Сигнализация с автозапуском на Ниву Легенду (21214): механика и «программная нейтраль», прогрев в мороз и сколько это стоит

← Лада Нива Легенд (11.2020 — н.в.)

Короткий ответ. Штатной сигнализации и автозапуска у Нивы Легенды нет — в руководстве их нет ни в одной редакции, ставят их отдельно. На механике автозапуск работает через «программную нейтраль»: машину оставляют на нейтрали с затянутым ручником, и поэтому стояночный тормоз обязан быть исправен. Прогрев съедает около 1,6 литра в час, до рабочей температуры в мороз мотор 21214 греется 30–40 минут. Сигнализация с автозапуском с установкой обходится в 11 тысяч рублей и выше.

Как работает автозапуск на механике

Чтобы машина не поехала при запуске на передаче, сигнализация «запоминает», что водитель оставил её на нейтрали. Порядок у всех систем похожий:

Сигнализация StarLine A93 на Ниве следит за ручником: в приложении видно «Ручник поднят». Без этого сигнала автозапуск на механике не сработает.

Концевик ручника подключён, автозапуск срабатывает только после процедуры постановки ручника. А работа выглядит так: 1. Ставлю ручник. 2. Поворачиваю ключ и вытаскиваю, двигатель работает. 3. Выхожу, закрываю двери, закрываю брелоком (машина глохнет).

Если после этого открыть дверь — режим сбрасывается, и процедуру нужно повторить. Отсюда главное условие: ручник должен держать, а его концевик — работать. У Нивы с этим бывают проблемы: барабаны и колодки задних тормозов изнашиваются, и ручник перестаёт держать. См. статью про тормоза.

Скоро зима — хочу автозапуск, он есть, а ручника нет.

Настройки прогрева и расход

Автозапуск настраивают по температуре двигателя и по времени. Популярная схема — старт при −15 °С по датчику и дополнительно через каждые несколько часов.

Автозапуск настроен по температуре: когда мотор остывает до −12 °С, Нива заводится сама. После прогрева приложение показывает 69 °С на двигателе и 29 °С в салоне.

На Шерхане Magicar 5 стоит по температуре двигателя −15 и по времени через 4 часа. Но запускается получается по температуре −15, по времени выходит через 5 часов при температуре −25 за окном.

Сколько это стоит в топливе, владельцы считали сканером:

Через ELM-ку замерял — 1,6 литра в час прогрев зимой, 20 мин грею на автозапуске, 3 раза в день, утром, в обед и вечером, и ночью, если холоднее −18, пару раз запускается. Рублей 150 в сутки, короче, в мороз забирает прогрев.

Мотор Нивы на холостых прогревается долго: в сильный мороз до 90 °С уходит 30–40 минут, поэтому некоторые ставят автозапуск дважды подряд или сочетают его с предпусковым подогревателем — о них в статье Нива Легенда зимой.

Почему автозапуск не срабатывает в мороз

• аккумулятор — при 12,2–12,4 В в мороз стартера уже может не хватить;
• разомкнулся режим нейтрали — открывали дверь, не отработал концевик ручника;
• масло и свечи — густое масло и «залитые» после неудачных попыток свечи;
• реле и контакты самой сигнализации на морозе.

Машину оставили под сигнализацией на три дня при −17 днём и −29 ночью. Заведётся ли она после такой стоянки, решает в первую очередь аккумулятор.

Легенд 2024 г.в., пробег 4500. Сегодня похолодало до −23, авто не запустился с автозапуска. Пошёл с ключа запускать — бензонасос и стартер молчат совсем. Загнал в гараж, до −5 отогрел где-то, всё сработало.

Мнение установщика

Если с ключа машина тоже не отвечает — проблема не в автозапуске, а в цепи пуска: реле, замок, контакты, которые на морозе теряют контакт. Автозапуск, как правило, врезается именно в эти цепи, и плохая врезка первой проявляется в холод. Просите установщика показать, куда подключено: питание — через свои предохранители и реле, силовые цепи стартера и зажигания — с запасом по сечению.

Ток утечки

Современная сигнализация потребляет в покое немного — владелец намерил 12 мА, что для батареи 60 А·ч даёт месяцы стоянки. Если аккумулятор садится за несколько дней, виновата обычно не сама сигнализация, а неправильное подключение или другие допы. Подробно — в статье про аккумулятор.

Ток покоя сигнализации под охраной — около 12 мА. Такой потребитель посадит батарею 60 А·ч примерно за 200 дней, так что сама сигнализация аккумулятор за неделю не разрядит.

Сколько стоит

Владелец поменял дилерскую StarLine без автозапуска на StarLine A93 v2 с автозапуском, чтобы прогревать машину, не выходя из дома.

На гарантийной машине руководство требует ставить допоборудование у дилера с отметкой в сервисной книжке. Иначе гарантия на связанные узлы — электрику, пуск — может не сохраниться; см. статью про гарантию.

Владелец начинал на Ниве со StarLine, а теперь ездит с Pandora. Брелок с экраном показывает температуру и напряжение аккумулятора.

Коротко о главном

У Нивы Легенды нет штатной сигнализации и автозапуска. На механике автозапуск работает через программную нейтраль с затянутым ручником — ручник и его концевик должны быть исправны.

Прогрев стоит около 1,6 литра в час, мотор в мороз греется 30–40 минут. Сигнализация с автозапуском с установкой — от 11 тысяч рублей; на гарантийной машине её ставят у дилера.