов. На старом дизеле проверяются регулярно — это то немногое, что владелец может сделать сам.
- Свечи накала. Без них холодный пуск такого мотора невозможен в принципе.
Никакой накопленной статистики по ресурсу и болячкам C190 в открытых источниках нет, и появиться ей неоткуда: машин этого поколения на ходу единицы. Всё, что можно сказать честно, — это дизель дофорсированной эпохи, у которого запас прочности заложен конструктивно, а реальное состояние конкретного экземпляра определяется исключительно тем, как его хранили и обслуживали последние сорок лет.
