Тормоза Changan Alsvin: ресурс колодок, артикулы, задние барабаны, скрип и цены у дилера

← Changan Alsvin (04.2018 — н.в.)

Тормоза Alsvin — спереди диски, сзади барабаны. Ниже — сколько реально ходят колодки и диски, какие аналоги подходят и почему дилеры просят так много.

Короткий ответ. Единой цифры ресурса передних колодок нет: у одного владельца родные кончились на 22 000 км, у другого стёрлись к 7 000, а у третьих на 15–25 тысячах остаётся больше половины. Оригинальные артикулы: колодки 3501180-BS01, передний диск B511F2603010100. Сзади — барабаны диаметром 200 мм, колодки примеряют от Renault Logan/Sandero. Гарантия на колодки — 3 месяца или 5 000 км, диск у дилера — около 11 000 ₽ за штуку.

Устройство и ресурс

Бачок тормозной жидкости Changan Alsvin: тёмная маслянистая жидкость с осадком

Тормозная жидкость через 2,5 года: цвета «буратино», маслянистая, с чёрными взвесями — так описал её владелец. Фото владельца

Схема: передние дисковые тормоза, задние барабанные. Износ сильно зависит от манеры езды и доли города, поэтому разброс большой:

родные передние колодки закончились на 22 000 км: «пискун чётко отработал, ненавязчивым, но противным гулом при скатывании на тормозах»; диски в норме;
у другого владельца передние колодки «стёрлись на 7 000 км»;
обратные примеры: «пробег 15 000 — они как новые», «в 25 тысяч смотрел — остаток больше половины»;
через 15 000 км на ТО записали в рекомендациях: передние остаток 9 мм, задние — 4 мм;
совет владельца: «колодки меняйте каждые 15–20 тысяч — это кто много ездит по городу, по трассе можно и до 30»;
в такси задние колодки ходят до 100 000 км, передние диски — около 160 000 км.

Ориентироваться надо не на пробег, а на толщину накладок и пискун износа.

Докладываю, родные передние колодки кончились на 22000 км, пискун чётко отработал ненавязчивым, но противным гулом при скатывании на тормозах, под металл почти кончились, тормозные диски в норме.

Олег, Changan Alsvin

Артикулы и аналоги

Суппорт Changan Alsvin снят: пыльник и направляющая поршня

Снятый суппорт: владелец смазал поршень и направляющие при замене колодок. Фото владельца

Деталь	Данные
Передние колодки (оригинал)	3501180-BS01
Передний тормозной диск (оригинал)	B511F2603010100
Аналоги колодок	«перед колодки подошли с Polo, но пришлось по 2 мм с каждой стороны подтереть»; ставят и колодки от Chery Amulet; один владелец предупреждает: «только не берите колодки Miles, хоть керамика, хоть полу», другой на них ездит без претензий
Задние барабаны	диаметром 200 мм, как у Renault Logan/Sandero; посадочные места надо сравнивать
Гарантия на колодки	3 месяца или 5 000 км

Цены у дилера

Три пакета смазки для суппортов и направляющих тормозной системы

Смазка для суппортов и направляющих: три пакета для поршня, пыльников и направляющих. Фото владельца

Владелица получила на ТО рекомендацию: «профилактика тормозной системы 6 500 ₽ (смазка направляющих)». Другой владелец, у которого педаль «пьёт» на пробеге 26 000, узнал, что передние диски у дилера стоят 11 000 ₽ за штуку. Ещё один опасался, что дилер при осмотре скажет «нужна замена колодок», а своих в багажнике не будет — «придётся покупать в пять раз дороже». Общий вывод: колодки лучше купить заранее. Подробнее о дилерах — в статье «Дилеры и сервис».

Обслуживание своими руками

Через 2,5 года один владелец обнаружил, что тормозная жидкость «стала цвета буратино, маслянистая, с какими-то чёрными взвесями». Он заменил её, прокачав систему в одиночку трубкой с обратным клапаном, заодно смазал поршни и направляющие суппортов. Другой при сезонной замене колёс отмыл узлы и покрасил задние барабаны.

Обслуживание тормозов своими руками

Старая тормозная жидкость Changan Alsvin в стакане при прокачке — замена жидкостиСтарая жидкость, слитая при прокачке после 2,5 лет эксплуатации. Фото владельца

Трубка с обратным клапаном для прокачки тормозов в одиночку — прокачкаТрубка с обратным клапаном: так владелец прокачивал тормоза один, без помощника. Фото владельца

Передний тормозной диск и суппорт Changan Alsvin со снятым колесом — передний тормозПередний тормоз со снятым колесом: дисковый механизм с плавающим суппортом. Фото владельца

Задний тормозной барабан Changan Alsvin со снятым колесом — задний барабанСзади у Alsvin барабан: владелец снял колёса, отмыл узлы и подкрасил места, где отлетел антикор. Фото владельца

Два задних тормозных барабана Changan Alsvin после покраски — покраска барабановЗадние барабаны после покраски — сушатся на подставках. Фото владельца

Скрип

Комплект передних колодок для Changan Alsvin в коробке

Новые колодки: владельцу не понравились глубокие риски на родных, хотя остаток был больше половины. Фото владельца

«У всех тормоза скрипят на малых скоростях?» — вопрос из августа 2024 года. Варианты причин, которые называют владельцы: новые колодки без притирки («колодки после замены притирать ещё надо?»), налёт на дисках, старые направляющие суппорта (их смазывают). Запах, похожий на колодки, по мнению другого владельца, шёл от резиновых патрубков и «через несколько тысяч проходит».

Задние барабаны и ручник

Барабанный механизм открыт для влаги, поэтому зимой накладки могут примерзнуть, а чаще замерзают тросы ручника в повреждённой оболочке. Совет владельца: перед постановкой на ручник пару раз слегка натянуть его на ходу, чтобы просушить накладки. Летом ручником, наоборот, стоит пользоваться регулярно, чтобы тросы не закисали. Скрип сзади при опускании ручника у одного владельца давал сам трос, а не колодки.

Коротко о главном

Ресурс передних колодок у Alsvin — от 7 до 25 тысяч и больше, смотрите на остаток, а не на пробег. Комплект лучше купить заранее и сверить артикул; тормозную жидкость не забывайте менять — за 2,5 года она темнеет. Про подвеску — в статье «Подвеска Alsvin».