Двигатель Changan JL486ZQ3
Силовой агрегат, предназначенный для установки на тяжелые кроссоверы, относится к семейству Blue Whale линейки китайских моторов 486 первого поколения (JL486ZQ2, JL486ZQ4, JL486ZQ5).
Описание
Мотор производится китайским концерном с 2017 года.
Конструктивно в ДВС реализованы турбокомпрессор, ГРМ – DOHC, система «Старт-Стоп», прямой впрыск топлива. Положительная черта мотора – он может работать на бензине АИ-92.
Двигатель Changan JL486ZQ3 – бензиновый рядный четырехцилиндровый агрегат объемом 2,0 литра, мощностью 224 л. с и крутящим моментом 360 Нм, с турбонаддувом.
Устанавливался на китайские кроссоверы:
- Changan CS85 Coupe I /S302/ (2019-н/вр.);
- CS95 I /S401/ (2017-н/вр.).
Двигатель имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую ГБЦ. Особенность является одинаковые размеры хода поршня и диаметра цилиндра.
Привод ГРМ ременный. Отрицательная черта – загиб клапанов при обрыве ремня.
Избыточное давление воздуха создает турбокомпрессор IHI RHF4.
В системе смазки применяется масло со спецификацией SN 5W-40. Допускается использование 5W30 с категорией качества SP, SN+, SN. Замену масла производитель рекомендует осуществлять через 10 тыс. км пробега, или 1 раз в год.
Электрика ДВС без особенностей. Катушки зажигания индивидуальные для каждого цилиндра.
Технические характеристики
| Производитель | китайский концерн |
| Год начала выпуска | 2017 |
| Объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л. с | 224-233 |
| Индекс мощности, л. с/1 литр объема | 112 |
| Крутящий момент, Нм | 360 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Блок цилиндров | чугун |
| Количество цилиндров | 4 |
| ГБЦ | алюминий |
| Привод ГРМ | ремень |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (DOHC) |
| Емкость системы смазки, л | 4.8 |
| Применяемое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Турбонаддув | турбокомпрессор |
| Регулятор фаз газораспределения | DVVT |
| Система питания топливом | инжектор, прямой впрыск |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км: город* | 11 |
| трасса | 6.7 |
| смешанный | 7.9 |
| Экологические нормы | Euro 5 |
| Ресурс, тыс. км | 300 |
| Расположение | поперечное |
| Система «Старт-Стоп» | есть |
*для автомобиля Changan CS85 Coupe 2023 г. в. с АКПП
Надежность, слабые места, ремонтопригодность
По отзывам автовладельцев двигатель зарекомендовал себя вполне надежным. По крайней мере резко негативных высказываний по этому поводу нет.
Необходимо выждать какое-то время, чтобы делать окончательный вывод о надежности мотора, поскольку в России он эксплуатируется только с весны 2023 года.
О слабых местах агрегата информация также крайне скудная. Пока что известно, что нашего автолюбителя не совсем удовлетворяет качество привода ГРМ. Основным объектом жалоб явились ролики ручейкового ремня. Не вызывают восторга шпильки их креплений.
Еще один минус этого ДВС – быстрое зарастание нагаром клапанов. Причину явления нужно искать в низком качестве нашего бензина и конструкции мотора. Прямой впрыск топливной смеси способствует возникновению нагарообразования.
Не радует то, что при обрыве ремня привода загиб клапанов неизбежен. Поэтому состояние ремня нужно постоянно держать под контролем.
О ремонтопригодности Changan JL486ZQ3 сообщений со специализированных форумов нет. Учитывая плотную компоновку мотора навесным оборудованием и обслуживающими магистралями не трудно сделать вывод о неудобстве выполнения восстановительных работ.
С поиском запчастей для ремонта больших проблем нет, но при этом нужно учитывать, что основной их поставщик – AliExpress.
Поэтому единственно верным станет решение ремонтировать двигатель только в профильных автосервисах, где можно получить гарантию на выполненные работы.
При желании приобрести контрактный двигатель нужно быть готовым к тому, что б/у моторов в продаже практически нет. Но отдельные его части (блок цилиндров, ГБЦ) найти можно.
Цена контрактного двигателя начинается от 1 251 640 рублей, но по мере насыщения рынка она может стать ниже.
Загрузка...
