Обогрев на Сандеро 1: подогрев сидений, заднее стекло и зеркала — что было с завода и почему не греет
← Renault Sandero I (12.2009 — 08.2014)
Короткий ответ. На Сандеро 1 с завода бывали три обогрева: подогрев передних сидений, обогрев заднего стекла и в богатых комплектациях обогрев зеркал, который включается той же кнопкой, что и заднее стекло. Лобового стекла с подогревом у первого поколения не было, подогрева руля тоже. Самые частые жалобы — «подогрев сидений то греет, то не греет» (у него есть свой термостат, он отключается сам) и «обогрев стекла выключился сам» (по отчётам большинства владельцев он гаснет через 10–15 минут). Ниже — что из этого норма, а что поломка, и как владельцы доставляли подогрев сидений и зеркал на машины без него.
Какие обогревы есть на Сандеро 1
Набор зависит от комплектации, а не от мотора: и у 1.4, и у 1.6 8 кл., и у 16-клапанного встречаются машины и с полным набором, и с одной кнопкой заднего стекла. Владельцы, продающие Сандеро 1 и Степвей 1 2011–2014 годов, чаще всего перечисляют «подогрев сидений, зеркал и заднего стекла» как верх комплектации; у базовых машин на месте кнопок стоят заглушки.
| Обогрев | Было ли с завода | Как включается |
|---|---|---|
| Заднее стекло | На всех машинах | Кнопка на центральной консоли, гаснет сама (у большинства — через 10–15 минут) |
| Боковые зеркала | В богатых комплектациях, вместе с электрозеркалами | Той же кнопкой, что и заднее стекло, отдельной кнопки нет |
| Передние сиденья | Опция; на машинах без неё под сиденьем бывает подведённый разъём | Две кнопки, без подсветки; встроенный термостат |
| Лобовое стекло | Нет | — |
| Руль, форсунки омывателя | Нет | — |
Про лобовое владельцы отвечают однозначно: «в первых Сандеро не было лобового с подогревом». Совет поставить стекло с подогревом от Дастера тоже не подтвердился: владелец дорестайлингового Дастера в максимальной комплектации ответил, что у отца на такой машине подогрева лобового нет. Тем, кто меняет лобовое, остаётся обычное стекло.
Нет. В первых Сандеро не было лобового с подогревом.
Подогрев сидений то греет, то не греет
Это самый частый вопрос по обогревам первого Сандеро, и почти всегда это не поломка. В подушке и спинке стоит термостат: сиденье нагревается до определённой температуры, подогрев отключается, сиденье остывает — и он включается снова. Поэтому через 5–7 минут после включения кажется, что «перестало греть». Владелец, разбиравшийся с алгоритмом, описал его подробно.
Не греет, когда идёт зарядка аккумулятора от генератора. Когда генератор зарядил аккумулятор, тогда включается подогрев. Ещё на низких оборотах двигателя, меньше 1000, подогрев сидений не работает. А так сиденье нагревается до 40 градусов и выключается, остывает до 18 градусов и снова включается.
Цифры 40 и 18 градусов — наблюдение одного владельца, а не паспорт, но картину «греет циклами» подтверждают многие. Принудительно включить подогрев на постоянную работу штатной кнопкой нельзя: он управляется термостатом. Если же сиденье холодное вообще, а кнопка нажата, — это уже поломка, и искать её стоит по порядку.
- Предохранитель. По словам владельца Сандеро 2010 года, предохранитель на оба сиденья один; если не греет только одно кресло, он, скорее всего, ни при чём.
- Провода и разъём под сиденьем. Владелец, у которого перестали греть оба кресла, думал на терморегулятор, а нашёл переломленные провода между спинкой и подушкой. Другой снял сиденье, прозвонил контакты, кнопку и нить — после сборки всё заработало. У владельца машины 2014 года провода от предохранителя к сиденью и вовсе вытащил прошлый хозяин.
- Кнопка. Кнопки без подсветки — так у первого поколения с завода, владельцы доделывают подсветку сами.
- Нагревательный элемент. Перегоревший элемент в подушке меняют на универсальный.
Если подогрева сидений нет: что ставят
На машинах без опции владельцы ставят универсальные нагреватели под обивку — чаще всего называют «Емелю». Места под кнопки в консоли есть (стоят заглушки), но к штатной проводке подключаться не обязательно.
Я ставил «Емелю» — сиденье и спинка. Подключил к проводам прикуривателя через блок подогрева сидений от ВАЗ-2110. Сам блок поставил в тоннель. Удобно: выключил зажигание — блок отключился, после включения зажигания сам не включается.
Одна особенность, о которой стоит знать заранее: у владельца Сандеро 1.4, которому нагреватель ставили у дилера, при включении подогрева начинала фонить пищалка штатной акустики. Подключение к цепи прикуривателя удобно, но это цепь не для длительной нагрузки — см. совет в конце статьи.
Обогрев заднего стекла: сам выключается или нет
Здесь отчёты владельцев расходятся, и это стоит показать открыто. Большинство пишет, что обогрев заднего стекла работает через реле с таймером и гаснет сам: называют «минут через 10», «через 12 минут», «через 10–15 минут». Одна владелица Сандеро 1 отвечает, что у неё обогрев «никогда сам не отключается», другой владелец тоже удивлялся, что его не гаснет. Вероятно, разница в комплектации или в доработках прошлых хозяев; если стекло гаснет само примерно через 10–15 минут — это нормально.
Сандеро 1 2010, обогрев заднего стекла отключается сам минут через 10–15. Насколько знаю, так и должно быть.
Настоящие неисправности заднего обогрева у первого Сандеро такие:
- Не работают несколько нижних полос. Обрыв нити: стекло греется частично, обзор снизу пропадает. Нити восстанавливают токопроводящим составом, но владельцы, которые это делали, спрашивают, надолго ли хватает, — гарантий нет.
- Нити перегорают одна за другой после тонировки. Один владелец через год после тонировки заднего стекла дошёл до замены самого стекла.
- Реле щёлкает, лампа на кнопке не горит, стекло холодное. Ищите обрыв дальше реле — в проводах, которые уходят в дверь багажника. У владельца 13-летней машины не работали сразу и обогрев, и задний дворник, а под кожухом над дверью багажника нашлась скрутка под изолентой. Такие места советуют перезачистить и пропаять: обогрев берёт большой ток, и плохой контакт греется вплоть до оплавления.
- Реле не щёлкает, индикации нет. Кнопка, реле или предохранитель — проверка с кнопки.
Были ли у кого проблемы с нитями обогрева заднего стекла после тонировки авто? У меня спустя год стали по одной перегорать. Стекло пришлось поменять, тонировать теперь боюсь.
Включённый обогрев стекла — заметная нагрузка: при его включении на холостых ближний свет на мгновение проседает, а обороты «сбоят» на секунду. Владельцы считают это нормой, если обороты сразу выравниваются.
Обогрев зеркал: одна кнопка и доработка своими руками
Если зеркала с подогревом стоят с завода, отдельной кнопки у них нет — они греются вместе с задним стеклом и гаснут вместе с ним. Отсюда простая проверка при отказе: владельцу Степвея 1 2013 года, у которого перестали греться оба зеркала, первым делом посоветовали посмотреть, работает ли заднее стекло. Если стекло греется, а зеркала нет — ищите обрыв от кнопки до зеркал; если не работает и то и другое — кнопку или реле.
На машинах без подогрева зеркал его доставляли сами. Путь у всех один: купить зеркальные элементы с подогревом и протянуть провода в двери.
Наконец-то руки дошли до реализации подогрева зеркал. Были куплены два элемента с обогревом, не знаю чьего производства, но разницы я не заметил (1200 рублей за пару), и 5 метров гибкого провода 2×0,75 мм². Сразу скажу, что процесс этот долгий, нудный и утомительный.
Подключают по-разному: к цепи обогрева заднего стекла (тогда зеркала работают от штатной кнопки и гаснут по таймеру — при таком подключении владелец советует ставить на зеркала отдельный предохранитель на 5 А) или на свою кнопку. Цены на элементы у владельцев менялись: около 1200 рублей за пару в 2014 году, около 500 рублей в 2016-м. С зеркальными элементами есть и обратная сторона: владелец, купивший пару неоригинальных элементов с подогревом, получил правое как родное, а левое — с искажениями, «смотреть невозможно». Перед установкой элемент стоит проверить на искажение.
Если зимой не греет — порядок проверки
| Что видите | Что проверить сначала |
|---|---|
| Сиденье греет 5–7 минут и «выключается» | Ничего: это работа термостата |
| Не греет одно сиденье, второе работает | Разъём под этим сиденьем и сам нагреватель, не предохранитель |
| Не греют оба сиденья | Предохранитель подогрева сидений, кнопки |
| Заднее стекло гаснет через 10–15 минут | Ничего: таймер реле |
| Греется только часть стекла | Обрыв нитей |
| Реле щёлкает, стекло холодное | Провода и скрутки под кожухом над дверью багажника |
| Не греются зеркала, стекло греется | Провода от кнопки до зеркал, разъёмы в дверях |
Обогревы — не единственное, что спасает зимой: если холодно при исправных кнопках, причина обычно в печке или термостате — про это статья о печке Сандеро 1. Тёплый салон к выходу из дома даёт автозапуск — как его ставят на первое поколение, разобрано в статье про автозапуск на Сандеро 1. Общая подготовка машины к морозам — в материале Сандеро 1 зимой. Комплектации и годы выпуска — на странице Сандеро 1. У Сандеро 2 набор обогревов другой (там появился подогрев лобового стекла) — об этом здесь.
Если доставляете подогрев сидений или зеркал, не вешайте его на случайный плюс: подогрев сидений берёт заметный ток, и цепь прикуривателя для двух сидений с нагревом спинки — на пределе. Правильнее отдельный провод через реле, которое включается от зажигания, и свой предохранитель. Нагреватели укладывайте так, чтобы складка не приходилась на место, где сиденье сильнее всего сминается, — там элементы перегорают первыми.
