Подогрев и вентиляция сидений Changan UNI-V: в каких версиях есть и как доустановить самому
← Changan UNI-V (11.2021 — н.в.)
Подогрев сидений — та опция, по которой в UNI-V проходит граница между версиями, и та, которую владельцы доустанавливают чаще всего. Ниже — где она есть с завода, во что обходится поставить самому и чего ждать от сидений на дальних поездках.
Короткий ответ. На LX и LX Sport подогревов нет, на DLX и Tech есть подогрев и вентиляция. На машинах ближневосточного рынка обогревов нет вовсе. Доустановить подогрев можно самому: по описанию владельца это «один предохранитель и один провод в ногах водителя, два в ногах пассажира». У дилера установка подогревов оценивалась примерно в 40 000 ₽, подогрев руля — ещё около 30 000 ₽.
Что есть в какой версии
| Версия | Подогрев | Вентиляция | Подогрев руля |
|---|---|---|---|
| LX | нет | нет | нет |
| LX Sport | нет | нет | нет |
| DLX, Tech | есть | есть | есть |
| Промежуточные версии | встречалась машина «без спойлера и Super Race, но с вентиляцией обоих сидений» | ||
| Ближневосточные | нет | нет | нет |
Про то, как ещё различаются версии и что проверять при покупке, — в статье про комплектации Changan UNI-V.
Доустановка своими руками
Я тоже взял их, ставил в гараже, там всё банально просто: из проводки это всего 1 предохранитель подключить и 1 провод в ногах водителя и 2 в ногах пассажира.
Комплекты подогрева под UNI-V продаются готовыми. Порядок:
- Снять сиденье и частично распустить обивку.
- Уложить нагревательные элементы в подушку и спинку — под обивку, а не поверх.
- Вывести проводку под ковролин к блоку предохранителей.
- Запитать через свой предохранитель, а не врезкой в существующую цепь (про блоки предохранителей).
- Установить кнопки в штатные заглушки на консоли.
Что важно: на сиденьях с подушками безопасности в боковинах элементы нельзя укладывать в зону раскрытия. Это не формальность — шов там рассчитан на разрыв.
Сколько это стоит
| Вариант | Цена |
|---|---|
| Все подогревы от дилера в пакете допов | около 40 000 ₽ (оценка владельцев) |
| Подогрев руля от дилера | около 30 000 ₽ |
| Установка подогрева переднего пассажира | входила в пакет допов при покупке |
| Комплект для самостоятельной установки | заметно дешевле, работа своя |
Ирония в том, что разница между LX и DLX в цене нередко меньше стоимости этих допов — и это главный аргумент за старшую версию, если машина берётся для зимы. Позиция противоположного лагеря тоже звучала:
LX и DLX — за что переплачивать? За спойлер, который все отключают? За кнопку подогрева руля? Мы не гордые, 10 минут в перчатках посидим.
Сами сиденья
На старших версиях стоят ковши, и по ним у владельцев отзывы положительные даже после длинных перегонов:
Поделюсь эксплуатацией на дальняк: 3 000 км за 3 дня. Сиденья ковши, спина в норме, даже я бы сказал, в полном порядке, несмотря на то что за трое суток я был за рулём практически постоянно.
Чего сиденьям не хватает по отзывам:
- Памяти положения — её нет;
- регулировки руля по вылету — при росте 190 см это мешает подобрать посадку;
- поясничного упора в младших версиях;
- высоты посадки — часть владельцев ставит проставки под сиденье: «рост 191, определённо стало комфортнее сидеть, в потолок не упираюсь, установка занимает 10 минут».
Про салон в целом, материалы и эргономику — в статье про салон Changan UNI-V.
Вентиляция
Есть на старших версиях и работает как продув, а не как охлаждение. Отдельная особенность, о которой стоит знать: вентиляция — заметный потребитель, и владелец, искавший причину разряда аккумулятора, первым делом отключил именно её. Причина оказалась в другом, но подозрение было логичным — про ток покоя и АКБ в статье про аккумулятор Changan UNI-V.
Про самостоятельную установку подогрева — три правила, которые отличают нормальную работу от пожара под сиденьем.
Первое: элемент укладывается под обивку на штатный поролон, без складок и перегибов. Согнутый пополам нагреватель перегревается в месте сгиба и прогорает — обычно через сезон.
Второе: питание только через собственный предохранитель по току комплекта, и провода к сиденью — в гофре, с запасом длины на весь ход салазок. Пережатый салазками провод — самая частая причина отказов.
Третье, специфичное: не ставьте самый дешёвый комплект без терморегулятора. Без него разница между «тепло» и «горячо» определяется только тем, сколько вы продержали кнопку, а сиденье при этом греется сильнее, чем вам кажется через одежду.
