Стук в руле Changan CS35 Plus: рулевая рейка, втулки и наконечники — что стучит и как чинят
← Changan CS35 Plus рестайлинг (01.2021 — н.в.)
Короткий ответ. Стук в руле на Changan CS35 Plus имеет три разные причины: разбитые втулки рулевой рейки (машины 2019 года, проявляется к 60–70 тысячам), заводской брак рейки (встречается на новых машинах, меняется по гарантии целиком) и рулевые наконечники. Отличить их друг от друга и от стойки стабилизатора можно по характеру: стук рейки слышен при повороте руля на месте и передаётся в руль, стук стойки — при проезде неровностей и в руль не отдаёт. Наконечник — S111F2602023100AA.
Три разных стука
| Что стучит | Когда слышно | Передаётся в руль | Когда появляется |
|---|---|---|---|
| Рулевая рейка | при повороте руля на месте, одиночные щелчки | да | от 10 тыс (брак) или 60 тыс (износ) |
| Втулки рейки | на неровностях, при подруливании | слабо | 60–70 тыс, чаще на машинах 2019 г. |
| Рулевой наконечник | на мелких неровностях, при вывешенном колесе — люфт | нет | от 50 тыс |
| Стойка стабилизатора | на кочках и лежачих | нет | от 10 тыс |
Разделять их важно потому, что первые два случая — гарантийные, а последний — расходник.
Брак рейки: меняют по гарантии
Подтверждённый случай с точным результатом диагностики:
Делюсь опытом о стуке в руль. Итак, проверяли всё, пробыл у ОД 4 часа. Итог: брак рулевой рейки, через неделю новый поставят.
Скажите, у кого проблемы с рейкой были? 2021 год. 15500 прошла. Рейка стучит. Кто что с ней делал?
Пятнадцать тысяч километров — это очевидный производственный дефект, и он попадает под общую гарантию 5 лет / 150 000 км, а не под короткий срок на подвеску. Формулировать обращение нужно именно так. Разбор — в статье про гарантию.
Характерный симптом, по которому рейку и опознают:
Заметил при парковке в тесном дворе: при повороте руля на месте вправо-влево одиночные стуки были. До этого был пыжик 308, 8 лет я его и в хвост, и в гриву, и ничего не было этой рулевой рейке, а тут стараюсь гораздо бережнее эксплуатировать, а уже какие-то стуки в руле начали себя проявлять.
Одиночные щелчки при перекладке руля на месте — это выбранный зазор в зацеплении рейки и шестерни либо люфт в опоре вала. В движении на ровной дороге они не слышны, поэтому на приёмке обязательно нужно продемонстрировать симптом на месте, а не «я слышу иногда».
Втулки рейки на машинах 2019 года
Отдельный сюжет, привязанный к году выпуска.
Втулки рулевой рейки. Они разбиваются со временем. И, как показывает практика, пока на машинах 19-го года. У 20-го и 21-го года вроде пока проблем с рейкой не замечено.
Чанган CS35 Плюс 2019 года, 68 к пробег, застучала рулевая рейка, сказали на СТО, что типа втулка видимо разбилась, имеется люфт. Какой выход?
Выход здесь два. Первый — замена рейки в сборе, дорого и не всегда есть в наличии. Второй, которым чаще пользуются в неофициальных сервисах, — замена втулки. Втулка рейки — это полимерная опора, в которой скользит вал; она изнашивается и даёт радиальный люфт. Меняется отдельно, если сервис берётся разбирать рейку.
Важное практическое замечание: перед тем как соглашаться на замену рейки, попросите проверить затяжку поджимной гайки. На части машин стук уходит после регулировки поджима — это пятиминутная операция.
Наконечники и тяги
Изнашиваются штатно, ближе к 50–70 тысячам. Проверяются при вывешенном колесе: покачать колесо руками в горизонтальной плоскости — люфт в наконечнике чувствуется как стук с отдачей в рулевое колесо.
S111F2602040203 стойка в сборе, S111F2603010800 кулак со ступицей, S111F2602023100AA рулевой наконечник. Рычаг был чуть выше. Заказать можно на Озоне и других платформах.
После замены наконечников обязателен сход-развал — они задают схождение. Про то, когда его делать и как понять, что он ушёл, — в статье про сход-развал.
Что чинили на большом пробеге
Единственный подробный отчёт по рулевому на большом пробеге в сообществе:
Чунга-Чанга нравится, пробег 106 000. Поменял рычаги и рейку, коробка предстоит замена при 120 000 — масло.
Сто шесть тысяч для рейки — это нормальный ресурс агрегата, а не дефект. Рычаги на том же пробеге — тоже штатный износ.
Руль чуть влево: не рулевое
Частая жалоба, которую ошибочно относят к рейке.
У 35 у всех руль чуть влево, буквально чутка? Сказали, всё в допусках, ещё у двоих такая же фигня.
Небольшое смещение обода при движении прямо — это углы установки колёс, а не рулевой механизм. На машинах с электроусилителем добавляется ещё один фактор: система активного подруливания может подтягивать руль на дороге с поперечным уклоном. Разбор — в статье про сход-развал и увод.
Как разговаривать с дилером
Опыт владельцев, у которых стук находили не с первого раза:
Был сегодня на ТО-1 в Москве на Рябиновой, со своим маслом и фильтром обошлось в 12,5 к. Пожаловался: на стук в рейке — конечно же, ничего не нашли; на затупы в коробке — сказали и написали, что обновили ПО; криво висящий глушитель — исправить не смогли.
Что работает:
1. Записать видео со звуком — телефон на торпедо, перекладка руля на месте.
2. Ехать на диагностику с механиком в машине, а не оставлять её.
3. Требовать письменной отметки об обращении даже при «ничего не нашли»: при повторном обращении с тем же симптомом это станет доказательством, что дефект был не разовый.
4. Не сбивать стук перед визитом — не подтягивать ничего самостоятельно.
