Киа Сид не заводится: стартер крутит или нет, в мороз, после мойки, с автозапуска — причины и порядок проверки

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

Когда Сид не заводится, первым делом надо понять одно: крутит стартер мотор или нет. От этого зависит, где искать причину, а пропущенный шаг обычно стоит лишнего эвакуатора.

Если стартер не крутит, а только щёлкает или молчит, обычно виноваты аккумулятор или клеммы, реже — блокировки: концевик педали сцепления, селектор АКПП не в P, ключ, который машина не видит. Если стартер бодро крутит, но мотор не схватывает, у Сида JD и CD первым подозревают датчик положения коленвала: верный признак — стрелка тахометра лежит на нуле при прокрутке. Дальше — бензонасос, залитые свечи и иммобилайзер.

Стартер не крутит: щелчки или тишина

Руководство Сида JD при таком симптоме велит проверить по порядку: на АКПП селектор в P или N, затянуты ли и чисты клеммы аккумулятора, затем включить плафон в салоне. Если он горит тускло или гаснет при попытке пуска, разряжен аккумулятор. Последний пункт — контакты на самом стартере.

После лёгкого мороза машина не завелась, но мультиметр на клеммах показывает 12,63 В, так что дело может быть не только в батарее.

• Аккумулятор. Щелчки реле, мигающая приборка, вялая прокрутка. Проверка простая: прикурить от другой машины. Если заводится сразу, дальше смотрите статью про аккумулятор Сида.
• Клеммы и масса. Владелец Сида после мойки получил щелчки без прокрутки, а «провода накинешь — заводится сразу». Это окисленная клемма или масса двигателя на кузов, а не стартер.
• Концевик педали сцепления на МКПП. Стартер не крутит без полностью выжатой педали. Если помогает выжать её ещё раз, виноват датчик под педалью.
• Селектор АКПП. Если коробка не видит положения P или N, стартер молчит: селектор переводят в N и пробуют снова.

Это концевик. Тоже самое было: пробовал разбирать, зачищал контакты — хватило на четыре месяца. Заказал новый, и всё отлично.

Если стартер щёлкает, но не проворачивает мотор и при живой батарее, а на морозе скрежещет, проблема в самом стартере или его бендиксе — это разобрано в статье про стартер Сида.

Кнопка Start/Stop: «ключ не обнаружен»

На Сиде с бесключевым доступом причиной бывает сам ключ: машина открывается с брелка, но на приборке пишет, что ключа нет, и не заводится. Почти всегда это севшая батарейка в брелоке (CR2032 у JD и CD). Владельцы JD и CD заводят машину так: подносят брелок вплотную к кнопке запуска и нажимают её — так машина распознаёт ключ, даже когда батарейка почти села.

Машина не заводилась и только щёлкала, пока корпус аккумулятора не лопнул.

Может, просто ключ не видит — батарейку в брелоке поменяй. Было такое, правда, у меня доп. сигналка стоит: со второго брелока дверь открыл, а с кнопки не заводится, пишет «не виден ключ». Пришлось брелок к кнопке прикладывать. Поменял батарейку — всё нормально стало.

Если не помогает и новая батарейка, а второй ключ ведёт себя так же, ищут антенну в салоне или блок бесключевого доступа — это работа для электрика.

Крутит, но не заводится

Стартер крутит нормально, а мотор не схватывает или схватывает и глохнет. Порядок проверки по отчётам владельцев:

Батарею зарядили, потом поставили новую, всё горит, но машина не заводится: в сервисе подозревают утечку тока.

1. Стрелка тахометра при прокрутке. Если она лежит на нуле, блок управления не видит обороты — виноват датчик положения коленвала. Часто машина потом всё же заводится с пятой попытки и едет с ошибкой P0335. У JD оригинальный номер датчика — 39180-2B000, его называют десятки владельцев. Подробнее о датчиках — в статье про датчики Сида.
2. Бензонасос. При включении зажигания насос пару секунд нагнетает давление, и в тишине его обычно слышно. Если владельцы не слышат насоса, проверяют реле, предохранитель и сам насос. У Сида 2014 года с пробегом 13 тысяч км машина начала заводиться через раз, а дилер нашёл низкое давление топлива: бензонасос сняли, почистили, и машина стала заводиться как новая.
3. Залитые свечи. После нескольких неудачных попыток в мороз свечи заливает бензином, и дальше мотор не схватит, сколько ни крути. Свечи выкручивают и сушат либо меняют.
4. Иммобилайзер. У ED признак — не загорается значок иммобилайзера на приборке, а в памяти ошибка P1690. Виноваты чип в ключе или антенна иммобилайзера — кольцо на замке зажигания; у одного из владельцев она «видела ключ через раз». Если ключ меняли на копию с Aliexpress, чип нужно переложить из старого ключа или прописать новый.
5. Замёрзший конденсат в глушителе. Владельцу JD, у которого машина однажды утром не завелась с прогрева по температуре от сигнализации, советовали проверить, идёт ли что-нибудь из выхлопной трубы при прокрутке: при частых коротких прогревах вода в глушителе замерзает. Лечится тёплым гаражом.

Руководство JD в этом случае советует проверить уровень топлива, все разъёмы катушек и свечей и топливную магистраль в моторном отсеке. Заводить машину буксировкой или с толкача руководство запрещает: это может перегрузить катализатор.

Не заводится в мороз

Встречается миф, что у Сида стоит датчик, не дающий завести мотор ниже −28 °C. В 2015 году его пересказал владельцу JD сервис по телефону. Владельцы ответили сразу: такой защиты на Сиде нет, машины заводились и при −33…−48 °C.

Первым делом смотрят, крутит ли стартер: если крутит, а тахометр на нуле, на Сиде виноват датчик коленвала.

−36, третий день заводится, даже ночью не грею.

В мороз Сид не заводится по тем же причинам, что и летом, просто они вылезают раньше. Уставшая батарея, которая летом ещё крутила, при −25 °C и 11,8 В уже не провернёт мотор. Свечи, залитые после трёх-четырёх попыток подряд, добивают ситуацию. Если мотор крутит бодро, слышны редкие вспышки, но он не запускается, владельцы советуют подключить сканер: у Сида JD 2014 года в мороз так проявлял себя датчик коленвала. Подготовка к морозам — в статье Сид зимой.

После мойки

После мойки мотора на Сиде JD владельцы описывают скорее троение, чем отказ запуска: вода попадает в свечные колодцы к катушкам. Её выдувают сжатым воздухом, а чтобы не повторялось, ставят декоративную крышку на катушки 22405-2B800 — с завода её на JD нет. Если после мойки щёлкает и не крутит, ищите окислившуюся клемму или массу. Если после мойки тахометр при прокрутке лежит на нуле, владельцы подозревают датчик коленвала. Отдельный случай — замёрзшие после мойки замки и ручки: о них в статье про замки Сида.

С автозапуска не заводится, а с ключа — да

Если машина заводится ключом или кнопкой, а с брелока сигнализации — нет, дело не в моторе. Виноваты обходчик иммобилайзера, его настройки или датчики самой сигнализации. После полного разряда аккумулятора у части владельцев автозапуск перестаёт работать, пока не вставишь ключ, — тогда вопрос к установщику сигнализации.

Вот именно. На 1000 км датчик температуры от сигнализации сдох: при минус 10 показывал 124 градуса, и из-за этого блокировался автозапуск.

Мнение диагноста

Прежде чем менять детали, подключите сканер и посмотрите две вещи: есть ли ошибки и видит ли блок обороты при прокрутке. Нет оборотов — датчик коленвала или его проводка. Обороты есть, ошибок нет — меряйте давление топлива и проверяйте искру. Не крутите стартер подряд дольше 10 секунд: на морозе после четвёртой-пятой попытки вы гарантированно зальёте свечи и посадите аккумулятор. Если Сид не заводится после мойки или простоя, начните с клемм и массы — это пять минут и ноль рублей.

Порядок проверки, если Сид не завёлся