Актуальная тема дня:

Двигатели Toyota 2NR-FKE, 8NR-FTS

Бензиновые двигатели от Toyota серии NR – одно из самых современных поколений агрегатов, которое продолжается развиваться на актуальном модельном ряду автомобилей от корпорации. Японцы удивляют технологичностью агрегатов, снижением расхода топлива и искусством правильного «даунсайзинга» — уменьшения объема в целях повышения экологичности двигателей.

Модели 2NR-FKE и 8NR-FTS имеют много общего, пусть и пустили разные корни. Сегодня мы поговорим отдельно о характеристиках данных агрегатов, их общих проблемах и преимуществах.

Характеристики двигателя 2NR-FKE от Тойота

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Содержание

Рабочий объем1.5 л
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
Блок цилиндровалюминий
Диаметр цилиндра72.5 мм
Ход поршня90.6 мм
Тип впрыскаинжектор (MPI)
Мощность109 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент136 Н*м при 4400 об/мин
Топливобензин 95, 98
Расход топлива:
- городской цикл6.5 л / 100 км
- загородный цикл4.9 л / 100 км
Турбинаотсутствует

Двигатель простой, не имеет турбины. Его примерный ресурс составляет 200 000 км, так как алюминиевый блок цилиндров не обслуживается. Несмотря на это, в процессе эксплуатации до завершения ресурса никаких значительных проблем не возникает.

2NR-FKE
Целевые автомобили: Toyota Corolla Axio, Corolla Fielder, Toyota Sienta, Toyota Porte.

Характеристики мотора 8NR-FTS

Рабочий объем1.2 л
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
Блок цилиндровалюминий
Диаметр цилиндра71.5 мм
Ход поршня74.5 мм
Тип впрыскаD-4T (прямой впрыск)
Мощность115 л.с. при 5200 об/мин
Крутящий момент185 Н*м при 1500-4000 об/мин
Топливобензин 95, 98
Расход топлива:
- городской цикл7.7 л / 100 км
- загородный цикл5.4 л / 100 км
Турбинаесть

Данная модель двигателя имеет турбонаддув, что позволяет достигать невероятного крутящего момента при сохранении ресурса до 200 000 км. Конечно, при таком небольшом объеме ожидать большего ресурса было бы неправильно. Тех. данные двигателя вполне интересные, учитывая нынешние экологические требования.

8NR-FTS
8NR-FTS устанавливается на следующие модели: Toyota Auris, Toyota CH-R.

Преимущества данной линейки японских моторов

  1. Экономичность. Это достаточно технологичные и современные разработки, которые начали устанавливаться в 2015 году на автомобили Тойота.
  2. Экологическая чистота. Нормы переходного периода от Евро 5 до Евро 6 полностью соблюдены в данных агрегатах.
  3. Цепь ГРМ. На обоих двигателях установлена цепь, что позволяет не задумываться про обслуживание системы газораспределения и удешевляет эксплуатацию.
  4. Практичность. Несмотря на малые объемы, двигатели отлично настроены для эксплуатации в обычных бытовых условиях на традиционных автомобилях.
  5. Надежность. Простые и проверенные решения уже применялись на других агрегатах, мелких проблем в эксплуатации мотора не возникает.

Есть ли недостатки и проблемы у линейки NR?

Именно данные два представителя серии оказались довольно надежными, они не блещут обилием детских болезней. Среди минусов можно назвать слишком малый ресурс, отсутствие возможности произвести капитальный ремонт, а также довольно дорогие запчасти.

Toyota CH-R
С определенной периодичностью придется чистить EGR и впускной коллектор. На 8NR-FTS также ремонта может потребовать турбина. Уже после 100 000 км моторы несколько теряют свою уверенность и начинают требовать внимания. Двигатели очень чувствительны к качеству масла и топлива, так что заливать в них стоит только хорошие жидкости, рекомендованные производителем.

Выводы о моторах 2NR-FKE и 8NR-FTS

Это два современных силовых агрегата, которые оснащены простыми и практичными системами. VVT-i больше не доставляет серьезных проблем, система впрыска справляется с российским топливом (но без фанатизма). Цепь ГРМ не вызывает проблем до 120-150 тысяч км пробега. Несмотря на малый ресурс, эти двигатели отличаются довольно демократичной стоимостью, поэтому их можно будет заменить на контрактные через несколько лет.

Пока моторы новые, контрактных вариантов практически нет. Тем не менее, их массовость означает, что вскоре на рынке будут представлены б/у варианты из Японии в достойном состоянии. Задумываться о тюнинге агрегатов не стоит, это снизит их ресурс и изменит основные эксплуатационные параметры.

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий