Актуальная тема дня:

Двигатель Toyota 2GR-FXS

Стремление японских моторостроителей к совершенствованию своей продукции привело к созданию новой модели в линейке двигателей серии 2GR. Двигатель 2GR-FXS разработан для установки на гибридные версии автомобилей концерна Toyota. По сути является гибридной версией ранее разработанного 2GR-FKS.

Описание

Двигатель 2GR-FXS создан для автомобиля Toyota Highlander. Устанавливается с 2016 года по настоящее время. Почти одновременно обладателем этого мотора стал американский бренд Тойоты – Lexus (RX 450h AL20). Производитель – Toyota Motor Corporation.

Силовой агрегат 2GR-FXS
Силовой агрегат 2GR-FXS

Уникальность заключается в том, что моторы этой серии не оснащались турбонагнетателем, а в качестве топлива используется только бензин. Несмотря на внушительный объем (3,5 л.), расход топлива на трассе не превышает 5,5 л/100 км.

ДВС 2GR-FXS поперечного расположения, со смешанным впрыском, с режимом работы по циклу Аткинсона (пониженное давление во впускном коллекторе).

Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава. V-образный. Имеет 6 цилиндров с чугунными гильзами. Масляный поддон комбинированный – верхняя часть из алюминиевого сплава, нижняя – стальная. Предусмотрено место для установки масляных форсунок, которые обеспечивают охлаждение и смазку поршней.

Поршни – легкосплавные. На юбке содержат антифрикционное покрытие. С шатунами соединены плавающими пальцами.

Коленчатый вал и шатуны изготовлены из высокопрочной стали методом ковки.

ГБЦ – алюминиевая. Распредвалы смонтированы в отдельном корпусе. Привод клапанов оснащен гидрокомпенсаторами клапанных зазоров.

Впускной коллектор – алюминиевый.

Привод ГРМ двухступенчатый, цепной, с гидронатяжителями цепей. Смазка осуществляется специальными масляными форсунками.

Технические характеристики

Объем двигателя, см³3456
Максимальная мощность, л.с при об/мин313/6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин335/4600
Используемое топливоБензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км (трасса – город)5,5 – 6,7
Тип двигателяV-образный, 6 цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм94
Ход поршня, мм83,1
Степень сжатия12,5-13
Количество клапанов на цилиндр4
Выброс СО₂, г/км123
Экологические нормыEuro 5
Система питанияИнжектор, комбинированный впрыск D-4S
Регулирование фаз газораспределенияVVTiW
Система смазки л/марка6,1/5W-30
Расход масла, гр/1000 км1000
Замена масла, км10000
Развал блока, град.60
ОсобенностиГибрид
Ресурс работы, тыс. км350+
Вес двигателя, кг163

Эксплуатационные показатели

Мотор по отзывам владельцев является достаточно надежным при соблюдении рекомендаций производителя по его эксплуатации. Вместе с тем отмечаются недостатки, присущие всей серии 2GR:

  • повышенная шумность работы муфт VVT-I системы Dual VVT-i;
  • увеличенный расход топлива после 100 тыс. км пробега;
  • загиб клапанов при обрыве цепи ГРМ;
  • снижение оборотов холостого хода.

Дополнительно имеются сведения о загибе клапанов при сбрасывании цепи со звездочки VVT-i. Такая неисправность возможна при откручивании болтов фазорегулятора.

Обороты холостого хода становятся неустойчивыми из-за загрязнения дроссельных заслонок. Их чистка 1 раз через 50 тыс. км аннулирует эту проблему.

К слабым местам мотора относят водяной насос, цилиндропоршневую группу и склонность к загрязнению дроссельных заслонок. По водяной помпе необходимо отметить, что ресурс ее работы составляет 50-70 тыс. км пробега автомобиля. Примерно на этом этапе и происходит разрушение герметизации. Охлаждающая жидкость начинает подтекать.

ЦПГ требует применения высококачественных масел. Замена более дешевыми марками приводит к повышенному износу поршней и цилиндров. О дроссельных заслонках упоминалось ранее.

О ремонтопригодности конкретных данных нет ввиду относительно небольшого срока его нахождения в эксплуатации. В то же время имеются рекомендации о замене двигателя при отработке ресурса контрактным. Несмотря на это, наличие чугунных гильз создает предпосылки к возможности проведения капитального ремонта.

Таким образом можно сделать вывод: двигатель Toyota 2GR-FXS обладает высокой мощностью, надежностью и выносливостью. Но при этом требует неукоснительного соблюдения рекомендаций производителя по его эксплуатации.

Несколько слов о тюнинге

Агрегат 2GR-FXS может стать еще мощнее, если произвести тюнинг установкой компрессора турбо кита (TRD, HKS). Одновременно меняются поршни (Wiseco Piston под степень сжатия 9) и форсунки 440 сс. Работы на профильном автосервисе на один день, а мощность мотора увеличится до 350 л.с.

Остальные виды тюнинга нецелесообразны. Во-первых, незначительный результат работ (чип-тюнинг), во-вторых (установка более мощного компрессора), это неоправданная дороговизна и повод для частых технических проблем с двигателем.

Двигатель Тойота 2GR-FXS занимает достойное место в линейке 2GR по всем основным технико-экономическим показателям.

Куда установлен

рестайлинг, джип/suv 5 дв. (03.2016 - 07.2020)
Рестайлинг, Джип/SUV 5 дв., Гибрид (08.2019 - н.в.) Джип/SUV 5 дв., Гибрид (12.2017 - 07.2019)
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий