Багажник Шкода Октавия А5 и А7: не открывается, кнопка и замок, газовые упоры, объём

← Skoda Octavia III (12.2012 — 05.2017)

Короткий ответ. Механической ручки у багажника Октавии нет: крышка открывается кнопкой с электроприводом, с ключа или из салона. Поэтому прежде всего проверьте три вещи. Заглушен ли мотор: на работающей машине владельцы А5 и А7 не могли открыть крышку снаружи, а у А5 в этом случае помогает кнопка в салоне. Не замёрзла ли кнопка. Жив ли микрик в кнопке или в замке. Если ничего не помогает, у А5 (2004–2013) крышку открывают изнутри через лючок на задней панели под знаком аварийной остановки. У А7 (2013–2020) её отпирают отвёрткой через отверстие в облицовке крышки, как описано в руководстве. Упоры, которые не просели через год, — по отчётам владельцев Stabilus и Lesjofors. Дешёвые Marshall и Zekkert у владельцев отказали за срок от месяца до года.

Почему багажник не открывается: по порядку

Так выглядит багажник лифтбека с ковриком и поднятой полкой.

Первая строка — самая частая ложная тревога. Владелец А5 называет это минусом машины: багажник заперт, пока она заведена. У владельца А7 рестайлинга на заведённой машине крышка не открывалась ни кнопкой, ни с брелка, а после остановки мотора открылась с брелка. Владелец А5, у которого багажник не открылся у шлагбаума, тоже открыл его, только заглушив двигатель.

Кнопка на крышке и мороз

Кнопка открытия стоит на самой крышке, и зимой на неё жалуются чаще всего. Владелец А7 рассказывает, что на морозе нажатие ощущается так, будто под кнопкой трескается лёд. Крышка при этом то открывается, то нет. У другого владельца А7 кнопка не работала, а после мойки заработала сама. Третьему, у которого на ходу моргала индикация «багажник открыт», обработка контакта кнопки не помогла.

Новые плафоны не влезают в штатную металлическую рамку, но без неё подходят: разъёмы одинаковые, свет белый.

Если с ключа открывается, а с кнопки нет, владелец А5 отвечает коротко: микрик в кнопке. Если кнопка нажимается, но на привод приходит лишь короткий импульс, а крышка не идёт, сначала исключите замерзание. Привод замка у А5 может «еле тянуть»: владелец описывает звук, будто мотор открывает из последних сил, и собирается менять его на оригинал. Другой владелец перебрал привод, но тот всё равно раз в 2–3 месяца открывается и не возвращается назад.

Насколько я знаю, ремкомплект требуется, когда ломается пластиковый держатель платформы, которая отвечает за физическое открытие багажника. Если бы это крепление было сломано, багажник с кнопки не открывался бы вовсе. А он всё равно время от времени открывается, и иногда прямо чувствую, когда нажимаю, будто под кнопкой лёд трескается. Потому и грешу на замерзание.

Как не дать замку замёрзнуть и что делать с обледеневшими личинками, разобрано в статье про замки зимой.

Если не открывается совсем: аварийно изнутри

Механической личинки у багажника нет, поэтому при севшем аккумуляторе или умершем замке в багажник попадают из салона. Нужно откинуть спинку заднего сиденья.

Такие клипсы держат обшивку крышки багажника, и при снятии обшивки их проще сразу заменить новыми.

А5. Владельцы и лифтбека, и универсала Combi описывают одно и то же место. На задней панели багажника, под знаком аварийной остановки, есть лючок или пластиковая заглушка возле петли замка. Её снимают, а за ней механизм замка открывают вручную: нажимают на уголок. Руководство А5 (издание 2012 года) тоже описывает ручное аварийное отпирание крышки рычагом изнутри, отдельно для лифтбека и Combi.

А7. Руководство А7 (издание 2016 года) пишет: крышку багажника отпирают изнутри отвёрткой через отверстие в облицовке крышки. Сделайте это хотя бы раз на тёплой машине, чтобы знать место. Неоригинальный замок может подвести именно здесь.

Я зимой залезал через задний ряд, пришлось резать обшивку, чтобы открутить замок и открыть багажник. Стоял неоригинальный замок Вика, и там внутри сломались пластик и ручка ручного открывания. Вот весело было в минус 30.

Концевик: свет, дворник и «багажник открыт»

Если приборка показывает открытый багажник при закрытой крышке, в багажнике не горит свет, а задний дворник не работает, виноват концевик в замке. Пока машина считает крышку открытой, задний дворник не работает. Владелец А5 четыре года считал это нормой, пока не заменил замок.

Новый замок помогает не всегда. Владелец А7 поставил новый замок крышки, а свет и индикация так и не появились. Другому владельцу А7 два замка разных производителей не помогли, и сервис тоже не нашёл причину. Прежде чем покупать, проверьте проводку. Владелец А7 описывает простую проверку: замкнуть провода в разъёме замка. Если индикация открытого багажника загорелась, дело в концевике, если нет — в проводке. У А5 владельцы ещё находили пробитый диод в плафоне багажника, из-за которого индикация «открыто» загоралась сама. Это же была причина утечки тока.

Газовые упоры: какие держат

Признак уставших упоров — крышку приходится дотягивать вверх, а при закрытии разгонять, иначе замок не защёлкивается.

Поменял амортизаторы крышки багажника и сразу понял, что мои заводские были убиты: новые легко и уверенно открываются, так и хотят дать в челюсть. Но работают красиво, с замедлением в конце открытия, всё мягко. Ставил Stabilus, хотя думал попробовать что-то дешёвое. Заплатил по полной.

Владелец А5, изучивший отзывы, пишет, что неоригинальные упоры отличаются и длиной, и силой. Бывает, что упор без стопора и крышка бьёт по кузову. Владелец А7 купил упоры «точно на Октавию», а они оказались длиннее, и крышка не закрывалась. Сверяйте длину со старым упором и тип кузова: лифтбек и универсал Combi — разные крышки. Если крышка стучит на кочках, причиной бывают и регулируемые упоры-отбойники крышки, не газовые. Владелец А7 разобрал их и набил густой смазкой: стук пропал на год.

Мнение кузовщика

Меняйте упоры по одному: снимите один, поставьте новый, потом второй. Крышку при этом кто-то должен держать. Сначала проверьте, что крышка не задевает уплотнитель и замок совпадает с ответной частью. Если крышка тяжело закрывается и с новыми упорами, причина в регулировке упоров замка или в уплотнителе, а не в упорах. Перед зимой проверьте упоры на холодной машине: просевший упор на морозе держит хуже всего.

Объём, пол и электропривод

Объёма багажника в литрах нет ни в руководстве А5, ни в руководстве А7. Владелец А5 называет 560 литров. Для А7 владельцы цифру не приводили. Зато в руководстве А5 есть ограничение: трансформируемый пол багажника выдерживает не больше 75 кг. Под полом у обоих поколений ниша запасного колеса, там же лежат инструмент и наклейка с данными машины. Двойной пол с завода был у А5 Scout. Остальные владельцы покупают фальшпол отдельно или делают его из фанеры. Без фальшпола при сложенной спинке мешает поперечный брусок, а с ним получается ровное спальное место.

Электропривод крышки был у части А7. Руководство А7 разрешает настроить верхнее положение крышки, например под низкий потолок гаража. Для этого крышку останавливают на нужной высоте и удерживают кнопку закрытия, пока не прозвучит сигнал. Владелец, у которого привод после мойки стал открывать крышку не до конца и пищать, спрашивал, как его переобучить. Ответа он не получил, а руководство описывает только эту настройку. Доустановка привода на А7, по оценке владельца в 2026 году, стоит около 20 000 ₽. Глубже про кузов Combi — в статье про универсал Октавии.

Три вопроса перед покупкой Октавии с пробегом

1. Открывается ли крышка с кнопки на эмблеме, с ключа и из салона? Отказ хотя бы одного способа — это кнопка, микрик или замок.
2. Горит ли свет в багажнике и работает ли задний дворник? Если нет, это почти наверняка концевик замка.
3. Держится ли крышка сама в верхнем положении? Если она опускается, упоры придётся менять сразу, а на вопрос о цене помогут таблица выше и статья про запчасти и аналоги.