Салонный фильтр Рено Сандеро 1: где стоит, есть ли он с завода и как поставить самому

← Renault Sandero I (12.2009 — 08.2014)

Короткий ответ. Салонный фильтр Рено Сандеро 1 стоит под бардачком, в ногах переднего пассажира, на левой стенке корпуса печки — это последняя пластиковая деталь слева. Есть ли он с завода, зависит от года и комплектации: у машин до ноября 2011 года без кондиционера фильтра нет, и место под него закрыто сплошным пластиком — его вырезают ножом. С конца 2011 года на машинах с кондиционером фильтр ставили на заводе, а на машинах без кондиционера — съёмную заглушку: её вынимают и вставляют фильтр за две минуты. Оригинальный номер, который называют владельцы, — 8201153808; из аналогов чаще всего ставят Goodwill AG136CFC и Fortech FS-031C. Меняют фильтр на каждом ТО, а владельцы, которые ездят по пыльным дорогам, — дважды в год.

У Сандеро 2 фильтр другого размера и стоит иначе — у Сандеро 2 здесь.

Есть ли фильтр на вашей машине

Ответ «то ли есть, то ли нет» у первого Сандеро нормален: владельцы машин одного года находят под бардачком кто фильтр, кто заглушку, кто глухой пластик. По сообщениям владельцев картина такая.

В простых комплектациях Сандеро 1 фильтра нет — под крышкой только пустой проём.

До конца 2011 года фильтр был опцией, которую ставили в салоне продавца: по словам владельца, это стоило от 450 до 2000 рублей плюс сам фильтр. Поэтому в машинах 2010–2011 годов, купленных у разных дилеров, встречаются оба варианта.

До ноября 2011 года вырезать надо. Если есть кондиционер, а фильтр не стоял, — аккуратней, есть риск повредить испаритель. С декабря 2011 года — заглушка.

Полезная новость: все Сандеро с 2012 года имеют съёмную заглушку на месте, где должен стоять салонный фильтр. Ничего вырезать теперь при его установке не надо, всё сделал за 2 минуты.

Проверить просто: лечь в ногах пассажира с фонариком и посмотреть на левую стенку корпуса печки под бардачком. Если там прямоугольная крышка на защёлке — внутри фильтр или пустое гнездо под него. Если пластик гладкий, без крышки, — фильтра нет и не было. Заглушку на машинах без кондиционера часто путают с фильтром, потому что она чёрная и стоит на том же месте.

Как поставить фильтр, если места под него нет

Если гнезда нет, по контуру на корпусе печки вырезают окно и закрывают его крышкой. Владельцы делают это канцелярским или строительным ножом со сменными лезвиями; на всё уходит от 20 минут до пары часов с перекурами: лежать под бардачком неудобно, нужен фонарик. Контур выреза у разных корпусов печки отличается, поэтому сначала смотрят, какой корпус у вас.

Фильтр, который предыдущий владелец, судя по виду, ни разу не менял: листья и пыль между складками.

Если будете резать заглушку сами или в сервисе, имейте в виду, что слева от заглушки в корпусе печки установлен испаритель кондиционера. Он вплотную проходит возле левой части заглушки, как раз там, где ножом вырезают. Проткнёте — много проблем наживёте.

Под окно нужен фильтр со встроенной крышкой или фильтр и крышка отдельно: на ранние машины идут именно такие, крышка остаётся в машине навсегда. Владельцы, которые вырезали окно, советуют:

1. резать по контуру, который отлит на корпусе печки, не углубляя нож у левого края, если в машине есть кондиционер;
2. при установке слегка сжать фильтр — внутреннее пространство под него больше, чем окно;
3. если после установки из-под крышки сечёт холодный воздух, проклеить её по краю уплотнителем, изолентой или тонкими полосками карпета.

Как заменить фильтр, если он уже стоит

Крышка гнезда держится на защёлке снизу. Её отжимают, старый фильтр вынимают, новый вставляют на его место и защёлкивают крышку. Работа занимает несколько минут без инструмента. Если защёлка сломана или фильтр «играет» в гнезде, в салон через щель идёт холодный и пыльный воздух мимо фильтра: один владелец зимой нашёл под болтающимся фильтром лёд и воду.

Новый фильтр взамен забитого — разница видна сразу, менять его стоит не реже раза в год.

Приклеил по всем краям на корпусе фильтра тонкие полоски карпета — сечь перестало.

Какой фильтр брать: номера и аналоги

Оригинальным для Сандеро 1 и Степвея 1 владельцы называют фильтр 8201153808. Встречается и номер 7701062227 — так подписан оригинал в списках владельцев на Логан и Сандеро первого поколения. Фильтры для Сандеро 2 по размеру не подходят. Из аналогов владельцы первого поколения ставят:

Салонный фильтр Сандеро 1 стоит под бардачком; до ноября 2011 года у машин без кондиционера окно под него вырезают.

• Goodwill AG136CFC (угольный) — самый частый недорогой вариант, но несколько владельцев жалуются, что он прижимается неплотно и из-под него дует;
• Fortech FS-031C (угольный) — хвалят за то, что встаёт на место без усилий, тогда как жёсткие фильтры при установке ломаются;
• Big Filter GB-9906 — называют в одном ряду с Fortech;
• фильтр Franckar — мнения разошлись: одни хвалят за цену, другие пишут, что его верхнюю часть трудно завести на место.

Угольный или обычный — спор без победителя. Сторонники угольного говорят, что он убирает запах от коптящих грузовиков; противники — что уголь перестаёт работать через полтора месяца, а по осени фильтр набирает влагу и пахнет. Владелец машины без кондиционера после перехода на угольный жаловался на запотевшие стёкла: плотный фильтр пропускает меньше воздуха. Если в машине нет кондиционера, обычный бумажный фильтр — более спокойный выбор.

Три вопроса перед покупкой фильтра

1. Какой месяц и год выпуска? До ноября 2011-го без кондиционера — придётся вырезать окно и брать фильтр с крышкой.
2. Есть ли кондиционер? Если да и окно вырезаете сами — держитесь подальше от левого края: там испаритель.
3. Плотно ли сидит крышка? Если сечёт холодом — уплотнитель по краю решает проблему дешевле нового фильтра.

Когда менять фильтр вместе с маслом и остальными расходниками, расписано в регламенте ТО Сандеро 1; если печка дует слабо даже с новым фильтром — смотрите статью про печку Сандеро 1.