Нива Легенда или Тревел, Шевроле Нива, Дастер, УАЗ: что выбрать и чем 21214 лучше и хуже
← Лада Нива Легенд (11.2020 — н.в.)
Короткий ответ. Нива Легенда — самая лёгкая и короткая из российских полноприводных машин: 1205 кг, база 2200 мм, постоянный полный привод с понижающей. Поэтому на бездорожье она проходит там, где застревают более тяжёлые Тревел и Дастер, а ремонт у неё самый дешёвый. Проигрывает она в комфорте, шуме, безопасности и вместимости: у Тревела пять мест, бак 58 литров вместо 42, прицеп до 1200 кг вместо 600 и больше места в салоне. УАЗ — машина другого класса: рама, мосты, грузоподъёмность, но и совсем другие расходы.
Легенда против Тревела
Нива Тревел — это бывшая Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) после рестайлинга; к Легенде она не имеет отношения, кроме имени и полного привода. Сейчас на обе ставят один мотор — Р3Р 1,77 л на 66 кВт: на Тревел с осени 2025 года, на Легенду — по руководству от августа 2026 года.
| Параметр (по руководствам) | Легенда 3 дв. | Тревел |
|---|---|---|
| Снаряжённая масса | 1205 кг | 1465–1515 кг |
| Мест | 4 | 5 |
| Топливный бак | 42 л | 58 л |
| Прицеп без тормозов / с тормозами | 300 / 600 кг | 600 / 1200 кг |
| Нагрузка на крышу | 50 кг | 75 кг |
| Мотор 1.8 Р3Р: разгон 0–100 | 15,0 с | 16,2 с |
| Расход, смешанный цикл (1.8) | 9,0 л | 9,9 л |
| Цена новой с 1.8 (2026) | около 1,3 млн ₽ | от 1,39 млн ₽ |
Тревел тяжелее на 260–310 кг, и это решает почти всё: Легенда быстрее на том же моторе, меньше расходует и легче выбирается из грязи, зато Тревел тише, просторнее, увозит пять человек и прицеп вдвое тяжелее. Интерьер и оснащение владельцы оценивают по-разному.
Кстати, торпедо, приборная на Легенде мне больше нравятся. На Тревеле такой допотопный блок управления кондиционером, на задних дверях вёсла…
Подробно про Тревел — в разделе Нива Тревел: характеристики и с чем сравнивают Тревел.
Легенда против подержанной Шевроле Нивы
На вторичке выбор часто стоит между подержанной Шевроле Нивой и Легендой. Шевроле Нива комфортнее и тише, но у старых машин главная проблема — кузов: гниют пороги, полы, стаканы амортизаторов. Легенда проще по кузову и дешевле в ремонте, а детали на неё есть в любом магазине.
Полгода смотрел разные варианты, и почти у всех Шеви сгнившие либо оторванные стаканы, либо нет полов и порогов. И это автомобили 2013 года за 250 000 р, и это 4 года назад. В итоге взял 21214 7-го года за 150 000 р без гнили.
Стоит выбор между 21213 на шеснаре или Шнива на сток моторе. Что выбрать? Шнивы по кузову уже уставшие внешне, но комфорт и тишина явно лучше. А 21213 легче.
Легенда против Дастера и кроссоверов
Дастер и похожие кроссоверы комфортнее, тише и безопаснее, у них современный салон и автомат. Но полный привод у них подключаемый, понижающей нет, а свесы и пластик внизу мешают там, где Нива проходит без раздумий. Для асфальта и дачной грунтовки кроссовер удобнее; для полей, леса и снежной целины Нива сильнее при заметно меньшей цене ремонта.
Свои выводы делаю из личного опыта: я сначала приезжаю на объект на Дастере для осмотра и замеров (а работаю в 99% в дачных товариществах и сельской местности), а позднее в этот же день либо через день-два уже приезжаю на выполнение работы на Ниве. Т. е. еду по одной и той же дороге.
Дастер у бати есть 13 года, норм тачка, пока ремонт не начинается крупный. Там, где на Ниве 8 тыс. ремонт, у Дастера 80, это по движку.
Легенда против УАЗа
УАЗ — рамный внедорожник с мостами, большим ходом подвески и грузоподъёмностью, которой у Нивы нет. Но он тяжелее, больше расходует и дороже в обслуживании. Легенда — легковой автомобиль на несущем кузове, и сравнивать их имеет смысл, только если нужна «машина для леса». Для одного-двух человек и лёгкого груза Нива выходит дешевле и практичнее, для работы с грузом и прицепом — УАЗ.
Продал УАЗег. Хотел сначала купить на замену квадроцикл хороший. Цены — пипец. Сравнимы с ценами на 5–6-летнюю Ниву. А там хоть крыша над головой с печкой. В общем, в ходе невыносимых моральных страданий принял решение брать Ниву.
Кому что
| Задача | Что выбрать |
|---|---|
| Лес, поля, снег, рыбалка вдвоём | Легенда (или Бронто) |
| Семья из 4–5 человек, трасса, иногда грунтовка | Тревел |
| Город и дача, комфорт важнее проходимости | кроссовер |
| Груз, прицеп тяжелее 600 кг, тяжёлое бездорожье | УАЗ или Тревел (по прицепу) |
| Минимальный бюджет, ремонт своими руками | подержанная Легенда |
Главное преимущество Легенды — вес и короткая база, и его легко потерять тюнингом: силовые бамперы, лебёдка, экспедиционный багажник и запаска на калитке добавляют к машине 150–200 кг, и она становится по массе ближе к Тревелу. Если берёте Ниву ради проходимости, сначала ставьте резину, а уже потом железо.
Коротко о главном
Легенда легче Тревела на 260–310 кг, быстрее на том же моторе и дешевле в ремонте; на бездорожье это решает. Тревел выигрывает местом, пятью сиденьями, баком 58 литров и прицепом до 1200 кг.
Кроссоверы комфортнее, но без понижающей и с подключаемым приводом, УАЗ — машина для груза и тяжёлого бездорожья. Для леса, полей и снега вдвоём Легенда остаётся самым дешёвым вариантом.
