Коврики на Рено Дастер: EVA, резина или ворс, совместимость поколений и вода под ковриком
← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)
Короткий ответ. Владельцы Дастера, перешедшие на EVA-коврики с бортами, чаще всего их хвалят: вода и песок остаются в ячейках, обувь сухая. Главный подвох — педаль газа: под ней у Дастера ступенька пола, и толстый EVA-коврик без выреза под педалью упирается в неё. Резина дешевле (комплект 400–800 ₽ на маркетплейсе в 2023 году), но в ней нога стоит в луже, а у водительского протирается пятка. Передние коврики второго поколения (HM) ложатся и на рестайлинг первого, у задних отличается перемычка на тоннеле. Водительский коврик обязательно крепите на штатные фиксаторы: несколько владельцев ловили зависшую педаль газа из-за съехавшего коврика. Если под задними ковриками вода, у первого поколения она почти всегда течёт через карты задних дверей.
EVA, резина или ворс
| Тип | Что говорят владельцы | Цена (год) |
|---|---|---|
| EVA с бортами (3D) | вода и грязь в ячейках, ноги сухие; лёд и грязь вытряхиваются; мыть дольше, чем резину | — |
| EVA-листы, вырезать самому | водительский вырезают по размеру, воду и песок держит | около 250 ₽ за лист (2023) |
| Резиновые | дёшево; водительский протирается в районе пятки; передние у неоригинальных рвутся | 400–800 ₽ за комплект (2023) |
| Ворсовые (текстиль) | «красиво, но непрактично»; зимой сохнут днями | около 400 ₽ за комплект (2023) |
| Полиуретан 3D | владелец, перепробовавший EVA и полиуретан, остался недоволен обоими | — |
Лежали обычные резиновые, водительский протёрся. Решил для эксперимента сделать EVA-коврик, отформовали его при мне с помощью фена. Зимой и осенью он мне очень понравился, практичный. В отличие от резинового корыта, где нога стоит в луже, в EVA-коврике вода собирается в ячейках и обувь сухая. Удаляется и грязь, и лёд легко — нужно похлопать с обратной стороны. Один минус: мыть их сложнее, чем резиновые.
Отзывы не единогласны: часть владельцев EVA не понравилась вовсе, и такие комплекты регулярно продают почти новыми. На слякоть владельцы вспоминают дальнобойный способ — положить на резиновый коврик рулон туалетной бумаги, а ворс снять и сушить дома.
Педаль газа и EVA-коврик
Под педалью газа у Дастера в полу есть ступенька. Тонкий резиновый коврик повторяет её изгиб, а EVA толщиной около сантиметра — нет. Отсюда вопрос, который владельцы задают постоянно: не уменьшится ли ход педали?
Ответ владельцев, разбиравшихся с этим: у нормальных EVA-ковриков под педалью газа делают вырез, именно потому что толщину EVA невозможно загнать под педаль и повторить изгиб ступеньки. Без выреза педаль упрётся в коврик. Владелец, у которого на полу ещё и шумоизоляция поднимала пол на 1,5 см, срезал у коврика угол, чтобы тот лёг ровно. Другой пишет, что у его EVA-коврика педаль цеплялась и коврик промокал, но он готов попробовать ещё раз у другого производителя.
Ещё одна особенность EVA с вырезом: под педалью газа и в разрезе у педали сцепления копится грязь, которую ячейки уже не держат.
Фиксаторы: почему это важно
Под водительский коврик с завода предусмотрены клипсы-фиксаторы. Их часто теряют на мойке, и тогда коврик уезжает вперёд — под педали, а грязь с водой попадает под ковёр.
Тоже так думал, пока не столкнулся: на мойке забыл на фиксатор закрепить коврик, и у меня педаль стала зависать. Для дизелиста это ещё тот случай — сначала подумал, что дизель в разнос пошёл, седых волос, наверное, прибавилось.
Другой владелец после мойки проехал два километра с ковриком, положенным поверх педали газа: при торможении газ оставался слегка нажат. Если покупаете неоригинальные коврики, проверьте, что у водительского есть отверстия под штатные фиксаторы: владелец, продававший резиновые аналоги, прямо предупреждал, что на заводской крепёж они не крепятся.
После каждой мойки салона проверяйте водительский коврик: он должен стоять на обоих фиксаторах и не заходить под педали. Не кладите второй коврик поверх штатного — это самая частая причина заедания педали газа. Если фиксатор потерян, его можно купить отдельно у дилера или подобрать по форме на разборке; без него коврик со временем всё равно сползёт.
Подходят ли коврики от другого поколения
Салоны у поколений разные, и это видно по коврикам:
- HM на HS рестайлинг. Передние подходят, у задних перемычка на тоннеле чуть другая: ляжет, но с небольшими зазорами.
- Дорестайлинг и рестайлинг HS. Коврики размечены отдельно «2011–2015» и «2015–2021»; перед покупкой б/у комплекта примерьте водительский по фиксаторам.
Новые машины второго поколения дилеры продавали без ковриков, и коврики часто шли в пакете дополнительного оборудования: в 2021 году владельцу насчитали за них 5 000 ₽.
Коврик в багажник
Резиновый коврик с бортами в багажник держит грязь и воду, но у тех, кто часто складывает задний ряд, он не прижился: его некуда деть. Один владелец вместо него постелил отрез спанбонда плотностью 120 — он не скользит и легко вытряхивается. Для второго поколения продаются и кожаные коврики в багажник. Про сам багажник, полку и органайзер — в статье про багажник Дастера.
Вода под ковриком: откуда
Если после дождя или мойки под ковриком лужа, коврик тут ни при чём — течь надо искать. У первого поколения самая частая причина известна:
Проблема первых Дастеров — текут карты задних дверей. До того как зашумил машину, не сталкивался с ней. Потом пришлось покупать битумный герметик и переклеивать карту. Иначе в сильный дождь протекала.
Механизм описывает другой владелец: вода с опущенного стекла капает на защиту динамика, по ней стекает на карту двери и с карты в салон. Он снял карту и приклеил над вырезом под динамик полосу плотного полиэтилена шириной около 20 см до самого низа двери, чтобы вода уходила к дренажным отверстиям. Ещё два сценария из отчётов:
- машина долго стояла с креном: пассажирскую сторону заливало, когда правый бок оказывался выше;
- вода «из-под панели» — тогда смотрят уплотнители и водостоки, а не двери.
Мокрый ковролин под ковриком сушат, сняв пол или хотя бы приподняв ковёр: иначе пойдёт запах и коррозия пола. Подробнее о течах и уплотнителях — в статье про двери Дастера, о шумоизоляции, после которой двери перестают течь, — в разборе шумоизоляции.
Как выбрать за пять минут
- Определите поколение и коробку: HS до 2015 года, HS 2015–2021 или HM; АКПП или механика.
- Для зимы и бездорожья берите EVA с бортами и обязательно с вырезом под педалью газа.
- Проверьте, что у водительского коврика есть посадочные места под штатные фиксаторы.
- Для багажника решите, складываете ли вы задний ряд: если часто, резиновое корыто будет мешать.
- Нашли воду под ковриком — сначала ищите течь, потом меняйте коврики.
