Навигация в Omoda C5: платная штатная, Яндекс через проекцию и что выбрать

← OMODA C5 I (11.2021 — н.в.)

Пять тысяч сообщений клуба про навигацию, и спор в них один: платить ли за карты на штатном экране, если то же самое приложение в телефоне бесплатно. Разберём все три способа, их реальные цены и подводные камни, о которых узнают уже после покупки.

Три пути, и выбор между ними сводится к одной цифре — вашему годовому пробегу

Штатная навигация: подписка

Карты на экране машины работают по подписке — в клубных обсуждениях называют порядка 250 рублей в месяц, то есть около трёх тысяч в год. Реакция владельцев на это делится ровно пополам, и обе позиции разумные:

Это не то, без чего некомфортно или невозможно ездить… так, фишечка. К тому же что за бред — в телефоне Яндекс Навигатор бесплатно, а на экране машины платить нужно. Считаю, при моём пробеге (за 11 месяцев пробег 3400) это нецелесообразно.

Арифметика здесь простая и от вкусов не зависит: подписка окупается пробегом, а не удобством. При трёх-четырёх тысячах километров в год три тысячи рублей за карты — это цена за десяток поездок. При тридцати тысячах в год и ежедневных маршрутах картина обратная: штатная навигация не зависит от телефона, не отваливается вместе с проекцией и занимает весь экран.

Яндекс через проекцию: бесплатно, но нестабильно

Второй путь — Яндекс Навигатор или Карты внутри Android Auto либо CarPlay. Это бесплатно, но именно здесь живут главные жалобы клуба, и у них есть измеримая причина.

Сегодня дилер обновил прошивку на 03.09.09. Ну и сразу же начал глючить Яндекс Навигатор через АА: скорость пропала, периодически появляется с дикими задержками. В целом навигатор стал работать значительно хуже, тормоза. Я связываю это с обновлением ГУ, т. к. последнее обновление Яндекса от июля, и на прошивке 03.09.00 всё работало стабильно.

Это важное наблюдение, потому что оно опровергает привычное «виноват Яндекс»: приложение не менялось, менялась машина. Про то, какая версия что ломает и что чинит, — в статье про прошивки мультимедиа C5; порядок подключения самой проекции — в статье про CarPlay и Android Auto.

Вторая причина тормозов — телефон. Владельцы отдельных моделей описывают одинаковую картину: Android Auto поднимается только по кабелю, карты определяют положение приблизительно и с задержкой в минуты. На тех же прошивках у соседей по клубу с другими телефонами всё работает — то есть виновата связка, а не машина в целом.

Мнение установщика

Проверяется это за пять минут: попросите у кого-нибудь другой телефон и подключите к той же машине тем же кабелем. Если чужой аппарат работает нормально — вопрос к вашему телефону и его версии Android Auto, и никакие визиты к дилеру этого не изменят. Если тормозит и он — тогда да, дело в головном устройстве, и разговор про прошивку становится предметным.

Проекция навигации с телефона: манёвр через 400 метров и ограничение 60 — то, чего штатная навигация не показывает

Частая причина «навигация не работает»: доступ к геопозиции не выдан, а настроить его можно только на остановившейся машине

Третий путь: телефон в держателе

Самый недооценённый вариант, к которому в клубе приходит заметная часть владельцев после войны с проекцией. Держатель стоит от пятисот рублей, работает на любой комплектации, ничего не отваливается и не зависит ни от прошивки, ни от подписки.

Минусы честные: экран меньше и находится не в поле зрения, а телефону нужно питание — и вот тут всплывает особенность C5. Площадка беспроводной зарядки на части машин обдувается, на части нет, и телефон под нагрузкой греется; подробнее об этом — в статье про климат C5. Для длинных поездок надёжнее провод в тот разъём, который остался свободным.

Мелочи, которые раздражают

• Яндекс Музыку в проекции приходится сначала запускать на телефоне — иначе на экране машины она не появляется. Это поведение приложения, а не поломка;
• после обновления прошивки настройки навигации сбрасываются — стоит заранее запомнить, что было выставлено;
• подписка привязана к машине, а не к аккаунту: продавая автомобиль, о ней надо помнить отдельно.

Что выбирают в клубе

Сложившийся расклад выглядит так:

Коротко о главном

Штатная навигация на Omoda C5 платная — порядка 250 рублей в месяц, и её смысл целиком определяется пробегом: при трёх тысячах километров в год она не окупается, при тридцати — окупается сразу.

Бесплатный путь через Android Auto и CarPlay упирается в две вещи: версию прошивки головного устройства и конкретный телефон. Прежде чем менять телефон или ехать к дилеру, проверьте связку чужим аппаратом — это единственный способ понять, кто именно тормозит.