Двигатели Volkswagen Touran
Volkswagen Touran – компактвэн, обладающий пятью или семью посадочными местами. Автомобиль удобен для городской эксплуатации и дальних поездок. Мощность используемых двигателей полностью соответствует классу машины. Применяемые силовые агрегаты обеспечивают комфортное вождение с возможностью динамичных ускорений.
Содержание
Краткое описание Volkswagen Touran
Первое поколение Volkswagen Touran появилось в 2003 году. Автомобиль был построен на платформе PQ35, которая также использовалась для основы Volkswagen Golf V. Touran стал первым с электромеханическим рулевым управлением в своем классе. Автомобиль был создан с учетом имеющихся всех инновационных технических решений компании Фольксваген.
![Дорестайлинговая версия Volkswagen Touran первого поколения](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Dorestajlingovaya-versiya-Volkswagen-Touran-pervogo-pokoleniya-650x389.jpg)
В 2006 году произошел первый рестайлинг. В сентябре машина была показана на Парижском автосалоне. Помимо обычно версии автомобиля, появилась модификация CrossTouran. В результате рестайлинга изменения претерпели:
- фары;
- отделка салона;
- решетка радиатора;
- передний и задний бамперы;
- фонари.
![Авто после первого рестайлинга](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Avto-posle-pervogo-restajlinga-650x471.jpg)
Второй рестайлинг состоялся в 2010 году. В качестве платформы производитель продолжил использовать PQ35. Автомобиль получил адаптивную систему подвески DCC. Немного улучшилась аэродинамика машины.
![Volkswagen Touran после второго рестайлинга](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Volkswagen-Touran-posle-vtorogo-restajlinga-650x434.jpg)
Второе поколение Volkswagen Touran дебютировало в марте 2015 года. В качестве основы производитель применил модульную платформу MQB. Для повышения экономичности все машины оборудованы двигателями с системой start/stop. Во внешнем виде авто заметно изменились фары, решетка радиатора и указатели поворотов. Стандартная комплектация машины стала богаче.
![Второе поколение Volkswagen Touran](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Vtoroe-pokolenie-Volkswagen-Touran-650x334.jpg)
Обзор двигателей на различных поколениях авто
Под капотом Volkswagen Touran можно встретить бензиновые и дизельные силовые установки. Линейка применяемых моторов не особо широка, но способна удовлетворить любые запросы автовладельцев. Все силовые агрегаты могут похвалиться оптимальным сочетанием динамики и экономичности. Ознакомиться с перечнем используемых ДВС можно в таблице ниже.
Силовые агрегаты Volkswagen Touran
Модель автомобиля | Устанавливаемые двигатели |
---|---|
Volkswagen Touran 2003 | BGU BSE BSF BAG BLF BLP BXJ AVQ BLS AZV BKD AXW BLR BLX BVY |
Volkswagen Touran рестайлинг 2006 | CAVC BLG CAVB BGU BSE BSF BXJ BLS BKD BMN |
Volkswagen Touran рестайлинг 2010 | CBZB CTHC CAVC CAYB CLCA CFJA |
Volkswagen Touran 2015 | CYVB CZDA CZEA CJSA CRKB CRLB DDAA |
Популярные моторы
На ранних автомобилях Volkswagen Touran популярность имеет BKD. Это дизельный двигатель с чугунным блоком цилиндров. Ресурс силового агрегата превышает 300 тыс. км. В конструкции ДВС не предусмотрены балансировочные валы, что повышает общую надежность мотора.
![Силовая установка BKD](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Silovaya-ustanovka-BKD-650x488.jpg)
На дорестайлинговых автомобилях первого поколения часто встречается мотор BVY. Двигатель боится сильных морозов, поэтому проблематично ведет себя в регионах с холодным климатом. Автовладельцы отмечают отменные динамические показатели ДВС. Мотор чувствителен к качеству топлива и соблюдению интервалов ТО.
![Двигатель BVY](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Dvigatel-BVY-650x460.jpg)
Популярность на Volkswagen Touran имеет силовой агрегат CAVC. Мотор может похвалиться соответствием современным экологическим нормам, хорошей экономичностью. При этом двигатель показывает отличную динамику. При использовании качественного бензина и турботаймера ресурс CAVC легко превышает 250-290 тыс. км.
![Подкапотное пространство VW Touran с двигателем CAVC](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Podkapotnoe-prostranstvo-VW-Touran-s-dvigatelem-CAVC-650x488.jpg)
![Мотор CAVC со снятой клапанной крышкой](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Motor-CAVC-so-snyatoj-klapannoj-kryshkoj-650x488.jpg)
Востребованность на Volkswagen Touran получил и двигатель CBZB. Мотор имеет объем всего лишь на 1.2 литра. Для ускорения прогрева ДВС разработчики применили двухконтурную систему охлаждения. Однако, многие автовладельцы жалуются, что CBZB набирает температуру крайне неохотно.
![Силовой агрегат CBZB](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Silovoj-agregat-CBZB-650x488.jpg)
Еще одним популярным двигателем является дизель CLCA. Мотор обладает отменной тягой на низах и небольшим расходом топлива. Силовой агрегат может похвалиться огромным ресурсом. У многих автовладельцев при коммерческом использовании VW Touran двигатель служит без капиталки более 700-800 тыс. км. Это обеспечивается простой конструкцией и применением ряда успешных инженерных решений.
![Двигатель CLCA](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Dvigatel-CLCA-650x650.jpg)
С каким двигателем лучше выбрать Volkswagen Touran
При выборе Volkswagen Touran ранних годов выпуска внимание рекомендуется обратить на авто с двигателем BKD. Чугунный блок цилиндров и простая конструкция обеспечивают отменную ремонтопригодность. Слабые места у мотора появляются лишь из-за его солидного возраста. Автовладельцу необходимо быть готовым встретиться со следующими неполадками поддержанного двигателя BKD:
- появление трещин на головке блока цилиндров;
- утечки антифриза;
- заклинивание системы изменения геометрии турбины;
- медленно прогрессирующий масложер;
- забивание клапана ЕГР.
![Силовой агрегат BKD](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Silovoj-agregat-BKD-650x488.jpg)
При эксплуатации Volkswagen Touran в регионах с теплым климатом предпочтение можно отдать машине с мотором BVY. Силовой агрегат способен порадовать спортивной динамикой, но при условии заправки качественным горючим. Система прямого впрыска чувствительна к плохому топливу. В целом же мотор показывает себя надежным и долговечным.
![Демонтированный двигатель BVY](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Demontirovannyj-dvigatel-BVY-650x488.jpg)
Хорошим выбором будет машина с экономичным двигателем CAVC. Несмотря на свой малый объем, мотор обеспечивает динамичное ускорение автомобилю. При эксплуатации Volkswagen Touran с CAVC крайне нежелательно оставлять авто на уклоне с включенной передачей. Это может привести к растяжению цепи ГРМ или вызвать ее перескакивание на несколько зубьев. При перегреве CAVC повреждения нередко получают поршни, поэтому важно следить за температурой ДВС.
![Поврежденный поршень двигателя CAVC](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Povrezhdennyj-porshen-dvigatelya-CAVC-650x488.jpg)
При желании обладать экономным мотором рекомендуется выбирать Volkswagen Touran с двигателем CBZB. Силовой агрегат не преподносит никаких проблем при пробеге до 100-150 тыс. км. В последующем потребуется заменить цепь ГРМ и уделить внимание электроприводу системы изменения геометрии турбины. В целом мотор весьма надежен и для него не характерны неожиданные неполадки.
![Силовая установка CBZB](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Silovaya-ustanovka-CBZB-650x650.jpg)
При желании обладать автомобилем с дизельной силовой установкой рекомендуется делать выбор в сторону CLCA. Мотор не имеет балансировочных валов. В системе питания производитель отказался от проблемных пьезофорсунок в пользу электромагнитных классических форсунок. Двигатель CLCA лишен регулируемых заслонок во впускном коллекторе, поэтому у него нет проблем с закисанием сервопривода или появлением отложений. Простая конструкция обеспечивает мотору длительную и безупречную службу.
![Volkswagen Touran с двигателем CLCA](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Volkswagen-Touran-s-dvigatelem-CLCA-650x488.jpg)
Тюнинг двигателя Volkswagen Touran
Моторы Volkswagen Touran не особо предрасположены к тюнингу. Все же путем перепрошивки ЭБУ можно изменить основные их характеристики. Обычно автовладельцы стремятся повысить экономичность или улучшить динамику. Важно учитывать, что чип-тюнинг способен лишь незначительно повлиять на параметры силовой агрегат.
Для более заметного результата требуется глубокий тюнинг. Популярна установка кованых поршней. В продаже имеются стоковые шатуны и коленвал. Многие автовладельцы совмещают тюнинг с капиталкой мотора.
![Процесс глубокого тюнинга](https://motorist.expert/wp-content/uploads/2020/10/Process-glubokogo-tyuninga-1-488x650.jpg)