Двигатель CALB
CALB — большая бензиновая шестёрка без наддува: 3197 см³, 270 сил, 330 Н·м. Ставилась она на Audi Q5 первого поколения и была там верхним бензиновым вариантом. В паспорте стоит 9,3 л на сотню — цифра честная ровно до первого плотного города.
Характеристики CALB
Что за двигатель CALB
Шестицилиндровый мотор с четырёхклапанными головками и впрыском топлива непосредственно в цилиндр. Атмосферная схема даёт линейную тягу без турбоямы, а заодно избавляет от наддувных болячек: нет ни турбины, ни интеркулера, ни их патрубков.
Тот же по объёму мотор ставился и на легковые модели марки в других настройках, поэтому запчасти подбирают по буквенному коду с конкретной машины, а обозначение «3.2 FSI» тут ничего не гарантирует.
Кроссовер с большим атмосферником — редкое сегодня сочетание и по-своему приятное. Ездит ровно, без рывков, ремонт предсказуемый. Но помните, что мотор с прямым впрыском требует хорошего бензина: экономия на заправке здесь возвращается неровной работой и нагаром.
Что важно в эксплуатации
Главная возрастная тема у этой конструкции — нагар на впускных клапанах, который у прямого впрыска копится по определению. На больших пробегах его снимают отдельно, и эту работу стоит закладывать в бюджет владения заранее.
Второе — масло. Интервал короче регламентного тут не роскошь: у мощного атмосферника нагрузка на масло выше, чем кажется по отсутствию наддува.
Коротко о главном
CALB — спокойный и мощный атмосферник для кроссовера, у которого нет модных болячек, зато есть возрастные. Качественный бензин, свежее масло и понимание темы нагара — этого достаточно.
