Двигатель Changan JL486ZQ4

Changan JL486ZQ4 — 2-литровый турбированный мотор, выпускаемый с 2018 года. Устанавливается на известные кроссоверы бренда, относящиеся к серии CS — 75, 75 Plus и 95.

Имеет систему прямого впрыска, цепной привод, два распредвала DOHC и другие особенности. Выделяется экологичностью Евро-6 и ресурсом до 300 тыс. км. Ниже поговорим об истории, параметрах, тюнинге, неисправностях, плюсах и минусах мотора.

История JL486ZQ4

Чанган JL486ZQ4 представляет собой бензиновый агрегат, разработанный компанией Changan Automobile Group Co., Ltd. Стал одним из основных моторов для кроссоверов бренда, выпускаемых после 2018-го (год выпуска ДВС).

Мотор является оригинальной разработкой Changan. Зарекомендовал себя как надежный и мощный агрегат. Обеспечивает хорошую динамику и плавную работу. Но, как и любой новый двигатель, требует дальнейшего наблюдения за ресурсом и возможными проблемами.

Конструктивные особенности

Мотор JL486ZQ4 имеет ряд конструктивных особенностей, которые обеспечивают надежность и стабильность:

• Прямой впрыск для точного распыления бензина. Повышает мощность, топливную экономичность, и снижает выбросы. Форсунки имеют множество отверстий для более точного распыления. Турбина предусматривает VGT-геометрию для лучшего наддува.
• Чугунный БЦ имеет четыре цилиндра. Выделяется прочностью и надежностью. Конфигурация R4 считается наиболее компактной и способствует сбалансированной работе.
• Алюминиевая ГБЦ. Максимально легкая и способствует снижению массы мотора. Имеет 16 клапанов (4 на цилиндр), которые дают оптимальный поток воздуха и отработанных газов.
• DOHC — два распредвала в ГБЦ. Гарантируют более точное управление газораспределением и повышают мощность.
• Отсутствие гидрокомпенсаторов. В моторе предусмотрены регулировочные винты для зазора клапанов, что требует периодической регулировки.
• Цепной привод ГРМ. Гарантирует оптимальную передачу момента от коленвала к распредвалам.
• Фазорегулятор, который самостоятельно меняет фазы и тем самым оптимизирует работу мотора.

В JL486ZQ4 предусмотрена комбинированная система, предусматривающая подачу под давлением и с разбрызгиванием. Масляный насос имеет корректируемую производительность для повышения эффективности при работе. Очистка смазки осуществляется с помощью специального фильтра.

Система охлаждения построена на стандартном жидкостном принципе и дополняется термостатом. Радиатор, через который проходит масло, дополняется электрическим вентилятором для дополнительного обдува.

Современный ЭБУ обеспечивает оптимизацию работы JL486ZQ4 для повышения мощности и снижения расхода. Большое количество датчиков контролируют разные параметры ДВС и направляет данные в «мозг» двигателя. Стоит выделить наличие EGR-системы, которая возвращает часть отработанных газов в коллектор для сжигания и обеспечения Евро-6.

На какие машины устанавливается JL486ZQ4

С 2018-го силовой агрегат устанавливался на ряд кроссоверов производителя Чанган:

• CS75 — 1 поколение, рестайлинг, с 2018-го по 2021-й;
• CS75 Плюс — 1 поколение (2019-2021) и 1 поколение рестайлинг (2021-2023);
• CS85 Купе — 1 поколение (2018-2021);
• CS95 — 1 поколение, рестайлинг (с 2018-го).

Технические характеристики

После рассмотрения конструкции мотора JL486ZQ4 стоит выделить его главные параметры. Для наглядности приведем их в таблице ниже.

Плюсы и минусы JL486ZQ4

Ремонтопригодность

Мотор JL486ZQ4 компании Чанган имеет среднюю ремонтопригодность. С одной стороны, простая конструкция открывает доступ к большинству узлов. С другой — ремонт осложняется применением ряда необычных запчастей, отсутствием доступной информации по ремонту, а также необходимостью специального инструмента.

Срок службы JL486ZQ4 заявлен как 300 тыс. км, но он зависит от ряда факторов: условия эксплуатации, качество расходников и стиль вождения.

Для продления ресурса рекомендуется применение качественного масла и топлива, своевременное обслуживание, отсутствие резких разгонов и торможений.

Капремонт актуален в ситуации, если повреждения легко устранить путем ремонта, например, износ поршневых колец, вкладышей или клапанов. Замена на контрактный мотор считается более выгодным вариантом при серьезных проблемах.

Распространенные неисправности

Опыт эксплуатации двигателя Changan позволяет выделить ряд слабых мест силового агрегата JL486ZQ4:

• риск повреждение роликов ремня, которые быстрее изнашиваются и требуют замены;
• появление нагара на клапанах, что характерно для машин с прямым впрыском;
• низкое качество крепежных шпилек, которые периодически ломаются;
• повреждение системы турбонаддува, сложности с актуатором и вакуумным насосом турбокомпрессора;
• коксование поршневых колец, что часто ведет к падению компрессии, приросту потребления горючего и появлению посторонних шумов.

С учетом того, что двигатель работает недолго, информации о его неисправностях пока не так много.

Какое масло заливать, объем

Рекомендуемое для заливки масло — синтетическое с вязкостью 5W-30 или 5W-40. К наиболее популярным маркам смазки для китайских авто относится Лукойл, Castrol, Mobil и другие. Пример — Mobil Super 3000 X1. Объем жидкости — 5 л, а частота замены — раз в 5-7 тыс. км.

Тюнинг JL486ZQ4

Для улучшения характеристик мотора Чанган JL486ZQ4 можно использовать следующие особенности:

• Чип-тюнинг. Простой вариант, предусматривающий прошивку ЭБУ. Дает прирост мощности и момента на 10-15%.
• Установка турбины с большей производительностью. Повышает мощность мотора, но зачастую является более сложным и дорогостоящим вариантом.
• Монтаж интеркулера. Задача устройства состоит в дополнительном охлаждении мотора и повышении эффективности его работы. Установка может привести п приросту мощности и улучшению параметров ДВС.
• Доработка впускной / выпускной системы. Предусматривает монтаж «проточного» воздушного фильтра и системы выпуска. Такой вариант дорогой и дает небольшой прирост.

При выполнении работ по тюнингу JL486ZQ4 важно учесть возможные негативные последствия. Среди них ухудшение параметров экологичности, уменьшение ресурса мотора, а также повышение расхода. Для выполнения задачи важно применять только лучшие комплектующие, регулярно проводить ТО и консультироваться с опытными мастерами.

Мотор JL486ZQ4 — неплохой вариант с позиции надежности, срока службы и удобства обслуживания. Он выгодно выделяется прямым впрыском, имеет чугунный блок цилиндров и надежные впускные клапана.

При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании ДВС легко выхаживает 300 тыс. км и более без капитального ремонта. Главное — своевременно менять масло с учетом рекомендаций, а также заливать качественное горючее.