Двигатель DDDA (CNHA, CZJA)
DDDA — двухлитровый турбодизель на 190 сил для легковой линейки Audi: A4 и A4 allroad после рестайлинга, A5, A6 четвёртого поколения и Q5. Мотор семейства EA288 — то есть поколения, спроектированного уже под жёсткие нормы по выбросам.
Характеристики DDDA
Что за двигатель DDDA
Четыре цилиндра, 1968 см³, шестнадцать клапанов, наддув. Сто девяносто сил — верх диапазона для этой конструкции, при этом мотор остаётся достаточно экономичным для повседневной езды.
Машины под ним тяжёлые, часто полноприводные: нагрузка на двигатель в такой связке заметная.
Современный дизель — это система, а не только железо. Сажевый фильтр, рециркуляция, катализатор работают как одно целое, и убивает их обычно не пробег, а режим: короткие поездки, при которых ничего не успевает прогреться и прожечься.
Что важно в эксплуатации
Масло с допуском для дизелей с сажевым фильтром и сокращённый интервал — обязательная база. Топливо с проверенных заправок — вторая половина рецепта.
Третье — режим: машине нужны регулярные длинные перегоны, иначе система очистки выхлопа быстро становится статьёй расходов.
Коротко о главном
DDDA — тяговитый и экономичный дизель для бизнес-класса, чья долговечность решается качеством масла и режимом эксплуатации.
На какие автомобили ставился
Audi
