Voyah Free (12.2020 — 08.2022)

Voyah Free первого выпуска (12.2020 — 08.2022) — та самая машина, с которой марка вышла на российский рынок. Технически это тот же кроссовер, что и рестайлинг: алюминиево-стальной кузов, два электромотора и, у гибридной версии, полуторалитровый бензиновый генератор. Отличия в деталях, и они важны при покупке.

Что отличается от рестайлинга

• Батарея меньше. У гибрида 34,56 кВт·ч против 37,55 у рестайлинга, у электромобиля 92,5 против 103 кВт·ч.
• Другой двигатель-генератор. На дорестайле стоит агрегат серии SFG15TR, на рестайлинге — DAM15NTDE.
• Другое моторное масло. Дорестайл — SAE 5W-30 (артикул H41201000), рестайлинг — 0W-20 (H41201005). Это не взаимозаменяемые позиции.
• Другие артикулы фильтров: масляный 101202001 против 101202004, воздушный 110901000 против 110901002. Салонный общий — 810004001.
• Внешность и интерьер: у рестайлинга другие бамперы, другой селектор передач под рулём и переработанные экраны.

Что переносить с рестайлинга нельзя

Главное — артикулы расходников и спецификацию масла. Совет из чата «лей 0W-20, как все» относится к рестайлингу, и на дорестайле он неверен. То же с фильтрами: корпуса похожи, номера разные.

Остальное — регламент ТО, сроки гарантии, параметры колёс (5×120, ЦО 66,1, ET30), нормы давления в шинах, порядок работы с мастер-аккаунтом и телематикой — у поколений общее. Все эти темы разобраны на странице Voyah Free рестайлинг: там собран весь раздел по модели.

На что смотреть при покупке

Машины этого выпуска почти все приехали параллельным импортом, а значит без заводской гарантии и часто без активированного мастер-аккаунта. Проверьте три вещи: снят ли транспортировочный режим пневмоподвески, виден ли блок телематики в настройках (VIN T-box и IMSI вместо N/A) и на чей номер оформлен мастер-аккаунт. И помните про 12-вольтовый аккумулятор: у машин 2021–2022 годов он уже подошёл к возрасту замены.

Какие двигатели ставились