Двигатели Toyota Kluger V
Тойота Клюгер Ви – это среднеразмерный внедорожник, который был представлен в 2000 году. Машина может быть полноприводная или только с передними ведущими колесами. Название модели переводится с английского языка, как «мудрость/мудрый». Производитель говорил, что облик авто оригинален и уникален, но некоторые специалисты считают, что в нем есть некоторые сходства с Субару Форестер того времени и старым Джип Черроки. Как бы там ни было, но машина получилась достойная и харизматичная, но при этом строгая и консервативная.
Производителю удалось объединить все эти сложные качества в одной модели.
Содержание
Первое поколение Тойота Клюгер Ви
Машины выпускались с 2000 года по 2003 год. Модель делалась для внутреннего рынка и была строго праворульной. Данные автомобили комплектовали как механическими коробкам переключений передач, так и «автоматами». Для этой модификации автомобиля предлагалось два различных мотора.
Первый из них – это 2,4 литровый бензиновый двигатель, который мог развивать мощность в 160 лошадиных сил. Это ДВС маркировался, как 2AZ-FE. Это был четырехцилиндровый силовой агрегат. Другой мотор – это шестицилиндровый (V6) бензиновый 1MZ-FE с рабочим объемом в 3 литра. Он развивал мощность в 220 лошадиных сил.
![Toyota Kluger V](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2019/03/toyota-kluger-v.jpg)
Двигатель 1MZ-FE ставился также на такие модели автомобилей Тойота, как:
- Alphard;
- Avalon;
- Camry;
- Estima;
- Harrier;
- Highlander;
- Mark II Wagon Qualis;
- Pronard;
- Sienna;
- Solara;
- Windom;
- Pontiac Vibe.
Мотор 2AZ-FE тоже ставили на другие машины, стоить их перечислить, чтобы знать:
- Alphard;
- Blade;
- Camry;
- Corolla;
- Estima;
- Harrier;
- Highlander;
- Mark X Zio;
- Matrix;
- RAV4;
- Solara;
- Vanguard;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: рестайлинг
Обновление вышло в 2003 году. Автомобиль немного доработали и снаружи, и внутри. Но он остался узнаваемым и самобытным, нельзя сказать, что изменения в его внешности были колоссальными. По мнению экспертов, в его новом внешнем облике есть что-то от другой модели Тойота (Highlander).
Каких-то существенных изменений в технической части тоже не было, можно назвать обновление стайлингом и не более того, два силовых агрегата, которыми комплектовали рестайлинговую Тойоту Клюгер Ви, пришли сюда с дорестайлинговой версии. Кроме этого, производитель предложил для рестайлинговой версии гибридный силовой агрегат 3MZ-FE. В его основе был 3,3 литровый бензиновый мотор, который способен был развивать мощность до 211 лошадиных сил.
![Toyota Kluger V рестайлинг](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2019/03/toyota-kluger-v-restajling.jpg)
Такой мотор ставили также на такие машины, как:
- Camry;
- Harrier;
- Highlander;
- Sienna;
- Solara.
Последняя машина данной генерации была выпущена в 2007 году. Немного жаль, что история этого автомобиля оказалась короткой, ведь он был действительно хорош, но время не щадит ничего и Клюгер Ви не вошел в планы развития бренда Тойота ни на внутреннем рынке, ни где-то еще.
Технические характеристики моторов Toyota Kluger V
Название модели ДВС | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
---|---|---|---|
Мощность | 160 лошадиных сил | 220 лошадиных сил | 211 лошадиных сил |
Рабочий объем | 2,4 литра | 3,0 литра | 3,3 литра |
Тип топлива | Бензин | Бензин | Бензин |
Количество цилиндров | 4 | 6 | 6 |
Количество клапанов | 16 | 24 | 24 |
Расположение цилиндров | Рядный | V-образный | V-образный |
Особенности моторов
Все двигатели Toyota Kluger V имеют внушительный рабочий объем и более чем достаточную мощность. Несложно догадаться, что расход топлива на них тоже не очень скромный. Любой из этих ДВС потребляет больше десяти литров в смешенном цикле езды.
Но, большой объем мотора – это существенный его ресурс. Эти двигатели легко ходят до первой «капиталки» по пятьсот тысяч пробега и более, конечно же, если их качественно и вовремя обслуживать. А ресурс этих двигателей вообще может легко переваливать за миллион километров пробега.
![Toyota Kluger V подкапотное пространство](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2019/03/toyota-kluger-v-podkapotnoe-prostranstvo.jpg)
Есть мнение, что японские производители, которые всегда отличались качеством своих машин, на свой внутренний рынок предлагают еще более достойные автомобили. Toyota Kluger V – это авто именно для внутреннего рынка, так что выводы напрашиваются сами собой.
Особый интерес представляют V-образные моторы 1MZ-FE и 3MZ-FE, если есть возможность платить за них транспортный налог каждый год, то можно рассмотреть к приобретению Тойоту Клюгер Ви именно с такими ДВС.
Отзывы говорят, что мотор 3MZ-FE проще в своей конструкции, но это мнение субъективное. Вообще все моторы для Toyota Kluger V заслуживают внимания и уважения. Каких-то подвохов в них искать не стоит, так как они проверены временем и на зря Тойота делала на них ставку долгое время.
Запчасти на эти моторы можно найти и новыми, и на автомобильных «разборках», цены относительно низкие.
Это же касается и навесного оборудования к ним. Сами моторы тоже нередкие и в случае необходимости можно легко и за разумные деньги отыскать «донора» в сборе (контрактный двигатель с пробегом).
https://www.youtube.com/watch?v=WgQs0oS37q0