Дворники Сандеро 1: размер щёток, задний дворник, «сопля» на стекле и омыватель

← Renault Sandero I (12.2009 — 08.2014)

Короткий ответ. На Рено Сандеро 1 с завода стоят две передние щётки по 50 см с креплением «крючок», задняя — 40 см, тоже на крючке. Самая частая замена у владельцев — водительская 60 см и пассажирская 50–53 см: длиннее пассажирскую не ставят, она начинает цеплять водительскую. Треугольник воды посреди стекла («сопля») убирают тремя способами: длинной водительской щёткой, перестановкой поводка на шлицах или переделкой трапеции. Задний дворник ломается чаще переднего: лопается пластиковый поводок у оси и переламываются провода в гофре двери багажника.

Какой размер щёток стоит на Сандеро 1

С завода у первого Сандеро и Степвея 1 обе передние щётки одинаковые — по 50 см. Одна владелица машины 2012 года пишет про штатные 51 см. Разница в сантиметр на подбор не влияет, а вот крепление «крючок» (hook) стоит проверить: щётки под другой поводок без переходника не встанут.

Вместо дорогих оригинальных щёток на Сандеро 1 советуют ставить аналоги 50 на 50 под крючок.

Да, заводские идут 50/50. Если вас не смущает так называемая «сопля» по центру лобового после работы дворников, то можно их ставить. У нас так же 50/50 стоят, что зимние, что летние.

Что ставят вместо штатных, по отчётам владельцев первого поколения:

Главный предел — пассажирская щётка: в неё упирается всё. Владелица Сандеро 2012 года пишет, что помещается только 53 см, максимум 55. С длиной водительской есть другая оговорка: чем длиннее щётка относительно штатной, тем слабее старый поводок прижимает её середину к стеклу. Поэтому на машинах с уставшими поводками советуют не уходить дальше 50–53 см, иначе вместо «сопли» появятся полосы.

«Сопля» посреди стекла: три способа

Треугольник воды по центру лобового стекла, который стекает после каждого взмаха, — особенность трапеции первого Сандеро, его замечали ещё владельцы машин 2010 года. Способы борьбы, от простого к сложному:

Поводок заднего дворника сломался; вместо оригинала подошёл поводок от Калины.

1. Длинная водительская щётка. 60 см вместо 50 сдвигают незачищенный угол к пассажирской стороне. Обходится дешевле всего, но на старых поводках середина длинной щётки может не прижиматься.
2. Перестановка поводка на шлицах. Снимают колпачок, откручивают гайку ключом на 14, стягивают поводок и сажают его на ось на несколько шлицов выше. Так делали и с водительским, и с пассажирским поводком — всё зависит от того, где остаётся вода.
3. Переделка трапеции. Тягу трапеции разрезают посередине, укорачивают на несколько миллиметров и сваривают. Владельцы, которые это сделали, пишут, что проблема уходит раз и навсегда, а щёток 55 см становится достаточно.

Супруга постоянно жаловалась, что с её стороны плохой обзор из-за короткого дворника. И так и сяк лепил, и пришла мне в голову мысль приподнять со своей стороны дворник! Ключ на 14 и плоская отвёртка для снятия колпачка. Результат — 60 на 57! Жена довольна.

Если водительская щётка начала мазать посередине, а замена щётки не помогла, дело может быть в самом поводке: со временем пружина ослабевает.

Держатель щётки дворника с водительской стороны со временем ослаб. Середина щётки вообще не касалась лобового стекла. Что только не делал: поджимал поводок, подгибал «с»-образную скобу на пружине, подкладывал шайбу — помогало на неделю-две, и всё опять в разводах. Ценник на оригинальный поводок просто космос, около 4000 ₽, начал искать аналог. Подошли от Шевроле Нивы, по жёсткости на отгибание лучше, и цена за комплект 1020 ₽. И щётку можно ставить примерно на 55–60 см.

Задний дворник: размер, поводок, отказ

Задняя щётка у Сандеро 1 — 40 см с креплением «крючок». Владельцы ставят и 43–45 см, а кто-то до 50, но без переходников подходит только щётка с таким же крючком: крепление у задней щётки чуть тоньше обычного, и щётка Bosch, по словам одного из владельцев, в паз не влезла. Дешёвый вариант — поменять только резинку: один владелец Степвея 1 купил её на авторынке за 100 рублей в 2024 году, когда в магазинах предлагали оригинальную щётку примерно за 5 тысяч.

Задний дворник у Сандеро 1 стоит на валу над эмблемой.

Слабое место — пластиковый поводок заднего дворника. Он лопается у оси, особенно если зимой дворник примёрз, а его включили, или если за него берутся, открывая багажник. Оригинальный поводок заднего стеклоочистителя Сандеро 1 — 7701042368, этот номер называли двое владельцев. Оригинал дорогой, поэтому ставят поводок от Лады Калины универсал.

Сегодня обнаружил, что задний дворник стоит ниже, чем обычно, снял колпачок и увидел, что поводок лопнул в месте крепления. Сам поводок пластиковый, в месте крепления стоит алюминиевая втулка. Снял поводок, а втулка осталась на оси моторчика, спилил аккуратно ножовкой. Посмотрел, сколько стоит оригинал, и офигел: 4 тысячи оригинал, китайский аналог 1800 ₽. Слышал, что ставят от Калины универсал, в итоге купил его за 650 ₽. Всё подходит идеально.

Если задний дворник не работает вовсе, а передние в порядке, первым делом смотрят провода в гофре между кузовом и дверью багажника: они жёсткие и от постоянного открывания переламываются. Второй вариант — закисла ось поводка в редукторе: моторчик гудит и надрывается. Третий — сам моторчик. Один владелец Сандеро 1 сменил моторчик, подрулевой переключатель, проверил косу, а дворник всё равно не возвращался в нижнее положение и жёг предохранитель. Заработало только с пятым моторчиком.

Жгут проводов в задней двери. В прошлом году перестал работать задний стеклоочиститель. Вскрыл гофру — провод переломан, и ещё несколько проводов на подходе. Купил силиконовые провода и перепаял весь жгут. Места спайки убрал в дверь и корпус, в гофре оставил только силиконовые провода. Повозился, конечно, неудобно паять. Но зато теперь в гофре мягкие провода и не поломаются от открытия-закрытия задней двери.

Мнение установщика

Если задний дворник молчит, начните с предохранителя, затем проверьте, приходит ли питание на разъём моторчика под обшивкой двери при включённом переключателе. Питания нет — ищите обрыв в гофре: разогните её и прозвоните каждый провод, пока сгибаете дверь. Питание есть, а моторчик стоит — снимите поводок и проверьте, не закисла ли ось. Сломанные в гофре провода меняйте на мягкие силиконовые, а места пайки выводите из зоны изгиба.

Моторчик передних дворников и трапеция

Мотор передних дворников у первого Сандеро ломается редко, но жёстко. Типичный сценарий — долгая работа на максимальной скорости по налипшему снегу: у одного владельца после двух часов в непогоду слизало зубья ведомой шестерни, мотор он нашёл на разборке за 1,5 тысячи рублей в 2024 году и поменял сам. Скрип и подклинивание трапеции владельцы лечат чисткой «корыта» под жабо от листьев и смазкой втулок привода — трапецию забивает мусор.

Дешёвые щётки начали оставлять полосы сразу, поэтому владелец перешёл на гибридные стандартного размера.

Омыватель: один насос на два стекла

Бачок и насос у первого Сандеро общие для лобового и заднего стекла. Если не брызгает ни туда, ни туда и не слышно насоса — проверяют предохранитель и не замёрзла ли жидкость. Если насос жужжит, а на лобовое не льётся — замёрзли или забились форсунки на капоте: их отогревают тёплой водой и прочищают тонкой проволокой. Заднее стекло омывается не сразу: от бачка до двери багажника длинная трубка.

Ещё три вещи, которые владельцы Сандеро 1 называют часто:

• Бачок гремит на кочках. Звук идёт справа из-под торпеды. Лечится подкладкой из вибропласта, пенопласта или резины под бачок.
• Вода в свечном колодце. На машинах с 16-клапанным мотором K4M владельцы находили воду, которая стекает с капота через левую форсунку омывателя в колодец свечи: контакт окисляется, появляются пропуски зажигания. Форсунку садят на герметик. Подробнее — в статье о свечах Сандеро 1.
• Веерные форсунки. Штатные струйные бьют двумя струями и заливают боковые стёкла. Ставят веерные — от Сандеро 2 (номер 289308338R называли двое владельцев), от Дастера или Lada XRAY, кто-то добавляет обратные клапаны на каждую форсунку, чтобы жидкость не стекала в бачок и брызгала сразу.

Что проверить, если дворники ведут себя странно

• Не работает первый, прерывистый режим, а постоянные работают — изношены дорожки в правом подрулевом переключателе, см. статью о подрулевом переключателе Сандеро 1.
• Не работают ни дворники, ни омыватель, тишина — предохранитель, затем переключатель; схема блока — в статье о предохранителях Сандеро 1.
• Задний дворник останавливается где попало или не возвращается вниз — моторчик или его концевик, потом провода в гофре.
• Мажет водительская щётка при новой резинке — ослаб поводок.

Модели и комплектации первого поколения — на карточке Сандеро 1 и Степвея 1. У Сандеро 2 другие размеры щёток и крепление — здесь.