Активный спойлер Changan UNI-V: на какой скорости выезжает, как убрать и что с ним зимой
← Changan UNI-V (11.2021 — н.в.)
Выезжающий спойлер — одна из вещей, ради которых UNI-V и покупают, и одновременно одна из главных бытовых претензий к машине зимой. Ниже — как он работает на самом деле, что с ним можно сделать, а что нельзя.
Короткий ответ. Спойлер поднимается автоматически на скорости около 90 км/ч и складывается при её снижении. Кнопкой в салоне его можно убрать вручную — но только до следующего разгона: отключить автоматику насовсем штатными средствами нельзя. Есть он не во всех комплектациях: у базовой LX его нет. Зимой основная проблема — наледь на кромке и в механизме.
Как он работает
| Что | Как устроено |
|---|---|
| Порог срабатывания | около 90 км/ч |
| Складывание | автоматически при снижении скорости |
| Ручное управление | кнопка в салоне — убирает до следующего разгона |
| Полное отключение | штатно не предусмотрено |
| В каких версиях | DLX, Tech, Sport Edition; у LX нет |
Формулировка, которую владельцы вынесли в список постоянных ответов новичкам, звучит коротко: «спойлер не отключается». Кнопка складывает его здесь и сейчас, но на следующем разгоне он выедет снова.
Почитал инструкцию и понял, что зимой спойлеру может быть плохо. В инструкции ничего не сказано про деактивацию спойлера на высоких скоростях. Да, можно нажать на кнопку, и он уйдёт, — но сначала он выйдет на скорости 90.
Что с ним зимой
Главная практическая забота. Спойлер в сложенном состоянии образует кромку на крышке багажника, в которой скапливаются снег и вода; при замерзании механизм получает нагрузку, на которую не рассчитан.
Что делают владельцы:
- Складывают спойлер кнопкой перед постановкой машины на ночь — чтобы он не замёрз в поднятом положении.
- Не отбивают наледь силой. Если спойлер примёрз, его отогревают, а не выламывают: привод пластиковый.
- Смазывают направляющие силиконовой смазкой перед зимой — тот же приём, что для уплотнителей дверей.
- Проверяют, что он вышел и вернулся после первой поездки по снегу.
Тот же совет относится и к остальной выдвижной механике машины: прячущиеся дверные ручки зимой требуют ровно такого же обращения, и по ним претензий у владельцев заметно больше.
Удар при подъёме — норма или нет
Повторяющееся наблюдение: спойлер поднимается резко, со стуком, а складывается плавно.
Спойлер поднимается с каким-то ударом-толчком, закрывается плавно.
Это особенность привода, а не дефект: подъём идёт с усилием против набегающего потока, складывание — по нему. Поводом для обращения к дилеру стук становится только если он изменился со временем или сопровождается неполным выходом.
Если спойлер не выезжает
Встречается и обратная ситуация, причём владельцы относятся к ней с юмором:
У меня спойлер не выезжает на скорости выше 90 автоматически. Уникальная машина: спойлер автоматом не выезжает и не убирается, вправо не ведёт, коробка не пинается, стёкла не запотевают. Надо что-то срочно сделать, чтобы как у всех было.
Порядок разбора, если это не шутка, а ваш случай:
- Проверить, не убран ли спойлер вручную кнопкой — она запоминает состояние до конца поездки.
- Проверить комплектацию: у LX активного спойлера нет в принципе, и никакая кнопка его не появит.
- Посмотреть, нет ли наледи или грязи в направляющих.
- Если ничего из этого — к дилеру: привод входит в гарантию на электрооборудование (про гарантию).
Комплектации: у кого он есть
Спойлер — маркер старших версий, и владельцы базовой LX регулярно спорят, стоит ли за него доплачивать:
LX и DLX — за что переплачивать? За спойлер, который все отключают? За кнопку подогрева руля?
Есть и промежуточные версии, которые ломают привычную логику: встречалась машина с двумя выхлопными трубами и вентиляцией обоих сидений, но без активного спойлера и без кнопки Super Race. Разбор комплектаций целиком — в статье про выбор комплектации Changan UNI-V.
Доработки
Самая заметная — дополнительное антикрыло поверх штатного спойлера:
Установил спойлер на спойлер, предварительно покрасив в наш сложный цвет — попали кстати на 100%, как стандартная трёхслойка. Задняя часть автомобиля выглядит более законченной.
Техническое замечание: любая накладка добавляет массу на подвижную часть, а привод рассчитан на заводскую. Если ставить — то лёгкую и с пониманием, что это нагрузка на механизм. Остальные варианты внешних доработок — в статье про тюнинг и обвес Changan UNI-V.
Две вещи, о которых на мойке не думают. Первая: под кромкой спойлера — уплотнение и дренаж крышки багажника, и если бить туда мойкой высокого давления в упор, вода уйдёт в механизм, а зимой встанет льдом. Мойте по касательной. Вторая: докрасить подвижную деталь в трёхслойный цвет действительно можно, но красить её надо снятой и в том же положении, в каком она стоит на машине, — на кузове угол падения света другой, и попадание «на глаз» вы увидите только через неделю на солнце.
Что ещё замерзает у машины и как готовить её к холодам — в статье Changan UNI-V зимой.
