Печка Changan Alsvin зимой: греет слева горячее, чем справа, долго прогревается и что делать, если дует холодным
← Changan Alsvin (04.2018 — н.в.)
Зимой отопитель Alsvin вызывает у владельцев противоположные оценки. Одни пишут, что «лобовое отогревается очень быстро, печка тёплая», другие — что горячим воздухом она не дует, а правая сторона греет слабее левой. Ниже — что известно, как проверить и что делать, если греть перестало.
Короткий ответ. Салон у Alsvin небольшой и, по отзывам, прогревается быстро; в −32 владельцы ехали с печкой почти на максимум. Типичные особенности: слева поток горячее, чем справа; сразу после запуска (даже после автозапуска) воздух прохладный, пока мотор не прогреется; в сильный мороз лучше не выставлять вентилятор на максимум. Если греет только слева или вовсе не греет справа — проверяют радиатор отопителя и заслонку.
Что говорят о зимнем прогреве
Оценки расходятся, и это нормально: у них разный климат и разные ожидания. Владелец, которому машина досталась на лето, писал:
Пофигу Алсвину, если АКБ стоит хороший. Зима проходит без проблем. Лобовое отогревает очень быстро, печка тёплая.
Другой сообщил о трассе при −32: печка почти на полную, «нормально», только тепла машине «чуть не хватало», и он периодически включал рециркуляцию. При −40 он советует по трассе утеплять радиатор.
В −32 было дело, печка была почти на всю по трассе. Нормально. В −40 нужно утеплитель надевать, по трассе желательно.
Тот же владелец в другой раз заметил, что «эта машина изначально предназначена для тёплых стран» и горячим воздухом у нас она не дует, «только если остаточное тепло». Другой владелец советует такие настройки: температура 32, вентилятор не на полную (3–4) — иначе на полной скорости тепло «сдувает», а печка при настоящих минусах хорошо не греет.
Ставь 32, вентилятор на полную не включай, 3–4; на полную тепло будет сдувать, и печка при конкретных минусах не будет хорошо прогреваться.
Слева горячо, справа прохладно
Самая частая жалоба на отопитель:
У меня так же: слева идёт горячий, справа еле тёплый. Перекрываешь левую сторону, тогда справа начинает дуть горячим.
Похожий эффект описывает и другой владелец: стоит перекрыть левую сторону — правая начинает греть. Но не у всех это «особенность»: другой владелец после полной промывки системы и заливки нового антифриза всё равно остался с холодной правой стороной; советы пришли короткие — «менять радиатор отопителя» и «смотреть заслонку»: если радиатор забит, чистке он не поддаётся.
Дует прохладным после запуска
Владелец, который пользуется автозапуском, заметил: через десять минут работы двигателя температура на приборе уже «прогрелась», а из печки идёт прохладный воздух. Его объяснение: насос не может сразу прокачать жидкость через теплообменник, жидкость какое-то время течёт самотёком. Отсюда практический вывод — зимой прогревать надо подольше. Заодно он заметил рост расхода: летом по городу без пробок было около 7 литров на 100 км, а с печкой и пробками — порядка 8,5.
Я утром завожу машину — стоит минут 10, в машине показывает, что двигатель прогрелся, но из печки дует прохладным. Скорее всего, помпа не может прокачать сразу в салон, поэтому почти самотёком в теплообменник затечёт — дует прохладным.
Как использовать автозапуск и что он делает с аккумулятором — в статье об автозапуске.
Когда пора к дилеру
- Радиатор отопителя. Владелец рассказал, что радиатор печки ему поменяли на пробеге 40 000 км, а клапан кондиционера менять не захотели. Если радиатор отопителя течёт, в салоне появляется запах антифриза; добраться до радиатора можно снизу, сняв нижнюю часть панели, — снимки ниже.
- Перепады температуры (то холодная, то очень горячая) — как повод проверить уровень и состояние антифриза.
Про сам антифриз — что лить и когда менять — в статье «Антифриз Changan Alsvin». Про обогрев стёкол, зеркал и сидений — здесь.
Что советуют делать зимой
- Прогревать подольше: салон небольшой, но воздух тёплым идёт не сразу.
- Не ставить вентилятор на максимум: по словам владельцев, на полной скорости тепло «сдувает».
- Помнить про рециркуляцию: в сильный мороз на трассе она помогает удержать тепло в салоне, но пока машина холодная, стёкла с ней запотевают.
Коротко о главном
Оценки печки у владельцев расходятся — от «лобовое отогревает очень быстро» до «горячим не дует». Неравномерный поток слева и справа — известная жалоба; если радиатор отопителя забит, чистке он, по словам владельцев, не поддаётся. Зимой лучше сначала прогреть мотор, а потом включать вентилятор.
