Двигатель CALA
CALA — атмосферная бензиновая шестёрка объёмом 3197 см³, верхний мотор в гамме Audi A4 и A5 первого поколения. Отдача 265 сил, момент 330 Н·м, никакого наддува — и при этом непосредственный впрыск и очень высокая для атмосферника степень сжатия 12,5. Сочетание для своего времени передовое, а в эксплуатации требующее понимания.
Характеристики CALA
Что за двигатель CALA
Шестицилиндровый V-образный мотор с четырьмя клапанами на цилиндр и прямым впрыском топлива в камеру сгорания. Атмосферный характер здесь не недостаток, а свойство: тяга нарастает линейно, без подхвата и без турбоямы, а мощность живёт в верхней части диапазона.
Носители — Audi A4 и A5 первого поколения, машины 2007–2011 годов. Паспортный разброс расхода красноречив: от 8,9 л на трассе до 14,7 в городе, и это честная цена трёх с лишним литров без наддува.
С такими моторами всё решает топливо и масло. При прямом впрыске топливо идёт сразу в цилиндр, мимо впускных клапанов, — и нагар на них копится сам собой. Плюс высокая степень сжатия: на плохом бензине мотор будет работать на грани детонации, а лечится это только заправкой, а не присадками.
Что важно в эксплуатации
Первое — качество бензина. Степень сжатия 12,5 для атмосферного мотора очень высокая, и запаса по детонации у него немного.
Второе — нагар по впуску. Это общая черта всех моторов с непосредственным впрыском, а не персональная беда CALA: со временем на впускных клапанах откладывается нагар, и его снимают отдельной процедурой. На возрастной машине это плановая работа, которую стоит закладывать в бюджет заранее.
Коротко о главном
CALA — редкий сегодня большой атмосферник с прямым впрыском: ровный, предсказуемый и прожорливый в городе. Заправляй качественным бензином, не тяни с маслом и помни про нагар по впуску — тогда мотор будет радовать характером.
