Сколько стоит ТО Jaecoo J7: медиана нулевого 9 000 ₽, первого 19 000 ₽ — и торг с 34 до 22 900
Разброс по нулевому ТО Jaecoo J7 в клубе — от 3 320 до 18 000 рублей, и обе крайности объяснимы: в первом случае владелец привёз своё масло, во втором ему просто назвали цену, а он согласился. Ниже — медианы по каждому визиту из 54 сообщений с суммами за 2023–2026 годы и приёмы, которыми в клубе опускают счёт. Что именно делают на каждом ТО, разобрано в регламенте ТО J7.
Сколько платят по факту
Медиана — это середина: половина владельцев заплатила меньше, половина больше. Она честнее среднего, потому что единичные счета с ремонтом внутри среднее задирают. Визиты со своими расходниками посчитаны отдельно.
| Визит | Пробег | Медиана у дилера | Половина случаев | Упоминаний | Со своими расходниками |
|---|---|---|---|---|---|
| ТО-0 | 2 000–3 000 км | 9 000 ₽ | 7 600 – 12 600 | 29 | 3 320 ₽ (одно упоминание) |
| ТО-1 | 10 000 км | 19 000 ₽ | 13 000 – 24 000 | 11 | 9 000 – 11 808 ₽ |
| ТО-2 | 20 000 км | 19 020 ₽ | 17 300 – 21 020 | 5 | 13 000 ₽ |
| ТО-3 | 30 000 км | 28 270 ₽ | 27 000 – 30 000 | 4 | 22 900 ₽ |
По третьему визиту цифр пока меньше пяти, поэтому это ориентир, а не медиана. Общая форма ряда обычная: нулевое ТО дешевле остальных, первое и второе примерно равны, третье дороже за счёт свечей.
Своё масло срезает нулевое ТО втрое
Самая наглядная пара цифр в клубе — от одного и того же владельца:
3 320 руб. ТО-0, но есть нюанс: масло было моим. Со стоимостью масла — 7 650 руб.
То есть сама работа стоит 3 320 рублей, а всё остальное в дилерском счёте — материалы. При медиане 9 000 рублей это означает, что две трети суммы приходится на масло и фильтр.
На первом ТО экономия сохраняется, но там появляется отдельная ловушка: у части дилеров цена в приложении не пересчитывается, если приехать со своим.
В Йошке ТО-1 со своими воздушным и салонным фильтрами 10 тысяч насчитали. Сперва 11 тысяч. Говорю: стоп, товарищи, у вас в приложении вообще полностью ТО-1 за 11 808 руб — а чего это мне с моими расходниками сумма не поменялась?
Автодом на Киевском шоссе, со своими расходниками ТО-1 — 9 000 р. с отметкой о прохождении.
Девять тысяч против медианных девятнадцати — это ровно половина. Какое масло и фильтры подходят по допускам, чтобы отказ дилера был необоснованным, — в статье про масло для J7.
Торг: минус треть суммы
Про торг в клубе J7 говорят прямее, чем в любом другом: названная первой сумма — не тариф.
Просто нужно уметь торговаться. За такую цену ТО проходит только ленивый, которому первую рандомную сумму назвали, а он и согласился. ТО-0 8 500 р, ТО-1 14 000, ТО-2 9 500.
Самый показательный случай — третье ТО в Калининграде, где владелец сбил цену на одиннадцать тысяч, отказавшись от работ вне регламента:
Вышло 22 900 руб ТО-3. Торги начинались с 34 тыс — как обычно, пытаются впарить нерегламентированные работы. Масло, фильтра, свечи и так далее — всё их, в этот раз свои расходники не брал.
Обратите внимание: расходники здесь дилерские, то есть треть суммы отпала только за счёт отказа от лишних позиций. Именно поэтому в клубе просят предварительный заказ-наряд построчно и сверяют его с картой регламента.
Разброс между дилерами и роль агрегатора
Цена по агрегатору у того же дилера ниже той, что называют в салоне, — по J7 это фиксировали не раз:
СПб, Рольф Пискарёвский: ТО-1 — 18 600 руб. Капец дорого. Автоспот показал самое дешёвое 16 с копейками.
Вчера был у дилера у нашего. Там баннер с ценой: ТО-1 — 24 000 ₽.
Там, где агрегатора нет, работает другой рычаг — бонусы, начисленные при покупке:
Живу в Кемерово, у нас единственный дилер по продаже Jaecoo, автоспота нет. Проходил вчера ТО-0 — 10 600 рублей. Но у этого дилера есть внутренняя система баллов: при покупке машины мне начислили бонусов, 25% оплатил бонусами. Заплатил 8 000 руб.
И, наконец, самая простая проверка — сравнить объявленную сумму с медианой клуба. Когда за нулевое ТО просят 17–18 тысяч, это вдвое выше рынка:
У Автомира почти такие же «добрые» цены: мне предложили за 17 тысяч ТО-0.
Коротко о главном
Ориентир по клубу: нулевое ТО — 9 000 ₽, первое — 19 000 ₽, второе — около 19 000 ₽, третье — около 28 000 ₽. Работа на нулевом визите стоит 3 320 рублей, остальное — материалы, поэтому своё масло срезает счёт втрое.
Три приёма, которые в клубе работают: посмотреть цену в приложении или у агрегатора до звонка (разница с салонной доходила до 2 600 рублей), спросить про бонусы, начисленные при покупке (25% счёта), и торговаться по строкам наряда — на третьем ТО так сбивали с 34 000 до 22 900 рублей.
