Двигатель RZ4E
RZ4E — самый молодой дизель в линейке Isuzu: 1,9 литра вместо привычных трёх, зато с современной топливной аппаратурой и полным набором экологического оборудования. Появился он как экономичная замена крупным моторам и ставится на пикап D-Max, внедорожник MU-X и грузовой Elf. По нашим данным отдача доходит до 177 л.с. — для объёма меньше двух литров это серьёзная форсировка, и она определяет всё остальное.
Характеристики RZ4E
Что за двигатель RZ4E
Рядная «четвёрка» объёмом 1898 см³, 16 клапанов, наддув — турбина изменяемой геометрии, питание — Common Rail. Мощность у разных исполнений разная — от 120 до 177 сил.
Ключевое отличие от старших моторов серии — плотность конструкции. Тот же класс мощности снимается с вдвое меньшего объёма, а значит выше нагрузки на все узлы и жёстче требования к обслуживанию.
На что жалуются
Список известных проблем этого семейства выглядит так:
- Расход масла и течи. Владельцы отмечают заметное падение уровня между заменами — проверять щуп на этом моторе стоит регулярно.
- Топливная аппаратура и форсунки. У системы впрыска очень плотные допуски, и загрязнение топлива называют одной из главных причин отказов.
- Сажевый фильтр и система рециркуляции. Стандартная беда современных дизелей: короткие поездки не дают фильтру прожигаться, ЕГР коксуется.
- Турбина изменяемой геометрии. Механизм лопаток закисает при езде на малых нагрузках.
- Электроника управления. Часть машин отзывалась для обновления прошивки блока управления двигателем.
Как с ним обращаться
Масло — только качественное дизельное с допуском ACEA C3 и вязкостью 5W-30: малозольный состав здесь не рекомендация, а условие нормальной жизни сажевого фильтра.
Топливо — там, где уверены в качестве, и с обязательной заменой фильтра по регламенту: при таких допусках в топливной грязь обходится дороже всего остального обслуживания вместе взятого. И регулярная работа под нагрузкой — чтобы фильтр успевал прожигаться, а лопатки турбины не закисали.
Накопленной статистики по ресурсу RZ4E пока немного — мотор молодой. По конструкции ясно одно: он требовательнее прежних больших дизелей Isuzu и небрежного отношения не прощает.
