Багажник Сандеро 1: кнопка не открывает дверь, упоры не держат, вода под ковриком
← Renault Sandero I (12.2009 — 08.2014)
Короткий ответ. Багажник у Сандеро 1 и Степвея 1 — это пятая дверь хэтчбека с механическим замком: кнопка над номером через тонкую тягу отжимает защёлку. Если кнопка нажимается, а дверь не открывается, почти всегда слетела тяга — дверь открывают изнутри, сняв накладку, тягу ставят на место и фиксируют изолентой. Если крышка не держится открытой — меняют газовые упоры: оригинал 8200735264, самый частый аналог у владельцев — BM SHB5264. Сырость под ковриком ищут у задних фонарей, уплотнителя двери и вентиляционных клапанов, а у Степвея 1 — ещё и у креплений рейлингов.
Как устроен замок пятой двери
Снаружи у первого поколения только кнопка с личинкой. Нажатая кнопка двигает рычажок внутри двери, а он через тягу открывает защёлку. Личинка ключа соединена с тем же механизмом своей тягой с пластиковым наконечником. На машинах с центральным замком в двери есть ещё активатор. Владелец ещё в 2011 году объяснял: замок багажника подключён к центральному и разблокируется с кнопки в салоне или с брелока, а чтобы открыть дверь, кнопку на ней всё равно нажимают сами. Так что почти любая поломка здесь механическая и чинится снятием внутренней накладки.
Концевик на двери багажника. Сначала ставили простой грибок, а потом (после изменения конструкции багажника) переместили его в замок.
Это объясняет и вопрос «багажник закрыт, а свет внутри горит»: у поздних машин искать неисправность надо в самом замке, а не на проёме.
Кнопка нажимается, а дверь не открывается
Самая частая жалоба по багажнику Сандеро 1. Кнопка ходит свободно или проваливается, дверь закрыта. Причины по отчётам владельцев:
- слетела тяга между кнопкой и механизмом — у одного владельца Степвея 1 это случалось «раз в год»;
- сломан пластиковый наконечник тяги личинки или прижимное кольцо самой личинки;
- после удара сзади или вскрытия повреждён сам замок;
- зимой — замёрзли кнопка или личинка: этому посвящена статья про замки Сандеро 1 зимой.
Открыть дверь можно изнутри. Спинки заднего сиденья складывают, залезают в багажник и снимают пластиковую накладку с двери — она держится на двух винтах под звёздочку в ручке и на пистонах. Под ней видно механизм и тягу.
Залезаешь в багажник, снимаешь накладку с двери и дёргаешь за тягу.
Чтобы тяга больше не слетала, владельцы обматывают место её крепления тонкой полоской изоленты или прихватывают стяжкой. Один владелец связал слёт тяги с упорами: потёкший на морозе упор не удержал крышку, она вырвалась из рук и хлопнула. Если кнопка провалилась и осталась в нажатом положении, её возвращают рычажком на замке со стороны салона.
Если сломана личинка, отдельно её почти не купить: владельцы берут замок в сборе. В 2019 году один владелец поменял его за 700 рублей, но ключ от багажника после этого стал отдельным. Владелец, который таксовал на Сандеро 1 год и проехал 100 тысяч, в 2021 году заплатил за замок багажника около 1000 рублей и поставил его сам. Пластиковые пистоны накладки, если сломались при снятии, подбирают от Приоры или Ларгуса.
Дверь закрывается слабо, стучит или пылит
Если защёлка не фиксирует дверь или та прикрыта неплотно, регулируют ответную скобу на кузове: она держится на винтах под звёздочку, и её можно сдвинуть. Владельцы отмечают, что скоба у всех немного качается по вертикали. Если же она болтается заметно и стоит криво, это повод проверить машину на удар в заднюю часть перед покупкой.
Стук крышки на кочках обычно лечат той же регулировкой скобы или проверкой уплотнителя. Пыль в багажнике после грунтовки — признак усохшего уплотнителя проёма. Владельцы меняют его на новый, а уплотнитель от Жигулей ставят как недорогую замену.
Упоры крышки не держат
Газовые упоры не ремонтируют — только меняют, и обе штуки сразу. Признак износа простой: крышка не держится в верхнем положении или медленно опускается. Нередко это случается после сильных морозов.
Оригинал у первого поколения владельцы сверяют по номеру 8200735264. Самый частый аналог — BM SHB5264, его советуют несколько владельцев Сандеро 1 и Степвея 1. Но отзывы разные: у одного владельца в 2023 году купленные по советам упоры отказали меньше чем через месяц. Другие варианты, которые называют владельцы:
- неоригинальный аналог за 900 рублей в 2018 году — «всё работает»;
- пара упоров разных фирм (Asam и Fenox) — простояли пару лет, у Asam пришлось переделывать крепления;
- Finwhale — 1370 рублей за две штуки с гарантией 6 месяцев (2023 год);
- упоры от Тигуана — подходят по размерам, но сильнее: дверь открывается сама, а закрывать её приходится с усилием (2021 год, 348 рублей за штуку);
- оригинал с доставкой через интернет — в 2020 году один владелец купил его недорого и решил, что вазовские аналоги вышли бы вдвое дороже.
Живут BM полгода уже. В крайнем положении резко открывают, последние 5–10 см. Посмотрим, как зиму переживут.
Вода и сырость в багажнике
Сырой коврик и вода в нише запаски — вторая большая тема. Один владелец в 2024 году нашёл под запаской «литров 5 воды». Мест, через которые она попадает, несколько, и проверять их лучше по очереди.
| Где течёт | Признак | Что делали владельцы |
|---|---|---|
| Задний фонарь | Мокро с одной стороны, под фонарём | Снимали фонарь, искали трещину под уплотнителем, промазывали герметиком |
| Уплотнитель проёма | Сыро по краю после мойки | Снимали и чистили от пыли — забитый пылью уплотнитель тянет воду, «как промокашка»; при износе меняли |
| Гофра проводов к пятой двери | Вода сверху, у петель | Проверяли, не порвана ли резиновая гофра |
| Клапаны вентиляции под бампером | Мокро внизу, у пола | Проверяли и герметизировали клапаны |
| Отверстия под задние амортизаторы | Мокро у арки | Меняли резинки в креплении амортизатора |
| Рейлинги (Степвей 1) | Вода течёт под обшивкой после дождя | Проверяли крепления рейлингов, особенно после перевозки груза на крыше |
Было у меня то же самое: после мойки или после дождя сыро под ковриком. Поехал в сервис (машина была на гарантии), оставил её. Доводчик багажника с кузовом не герметичен, уплотнили. Стало всё нормально.
Течь в багажнике ищите водой, а не глазами. Снимите боковые обшивки и коврик, насухо вытрите пол, а потом поливайте машину из шланга по зонам снизу вверх: фонари, проём, крыша и рейлинги — с паузой в пару минут на каждую. Где первой появится капля, там и место течи. Если сразу заклеить всё подряд, нишу запаски можно отрезать от вентиляции, и тогда в ней будет копиться конденсат.
Ржавчина в багажнике
Самое известное место — металлические петли крепления груза в углах пола. Их не грунтуют, и под ковриком они ржавеют уже на трёх-четырёхлетних машинах.
Сандеро 2013 года, в багажнике петли и штука, которая спинку дивана держит, ржавеют капец. На фото это уже почистил немного. У всех так или у меня Сандеро особенная?
Под этим постом владельцы машин 2011 и 2012 годов ответили, что у них так же. Владельцу, купившему машину в конце 2013 года, дилер в 2016-м в гарантии отказал: влага, мол, скопилась под его собственным ковриком. Многие просто откручивают эти петли и убирают. Второе место — нижний край проёма у замка: у владелицы Сандеро 2014 года там пошла ржавчина, «видимо, вода задерживается». Про кузов в целом — в статье о ржавчине Сандеро.
Сколько влезает и что с полкой
Один владелец называет объём багажника 320 литров, и считает его маловатым. Со сложенными задними сиденьями, по замеру владельца, в длину помещается около 135 см. Владелец Сандеро 1.4 перевёз так холодильник высотой 178 см. Детская коляска влезает, если снять полку: это подтверждает владелец, который 3,5 года работал на Сандеро в такси. Тем, кто пересел с Сандеро на другие машины, багажника не хватало: «для двоих хорошо, для троих мало».
Задняя полка у Сандеро 1 цельная, её крепления ломаются, если упереть в неё коляску. Новую или б/у полку ищут по номеру 8200732368. Если полка дребезжит, одни подклеивают по её краю дверной уплотнитель (помогает не всем), другие обрабатывают места касания ВД-40.
Отдельная беда — провода в гофре на крышке. Перестали работать задний дворник, обогрев стекла или дополнительный стоп-сигнал — у Сандеро 1 это часто перелом провода на сгибе. Подробнее про стеклоочиститель — в статье о дворниках Сандеро 1.
| Деталь | Номер оригинала | Аналог | К чему относится |
|---|---|---|---|
| Газовый упор крышки багажника | 8200735264 | BM SHB5264 | Сандеро 1 и Степвей 1 |
| Полка багажника | 8200732368 | — | Сандеро 1 |
Пять проверок багажника при покупке Сандеро 1
- Нажмите кнопку и откройте дверь ключом: должны работать оба способа. Если ключ не проворачивается, личинка или её тяга уже на исходе.
- Поднимите крышку до упора и отпустите: она должна стоять сама. Если опускается — закладывайте замену упоров.
- Поднимите коврик и загляните в нишу запаски: вода или ржавые подтёки — повод искать течь до покупки.
- Проверьте петли крепления груза и низ проёма у замка — там первые очаги ржавчины.
- Посмотрите на ответную скобу замка: если она сильно болтается или стоит криво, проверьте, не было ли удара в заднюю часть.
Багажник у Сандеро 2 устроен иначе — с электроприводом замка и своими болячками: у Сандеро 2 — здесь. Все версии первого поколения — на карточке Renault Sandero I.
